Ich frag mal nach, Warum?

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Name: IMG_20180923_151443.jpg
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ID: 913519

    Alu Kettenräder, normal oder Fabrikation-Fehler?
    Ich hab so etwas noch nie gesehen.
    "Fährt" man mit "Stahl-Räder'n" besser?

    Mfg
    Makes the Kawasaki great Again
    Ewig Lebt Der 4Takt's Tatenruhm,
    Kawasaki!!

    RECONQUISTA

  • #2
    kann man von ausgehen das zumindest bei dem rechten noch ne mechanische Gewalt von "aussen" auf das Kettenblatt eingewirkt hat ?

    Kommentar


    • #3
      Das sieht extreme danach aus als ob die Schrauben mit mehr richtig fest waren, die Narbe hätte es dir auch mit einem Stahlkettenrad zerrissen, also immer schön Schraubensicherung an Schraube und Mutter.

      #anwenderfehler #wartungsschlampe
      Ein Weg führt auch am Arsch vorbei :holy:

      Kommentar


      • #4
        Vorallem hat es bei beiden Bildern die Nabe mit zerstört...

        Also ja, die Stahlräder hätten die Nabe genauso zerstört [emoji16]


        Ich tippe auch auf externe mechanische Gewalt.
        Zuletzt geändert von visual; 11.10.2018, 12:03.

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        • #5
          Es gibt keine Narben beim Rad höchstens Naben
          So fährt man aber nicht Gelände :holler: :Laugh:

          Kommentar


          • #6
            Also meine Räder haben so einige Narben!
            Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...

            Kommentar


            • #7
              .....die Narben kommen später..

              Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
              wer schön sein will muß leiden od. zahlen

              Beta-Supersenior

              Kommentar


              • #8
                Nicht aus jedem Kratzer wird gleich ne Narbe :))
                So fährt man aber nicht Gelände :holler: :Laugh:

                Kommentar


                • #9
                  Narbensalbe bringt dann auch nix mehr

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                  • #10
                    Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigen
                    Es gibt keine Narben beim Rad höchstens Naben
                    Ups, blödes Handy kennt keine Naben.
                    [emoji849]

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                    • #11
                      vorteilhaft ist es auch zum neuen kettenrad neue schrauben und neue stoppmuttern zu verwenden. und immer an der mutter festziehen und an der schraube nur gegenhalten.
                      ich nehme normale 8.8 senkkopfschrauben vom schraubenheini. so´n 100er karton kostet da nicht so viel.
                      unter die stoppmutter leg ich noch ne schnorrscheibe, loctite verwende ich da nicht. bei mir hat sich noch nie eine gelockert.

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                      • #12
                        Bei hat sich mal das Blatt gelockert. Das hat uns fast ne Anzeige gekostet und nen gehörigen Schrecken eingejagt.

                        Die schwinge kann auch n Lied davon singen...

                        Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
                        http://www.fortbewegungsfreunde.de

                        Pavian Parade

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                        • #13
                          Zitat von b-joe Beitrag anzeigen
                          vorteilhaft ist es auch zum neuen kettenrad neue schrauben und neue stoppmuttern zu verwenden. und immer an der mutter festziehen und an der schraube nur gegenhalten.
                          ich nehme normale 8.8 senkkopfschrauben vom schraubenheini. so´n 100er karton kostet da nicht so viel.
                          unter die stoppmutter leg ich noch ne schnorrscheibe, loctite verwende ich da nicht. bei mir hat sich noch nie eine gelockert.
                          Kann man so machen, aber arbeitet sich rein. Schnorrscheibe ist wie eine kleine Feile. Normale Stoppmuttern haben nur geringe Auflagefläche und das Alu der Nabe gibt nach, die Schnorrscheibe ist ja elastisch. Ich finde die KTM Originallösung besser mit einer großen glatten Auflagefläche (hex nut EN 1661 M8 WS13) und Loctite. Loctite sichert die Schrauben ja nicht nur, sondern schützt vor Gammel durch Dreckwasser im Gewinde.

                          VG Erhard
                          Hinfallen, aufstehen, Krönchen richten, weitergehen...

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                          • #14
                            Zitat von Erhard Beitrag anzeigen
                            Kann man so machen, aber arbeitet sich rein. Schnorrscheibe ist wie eine kleine Feile. Normale Stoppmuttern haben nur geringe Auflagefläche und das Alu der Nabe gibt nach, die Schnorrscheibe ist ja elastisch.
                            soweit die theorie, in der praxis von gut 20 jahren passiert da nix. :Auge2:

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                            • #15
                              Wahrscheinlich ist nur wichtig, dass man das Kettenrad überhaupt festschraubt >:) und vieleicht nach der ersten Fahrt nochmal prüft...
                              Hinfallen, aufstehen, Krönchen richten, weitergehen...

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