Ich hab ein ganz komisches Problem bei meiner RM 125. Ich hab das
Ding von nem Typen gekauft, und der Zustand war eher mau. Funktioniert hat aber ALLES, auch Getriebe und Kupplung.
Dann hab ich ein Service durchgezogen (Kolbenwechsel, Zylinder gehont, bla bla bla). Bei der Probefahrt hab ich damals auch festgestellt, dass die Kupplung hakt. Hab das Getriebeöl abgelassen, und gesehen, dass beim Kupplungskorb schon Kanten reingeschlagen waren.... mir wurde damals empfohlen diese Kanten mit ner Feile rauszuschleifen. Das hab ich dann auch gemacht, und die Kupplung nach Handbuch wieder zusammengesetzt. Doch jetzt trennt die Kupplung überhaupt nicht mehr:
+ Kanten aus dem Kupplungskorb gefeilt
+ Neues Getriebeöl rein (Motul Trainsoil SAE 10W40)
+ Neues Kupplungsseil reingemacht
Am Kupplungsseil liegts nicht, es betätigt die Kupplung korrekt. Was mir aufgefallen is, dass sich die Kupplungsbeläge/Reibscheiben und Stahlscheiben mit der Druckplatte vom Kupplungskorb "entfernen".... dagegen kann ich aber nichts machen.... also die Druckplatte nimmt quasi die Reibscheiben und Stahlscheiben mit.
Ich hab die Kupplung 2x zerlegt und mit nem Kumpel genau nach Anleitung wieder zusammengesetzt. Auch die Reihenfolge von Reibscheiben und Stahlscheiben is korrekt.
Wir wissen da echt nimmer weiter.
lg
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