Dynojet AT RD 04
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Zitat von Bombert Beitrag anzeigenJemand Erfahrung?
Verbrennt nur zusätzlich Sprit ohne Nutzen.
Um eine andere Bedüsung zu nutzen musst Du die Gummiansaugtrichter von Hand nachschneiden. Selbst die offenen sind noch mit viel "Hubbeln" im Ansaugtrakt versehen.
Um die RD04 auf 5,5 Liter Verbrauch und etwas mehr unten heraus zu bringen kannst Du alles mit den Bordmitteln erledigen.
1. Luftansaugtrakt von Gummiansaugtrichter am Hinterrad befreien
2. Rechteck in den Ansaugkasten hineinschneiden 3x 10 cm
3. Ansauggummis beschneiden
4. Standgasdüsen in den Vergasern 2,5 Umdrehungen raus anstatt 2,25
5. 1mm Unterlegscheiben unter die Düsennadeln im Ansaugtrakt
6. neu synchronisieren
Das bringt weniger Verbrauch, früher Schub ab ca. 3200 rpm anstatt bei 3500 rpm.
Die 04 wirkt dann etwas spritziger unten heraus.
Grundsätzlich ist die 04 zu fett bedüst, mit den Einstellungen wird es etwas magerer und dadurch besser.
Der Dyno Jet Kit, ohne alles, macht die 04 noch fetter.
Grüße heicoich kicke mit dem Daumen....
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Zitat von paco_AT Beitrag anzeigen
Um eine andere Bedüsung zu nutzen musst Du die Gummiansaugtrichter von Hand nachschneiden. Selbst die offenen sind noch mit viel "Hubbeln" im Ansaugtrakt versehen.
Grüße heico
ein kumpel hat die seinerzeit im pkw-ansaugtrakt entfernt, danach lief die kiste schelchter als vorher......
also aufgepasst.YOLO
DIE TOTEN REITEN SCHNELL :craz:
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Zitat von arbalo Beitrag anzeigenbisweilen habe solche hubbel im ansaugtrakt durchaus ihre berechtigung.
ein kumpel hat die seinerzeit im pkw-ansaugtrakt entfernt, danach lief die kiste schelchter als vorher......
also aufgepasst.
Dass das Polieren der Ansaugkanäle out ist hat sich ja mittlerweile rumgesprochen, aber wer schon mal die Ansaugstutzen mit Schelle auf die Vergaser montiert hat und nachgeschaut hat, was sich da für Stufen auftun, wird verstehen.
GerdaGerda
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Danke für eure Einschätzungen ... War ja auch nur so ne Frage - das Geld gebe ich dann lieber für nen Sturzbügel aus :-)Mit Schwung geht alles!!!
Holler - immer noch der beste Mopedfahrer vonne Welt!!!
#DasAltePack
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Zitat von Gerda Beitrag anzeigenEs geht nicht um "Hubbel" (was immer auch du damit meinst), sondern um die stufigen Übergänge vom Luftfilterdom zum Vergaser, vom Vergaser zu den Ansaugstutzen und von den Ansaugstutzen zum Kopf.
Dass das Polieren der Ansaugkanäle out ist hat sich ja mittlerweile rumgesprochen, aber wer schon mal die Ansaugstutzen mit Schelle auf die Vergaser montiert hat und nachgeschaut hat, was sich da für Stufen auftun, wird verstehen.
Gerda
Bei mehreren Feldversuchen hat das immer gewirkt.ich kicke mit dem Daumen....
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Zitat von Gerda Beitrag anzeigenEs geht nicht um "Hubbel" (was immer auch du damit meinst), sondern um die stufigen Übergänge vom Luftfilterdom zum Vergaser, vom Vergaser zu den Ansaugstutzen und von den Ansaugstutzen zum Kopf.
Dass das Polieren der Ansaugkanäle out ist hat sich ja mittlerweile rumgesprochen, aber wer schon mal die Ansaugstutzen mit Schelle auf die Vergaser montiert hat und nachgeschaut hat, was sich da für Stufen auftun, wird verstehen.
GerdaYOLO
DIE TOTEN REITEN SCHNELL :craz:
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Zitat von paco_AT Beitrag anzeigenGrundsätzlich ist die 04 zu fett bedüst
Alles andere an Tuning/Umbedüsung sollte man aber über einen Prüfstand abchecken. Hab meine XTZ beim Mende gehabt & es hat ne deutliche Verbesserung gebracht.
Der hat auch Lösungen für die AT.
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Ok, ich wohne dicht bei - daher super einfach.
Grüsse BubblerFehler sind dazu da das man sie macht :craz:
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