Hallo grüßt euch,
ich bin neu hier und hätte gleich mal ein paar Fragen.
Ich hab großes Interesse am Enduro fahren. Bevor ich gearbeitet habe, kam ich vom Dorf und hatte viele Möglichkeiten gehabt über Felder, Wälder, Wiesen, Sandgruben usw. zu fahren. Leider hatte ich damals kein Geld. Und somit hatte ich nie selbst einen geeigneten Untersatz.
Jetzt verdiene ich Geld, wohne aber aufgrund der Arbeit in Köln. Mein Interesse besteht nicht auf Rennstrecken zu fahren, sondern eher der gemischte Betrieb, etwas Straße und viel Waldwege usw, was ja leider alles illegal ist.
Wer von euch hat die gleiche Situation?
Ich meine Motocross Clubs gibt es schon, aber ersten sind die so min. 50 - 100km weit weck und zweitens will ich gar nicht auf eine Rennstrecke.
Gibt es auch Clubs für meine Fahrwünsche bzw. legale Wälder oder Sandgruben für jedermann im Raum Köln.
Auf der Suche bin ich natürlich auch nach einem Motorrad. Meine Anforderungen sind leicht, Straßenzugelassen und ab 450ccm aufwärts.
4tens, ich werde Anfang nächstes Jahres noch tiefer in die City ziehen und da kommt eine Wohnung eher mit Tiefgaragenstellplatz in Frage. Deshalb sollte die Maschine nicht wegen Teilekosten Wartungsfreundlich sein, sondern weil es nicht so viel Spaß macht in einer Tiefgarage an nem Moped zu arbeiten.
Aufgrund dieser Problematik zögere ich immer wieder mir etwas zu holen. Aber vielleicht hat hier jemand das gleiche Problem und kann mir einen Tip geben. Auch wegen einer Maschine.
Vor Jahren bin ich von einem Bekannten immer mal eine 450 Yamaha gefahren, die keine Straßenzulassung hatte. Auch noch größerer. Aber alles sehr selten. Hatte immer viel Spaß gemacht. Ich selber hatte bis diesem Sommer immer nur einen Tourer für die Straße. Will mich aber in Richtung Enduro umorientieren.
Die KTM 530 EXC sind ja schon sehr nahe am Sportmotor von KTM angelegt. Ist sowas zu anfällig, selbst bei meiner schätzungsweise geringen Fahrleistung.
Die Yamaha WR 450 mit 40 PS ist mir für mein Empfinden zu schwach.(schwach im Bezug aufs Datenblatt, gefahren bin ich die nicht). Aber ich denke das diese aufgrund der geringen Leistung wartungsfreundlicher ist. Könnte ich mir Vorstellen. Ich weiß es aber nicht.
Ein allgemeiner Punkt zur Wartung. Ich höre immer wieder Kolben wechseln. Schraubt ihr den alle paar Stunden raus und untersucht den auf Anrisse, Verfärbung der Bolzenbohrung usw. Oder wird der provisorische gewechselt. Das gleiche mit Lagerschalen, Pleuel, Kurbelwelle. Ich meine Ventile einstellen kostet ja nix. Aber den Motor zu zerlegen und dann Lagerschalen begutachten und dann trotzdem nix sehen ob die schon zu sehr gelitten haben finde ich schon aufwendig.
Achja wegen der Zulassungsproblematik aufgrund des zu hohen Leistungsgewichtes, muss ich mir keine Gedanken machen, wenn ich mir schon eine Gebrauchte holle die so zugelassen ist? Oder?
Würde am liebsten eine Maschine kaufen die von jemanden wie mir gefahren wurde und nicht als Sportgerät betrieben wurde. Aber sowas erkennt man denke ich net so einfach. Deshalb vielleicht eher vom Händler?
Nun gut. Falls meine Fragen nicht schon zu oft gestellt wurden, würde ich mich freuen wenn jemand seine Meinung zum besten gibt.
Danke und viele Grüße aus Köln
Tino
ich bin neu hier und hätte gleich mal ein paar Fragen.
