BMW News für die kommende Saison!
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Zitat von mecky Beitrag anzeigendenk ich auch sind genug und billigere im angebotMit Schwung geht alles!!!
Holler - immer noch der beste Mopedfahrer vonne Welt!!!
#DasAltePack
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Zitat von durofrank Beitrag anzeigen.....wenn sie beim richtigen Enduro Händler stehen ,ist man schnell überzeugt....denn und mit ner Profi Beratung und der richtigen Abstimmung(vom Möp[/b]Zuletzt geändert von baer; 06.11.2008, 06:31.Ein Weg führt auch am Arsch vorbei :holy:
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ist doch aber bei Yamaha genauso, wieviel Händler gibt es und wieviele verkaufen WR oder YZ ?
meine LC4 hab ich beim Kawasaki- Händler gekauft und meine TE bei nen Japsen- Autohaus. Die meisten Spochtenduros oder Crosser werden (KTM mal ausgenommen) doch eh nicht über die offiziellen Marken- Händler vertrieben.
Ich hab mich gestern mit dem Mechaniker vom Siegel unterhalten, is ne ganz kleine Klitsche und verkaufen nur Suzuki und Yamaha- Crosser + irgendwelche italienische Exoten.
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Zitat von Bombert Beitrag anzeigen... und bessere: Berg, Husky, Yamaha, Honda, undundund .....
Und weil Racing Cindy gesagt hat das die Beta besser sei, ist das auch noch kein Beweis das sie tatsächlich besser ist. Immerhin verdient sein Vater seine Brötchen mit dem Verkauf der Betas und nicht mit dem Verkauf von BMW Mopeds. ;) Aber wir können hier viel schreiben, in 1 oder 2 Jahren wird man mehr wissen.
Was aber mal Fakt ist, ist das BMW den Einstand mit dem Moped gut bewältigt hat! Klar, mit Kohle kann man vieles machen. Und wenn sie jetzt noch ein fähiges Händlernetz für die Dinger aufbauen, dann wird die auch gekauft! Da bin ich mir sicher.****************************************
Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
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Also mal abgesehen von der "etwas anderen optischen Erscheinung" der BMW finde ich gut, dass die (wie die neue Berg) vorne mehr Bodenfreiheit hat und der Motorschutz/rahmen-Motorverlauf so angesetzt ist, dass man ein Hinderniss (Baum oder Fels etc.) leichter überwinden kann....
Rein optisch gefällt mir die BMW sehr gut.....der Sound der 450er ist auch klasse, hat was....
Wenn ich nen guten Preis für ne KTM und nen guten Preis für ne BMW bekomme, dann würde mich die BMW mehr reizen, weil ich die Kati kenne...
Ich denke dass sich BMW am Ende auch nur über die Preisgleichheit verkaufen lässt....was bedeutet eigentlich noch "durchsetzen" bei so einem kleinen Markt und so einem riesigen Angebot?Sprüche aus meiner Kindheit:
Geheult wird erst, wenns stark blutet oder komisch wegsteht...:))
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Zitat von effeff70 Beitrag anzeigenAlso mal abgesehen von der "etwas anderen optischen Erscheinung" der BMW finde ich gut, dass die (wie die neue Berg) vorne mehr Bodenfreiheit hat und der Motorschutz/rahmen-Motorverlauf so angesetzt ist, dass man ein Hinderniss (Baum oder Fels etc.) leichter überwinden kann....
und wenn man die technik mal sachlich beleuchtet, dann findet man schon einiges was die anderen nicht haben, genauso wie an der neuen husaberg...:daumen:
sporty:holy: Totgesagte leben länger :holy:
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Zitat von Sporty67 Beitrag anzeigendas sind doch endlich mal fakten und keine hohlen stammtischparolen.....
und wenn man die technik mal sachlich beleuchtet, dann findet man schon einiges was die anderen nicht haben, genauso wie an der neuen husaberg...:daumen:
sporty
Aber da ich das ding noch nicht gefahren bin kann ich mir nur ein urteil über das was ich gesehen und gehört habe bilden.
Die Kupplung wird überwiegend als schwergängig beschrieben, würde mich stören. Außerdem bin ich gespannt wie die von der Haltbarkeit so ist. Die ist ja ziemlich klein und läuft mit ziemlich hohen Drehzahlen, da habe ich bedenken das man die verdammt schnell aufrauchen lassen kann, wenn man viel mit Kupplung in schwerem Gelände unterwegs ist.
