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Thema: Ajp pr5 250 enduro

  1. #11
    Aktives Mitglied Avatar von gadjet23
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    Zitat Zitat von Psycho Beitrag anzeigen
    Leute, net lachen...aber ich will nächstes Jahr so nen Gerät für meine Frau kaufen.
    Gibts in zwei Varianten:
    Einmal weniger Federweg, vorn 19 und hinten 16 oder 17 Zoll....Sitzhöhe ist dann so bei 840mm, Leistung so 22 PS als 250iger und damit ideal für meine kleine Frau. Und E-start.
    Die große hat vollwertige Räder, gute Federelemente, glaub 25 PS und ist so langsam nicht. Klar keine Sportenduro....aber für Einsteiger und ab und zu mal fahrer sicherlich ne Option! :-)

    genau deswegeb hab ich mir die auch näher angeschaut
    Das Leben ist eine Krankheit. Sie wird durch Geschlechtsverkehr übertragen und endet immer tödlich.

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  3. #12
    Mitglied Avatar von Psycho
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  4. #13
    Aktives Mitglied Avatar von sucram
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    Also ich seh die AIP eher als Nachfolger der CRF230, die wurde in Brasil gebaut, hat auch keinen interessiert. Und wir wollen unsere nicht hergeben!!
    Perfektion ist, wenn Glück zur Gewohnheit wird!!:finger:

    Es gibt Leute,die mit einen geistigen Horizont gesegnet sind, der so beschränkt ist, das sie das Standpunkt nennen.

    Ich lästere nicht ! Ich beobachte, analysiere und bewerte !!

  5. #14
    Moderator Avatar von Renn-näh
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    Kawa baut doch die KLX 250 wieder ......

    Dürfte preislich gleich liegen und bez. Garantie u. Ersatztteile solte es da keine Probleme geben !!!

    Nur so als Anregung
    Bayrisch ist wie Latainisch, nur die Intelligenten sprechen es

  6. #15
    maulwurf
    Gast

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    Zitat Zitat von Psycho Beitrag anzeigen
    Leute, net lachen...aber ich will nächstes Jahr so nen Gerät für meine Frau kaufen.
    Gibts in zwei Varianten:
    Einmal weniger Federweg, vorn 19 und hinten 16 oder 17 Zoll....Sitzhöhe ist dann so bei 840mm, Leistung so 22 PS als 250iger und damit ideal für meine kleine Frau. Und E-start.
    Die große hat vollwertige Räder, gute Federelemente, glaub 25 PS und ist so langsam nicht. Klar keine Sportenduro....aber für Einsteiger und ab und zu mal fahrer sicherlich ne Option! :-)
    da mich der Psycho vor einiger Zeit auf AJP gebracht hatte hab ich mich mal intensiv damit beschäftigt und mir eine bestellt. Allerdingens "nur eine PR 4 /200" , bin diese Woche noch im Urlaub und bekomme sie anf. nächster Woche geliefert.
    Werd dann beizeiten berichten was es mit der AJP auf sich hat.

    @ Elvis: pauschalier doch net immer alles, was glaubst Du wieviel von dem "Chinaschrott" in deinem Computer ist ? ..... ne ganze Menge !

    Gruß
    Beda

  7. #16
    Mitglied Avatar von GasgasTom
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    Zitat Zitat von Renn-näh Beitrag anzeigen
    Kawa baut doch die KLX 250 wieder ......

    Dürfte preislich gleich liegen und bez. Garantie u. Ersatztteile solte es da keine Probleme geben !!!

    Nur so als Anregung
    Find ich auch. Hatte Gelegenheit, die Kawa in Südfrankreich ausgiebig zu testen. Wird unterschätzt wegen der geringen Leistung (glaube 22 PS). Fahrwerk ist gut für mehr Leistung. Für relativ kleines Geld lassen sich mehr PS rausholen. Macht auf jeden Fall im Gelände eine gute Figur und wird für 3900,- verkauft. Gruss Thomas

  8. #17
    maulwurf
    Gast

    Standard Der Psycho iss schuld...AJP PR4/200

    ...gotseidank hat er vor ein paar Monaten in einem Beitrag die AJP erwähnt.
    Nuu steh se da, frisch aus der Presse.
    Sieht ganz schnuckelig aus, ist wahrscheinlich genau das richtige für "slowriding".

    Werd am WE die erste ausfahrt machen und schön einfahren.
    Bericht folgt.

    Gruß
    Beda

  9. #18
    Gründungsmitglied Avatar von Eliot
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    Klasse..

    Kurbelt mal schoen die marode Portugiesische Wirtschaft an...
    possunt quia posse videntur

  10. #19
    maulwurf
    Gast

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    So erster Fahrtag mit der AJP hinter mir.
    Durch den kürzeren Radstand und mehr Lenkeinschlag sehr handlich in engen Geläuf.
    Sehr schmal gebaut und durch den Tank unter der Sitzbank tiefer Schwerpunkt = sehr handlich
    Ganz klar die Leistung reist einen nicht vom Hocker, aber sie zieht gut durch wie ein Traktor.
    Kupplung natürlich mittels Seilzug, der aber nach einer MOS2-Infusion fast so leicht geht wie hydraulisch.
    Was noch erwähnenswert ist, das STVO-Heck mit Blinker und Licht kann in einem Stück (4 Schrauben) demontiert werden, unter der Sitzbank sind Steckverbinder für die Verkabelung, das ganze dauert keine 5 Min.

    Hab se noch nicht voll ausgedreht, bin ja noch am einfahren.
    Motor springt sofort an,egalt ob mit Kick- oder Daumanstart, läuft rund, nimmt spontan Gas an und ist erstaunlich leise, also nicht lauter wie mein Trialer (ideal für Böschtouren).
    Fazit: so hab ich mir die AJP vorgestellt für "Slowriding", wobei ich dem Motor noch ein paar Pferde rauskitzeln werde.

    Vergleich: GG EC 300 - AJP PR4 200 - GG TXT 250
    Radstand: ..147,5cm.......141cm............133cm

    siehe Fotos

    Gruß
    Beda

  11. #20
    Mitglied Avatar von Tanzbaer
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    Wat hast dafür hingelegt
    .

    Team Orange Bomber

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