Ich hab großes Interesse am Enduro fahren. Bevor ich gearbeitet habe, kam ich vom Dorf und hatte viele Möglichkeiten gehabt über Felder, Wälder, Wiesen, Sandgruben usw. zu fahren. Leider hatte ich damals kein Geld. Und somit hatte ich nie selbst einen geeigneten Untersatz.
Jetzt verdiene ich Geld, wohne aber aufgrund der Arbeit in Köln. Mein Interesse besteht nicht auf Rennstrecken zu fahren, sondern eher der gemischte Betrieb, etwas Straße und viel Waldwege usw, was ja leider alles illegal ist.
Wer von euch hat die gleiche Situation?
Ich meine Motocross Clubs gibt es schon, aber ersten sind die so min. 50 - 100km weit weck und zweitens will ich gar nicht auf eine Rennstrecke.
Gibt es auch Clubs für meine Fahrwünsche bzw. legale Wälder oder Sandgruben für jedermann im Raum Köln.
Auf der Suche bin ich natürlich auch nach einem Motorrad. Meine Anforderungen sind leicht, Straßenzugelassen und ab 450ccm aufwärts.
4tens, ich werde Anfang nächstes Jahres noch tiefer in die City ziehen und da kommt eine Wohnung eher mit Tiefgaragenstellplatz in Frage. Deshalb sollte die Maschine nicht wegen Teilekosten Wartungsfreundlich sein, sondern weil es nicht so viel Spaß macht in einer Tiefgarage an nem Moped zu arbeiten.
Aufgrund dieser Problematik zögere ich immer wieder mir etwas zu holen. Aber vielleicht hat hier jemand das gleiche Problem und kann mir einen Tip geben. Auch wegen einer Maschine.
Vor Jahren bin ich von einem Bekannten immer mal eine 450 Yamaha gefahren, die keine Straßenzulassung hatte. Auch noch größerer. Aber alles sehr selten. Hatte immer viel Spaß gemacht. Ich selber hatte bis diesem Sommer immer nur einen Tourer für die Straße. Will mich aber in Richtung Enduro umorientieren.
Die KTM 530 EXC sind ja schon sehr nahe am Sportmotor von KTM angelegt. Ist sowas zu anfällig, selbst bei meiner schätzungsweise geringen Fahrleistung.
Die Yamaha WR 450 mit 40 PS ist mir für mein Empfinden zu schwach.(schwach im Bezug aufs Datenblatt, gefahren bin ich die nicht). Aber ich denke das diese aufgrund der geringen Leistung wartungsfreundlicher ist. Könnte ich mir Vorstellen. Ich weiß es aber nicht.
Ein allgemeiner Punkt zur Wartung. Ich höre immer wieder Kolben wechseln. Schraubt ihr den alle paar Stunden raus und untersucht den auf Anrisse, Verfärbung der Bolzenbohrung usw. Oder wird der provisorische gewechselt. Das gleiche mit Lagerschalen, Pleuel, Kurbelwelle. Ich meine Ventile einstellen kostet ja nix. Aber den Motor zu zerlegen und dann Lagerschalen begutachten und dann trotzdem nix sehen ob die schon zu sehr gelitten haben finde ich schon aufwendig.
Achja wegen der Zulassungsproblematik aufgrund des zu hohen Leistungsgewichtes, muss ich mir keine Gedanken machen, wenn ich mir schon eine Gebrauchte holle die so zugelassen ist? Oder?
Würde am liebsten eine Maschine kaufen die von jemanden wie mir gefahren wurde und nicht als Sportgerät betrieben wurde. Aber sowas erkennt man denke ich net so einfach. Deshalb vielleicht eher vom Händler?
Nun gut. Falls meine Fragen nicht schon zu oft gestellt wurden, würde ich mich freuen wenn jemand seine Meinung zum besten gibt.
Danke und viele Grüße aus Köln
Tino
würde eine Enduro eines Hobby/Sportfahrer einer optisch neuwertigen, auf der Straße gefahrenen vorziehen, weil die ambitionierten Fahrer einfach auf ihre Moppeds achten, das sie wenn Veranstaltungen sind auch laufen. Ausserdem ist es bei Sportfahrern oft der Fall, das Fahrwerk, Plasteteile, Auspuff und Radsatz neu sind, da sie ihre eigenen Teile haben.
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