Dann die Fehlenden Unterzüge, alle Schläge gehen über den Motorschutz ziemlich direkt auch auf den Motor. Wenn ich überlege wie die Unterzüge bei manche Mopeds trotz Motorschutz aussehen
Die Idee mit dem Ritzel, na weis nicht.
Dann der Fehlende Kickstarter, Batterie tot und du kommst nicht weiter, Stört mich auch an der Berg. BMW hat das schon in der WM gute Ergebnisse Gekostet.
Aber der Hauptpunkt den ich als Problem sehe sind aber wirklich die Händler. Da dürften die wirklich guten sehr selten sein, dafür etliche Glaspaläste wo sich der Gemeine Endurofahrer nicht unbedingt willkommen fühlen dürfte.
Na schauen wir mal was die Zukunft so bringt.
Unbekannt bekannt
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ich habe mir auch die BMW und die neue Husa genau angesehen
Negativ an der BMW fand ich den abstehenden Krümmer, sowie die Kabel die anscheindend die Abgase messen, die doch recht frei herum hängen
also bei meinen Heckentouren weiß i net ob die Kabel da ewig halten:kratz:
dass man den Krümmer genial verlegen kann, beweißt die Husaberg denn dort ist er total eng und´geschützt am Motor
beim Probesitzen hab ich mich mit meinen 194cm auf der Husa veil viel wohler gefühlt
aber das ist subjektivGehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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Zitat von maino Beitrag anzeigenbeim Probesitzen hab ich mich mit meinen 194cm auf der Husa veil viel wohler gefühlt
aber das ist subjektiv"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
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zum Thema Händlernetz:hier in Spananien werden gerade die Händler vom K.Tiainen geimpft....Testfahrten,Beratung Aufklärung ,Settings,Poppo abwischen...Morgen fährt der z.B nach Murcia mit den Moppeds und verklickert den Jungens dort vor Ort ,wie es funzt.....
ich gehe mal da von aus ,das das auch in Deutschland oder sonstwo ,im gleichen Schema abläuft...also bald klappt das auch
und in Sachen Haltbarkeit:die 450er, die er bei den Touren fährt,ist eine der Ersten(und läuft und läuft) und ich behaupte jetzt mal einfach;schlimmer beanspruchen und mehr fahren ,wird keiner von uns hier
ich bin eigentlich total bescheuert ,das ich mir die Berg geholt habe,mit dem Nachbarn!......obwohl...selbst bei der Berg kennt der sich schon aus....oder einer seiner Kollegen.....mir haben sie am Anfang nicht gefallen,aber das hat sich auch geändert...so gefällt sie mir ganz gut....leider sieht man die Remus Anlage nichtZuletzt geändert von durofrank; 15.01.2009, 16:49.
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Zitat von Petzi300 Beitrag anzeigenDa ich beide noch nicht probegefahren, jedoch probegesessen hab, entscheide ich schonmal die statische Bewertung zu Gunsten der Berg!
der Abstand Füße, Sitzbank fand ich genial
auf der BMW kam ich mir vor als würde ich auf einer LC4 sitzen
die Leichtigkeit fehlte irgendwie..
@Petzi
ich glaub du hast die Husaberg auch langfristig ins Auge gefasst :love:Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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Zitat von maino Beitrag anzeigenmir kam die Husa viel, viel leichter , schmaler und höher vor.
der Abstand Füße, Sitzbank fand ich genial
auf der BMW kam ich mir vor als würde ich auf einer LC4 sitzen
die Leichtigkeit fehlte irgendwie..
Im aktuellen Reitwagen ist en großer 450er Vergleichstest.
Unter anderem vom Gasttester Brandauer gefahren!!!
Da ist die BMW der schwerste Bock mit 127 vollgetankt!
Im Vergleich dazu die Berg 122; das is en echter Unterschied!
Die KTM ist übrigens die leichteste mit 121.
btw: Einen Zweitakter haben die als ReferenzFzg. dabei! Die 250 EXC 09!
Der Vorteil in "echtem engen Geläuf" wird da "als fast schon unfair"! beschrieben.
Zitat von maino Beitrag anzeigen@Petzi
ich glaub du hast die Husaberg auch langfristig ins Auge gefasst :love:
Aber wenn´s aktuell en Viertakter sein sollte, dann würd die Berg das Rennen bei mir machen."Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
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aha
dann spart der Akra Auspuff an der BMW 4 Kg Gewicht... denn in dem Motorrad Test wog die BMW 123 Kg oder 124 Kg
denke dass dann die Husa und die KTM mit Akra Auspuff unter die 120 Kg kämen
hast aber Recht Petzi, generell takten die falsch
denke dass der Reitwagen Test bald veröffentlich wirdGehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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