IGE- Fährt jemand mit?

[Honda-Rider]

Rennen ist Super gelaufen obwohl mein Fahrwerk noch auf Crossstrecke in Arnstein eingestellt war und ich mit einerb125er gefahren bin.
22ter von 70 Startern past fürs erste Rennen.:p
Wer Bilder von mir Schwarze ktm sx 125 startnummer 2 oder von meinen Kumpel ktm exc 250 Startnummer 4 hat bitte bescheid sagen.
Mfg

[EXCRAPPEL]

wie war die Strecke?

Fahre morgen E3

[Q-Trotter]

wie war die Strecke?

Fahre morgen E3

Würde mich auch brennend interessieren!
Fahre morgen E2 und werd wohl wieder keine Zeit zum Trackwalk haben.

Staubig?
Sind wieder alle Spünge draussen, abbiegen auf dem Table? (Letztes Mal wär ich fast nem Streckenposten in die Arme gesprungen)

[Honda-Rider]

War sehr staubig, aber strecke is geil sin Reifen und Steinfeldee drin is aber easy zu fahn :p

[EXCRAPPEL]

scheiß warm und staubig (zum Glück auf 2Std. verkürzt) - Streckenführung war schön, Steinfeld, Reifen, Baumstämme, Betonplatten 70° runter, Treppen rauf und runter, Steilab- und auffahrten (leider auf 2 Std. verkürzt)

[racerexc250]

so morgen gipts dan par bilder hab am samstag welche gemacht war strecken posten

[SWT-SPORTS]

EnduroBoxer Treffen und Training 2013

nicht vergessen zum EnduroBoxer Treffen,

können alle Maschinen ab 150kg kommen!!!

[Honda-Rider]

Hallo hat irgendjemand noch ein paar Bilder vom Jedermannslauf in Schweinfurt?
Wäre cool

mfg

[SWT-SPORTS]

Meister der Klasse 4 auf der BMW

Die letzte Chance für dieses Jahr

In Hamma / Nordhausen ging es noch einmal um die Wurst für mich und meinen Mitstreiter Uwe Wirth (Aprilia). Wir beide kämpften in diesem Lauf um den dritten Platz der Meisterschaft. Somit war die Spannung groß, und zwei Stunden können in diesem Fall sehr lange werden.

In der ersten Hälfte konnte ich Uwe noch weit hinter mir lassen. Doch die engen und knackigen Auffahrten waren nicht gerade BMW konform. Ich will hier damit nicht zum Ausdruck bringen, dass sie nicht fahrbar waren, doch sie waren nicht gerade einfach zu meistern. Während des Rennens konnte man öfters beobachten, dass diese Schlüsselstellen von Streckenposten gesperrt wurden, da sich gerade wieder mal ein Pilot mit seiner Maschine festgefahren hatte. Mit diesem Druck im Rücken fällt einem das Fahren auch nicht leicht.Um einen ersten Platz zu erzielen, wurde mir von meinem Betreuer Niggo (Elmar Niklaus) angezeigt, dass ich noch schneller fahren müsste. Da die eine Steilauffahrt durch ein liegen gebliebenes Motorrad jedoch sehr oft gesperrt war, musste ich die Umgehung fahren und konnte Niggos Auftrag nicht ausführen. Als Folge holte der Aprilianer immer mehr auf. Nach Beendigung der Veranstaltung konnte ich leider nur den zweiten Platz in der Zweizylinderklasse erzielen. Das bedeutete für mich in der Klasse 5 "Battle of Twins" dann vierter Platz in der Meisterschaft.

In der Youngtimerklasse war der Druck auf auf mich dagegen viel geringer. Ich musste eigentlich nur noch mitfahren.
Meine Kontrahenten konnte ich ziemlich gut im Blick behalten und fuhr über die drei Stunden einen sicheren ersten Platz ein. In der Klasse 4 "Youngtimer" bedeutet das den ersten Platz. Also bin ich nun der Deutsche 3-Stunden IGE Meister in der Klasse 4.
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Labels: 2013, Aprilia RXV, BMW, Erster Sieger, Hamma, IGE, IGE Meisterschaft, Klasse 4, Klasse 5, Kyfhäuser, Meister, Nordhausen, R 75/6, vierter Platz

Vorletzter IGE Meisterschaftslauf in Lahnberg

Der Rundkurs in Lahnberg bei Weimar (Gießen) war recht kurz, aber knackig abgesteckt. Es warteten sehr viele Kehren und Wendepunkte auf die Piloten. Die Navigation wurde durch den roten Sandstaub sehr erschwert. Deshalb musste ich mich, aus Angst vor einem Sturz auf meinen noch immer verletzten Daumen, zurücknehmen.

Kurz vor Ablauf der Zeit riss plötzlich der Gaszug ab. Zum Glück konnte ich noch innerhalb der Fahrzeit die BMW zurück in die Box schieben. Deshalb hat es leider nur noch für den vierten Platz gereicht.
Nach einem intensiven Arbeitseinsatz am Samstag Abend war die Wettbewerbs BMW wieder fit für den nächsten Einsatz.

Am Sonntag Morgen wurde vom austragenden Verein die Fahrzeit von drei auf zwei Stunden verkürzt. Mit dieser Maßnahme sollte es den Fahrern bei diesen staubigen Verhältnissen etwas leichter gemacht werden.
Mit dem nötigen Wissen über den Streckenverlauf konnte ich top vorbereitet an den Start gehen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Der 1. Platz für mich in der Klasse 4.

[Max]

Morgen jemand in Schlüchtern dabei?

[Q-Trotter]

Morgen jemand in Schlüchtern dabei?

Ich schon...
Gerade Strecke besichtigt.
Bin mir uneins.
Einerseits echter Waldanteil. Andererseits ist aus der MX-Strecke wieder jeder Sprung raus und lauter unrythmische Ecken rein gesteckt. Wird wohl ein ziemliches Rumgeeier. Es staubt und steint.

[Max]

Danke für deine Eindrücke. Passt ja ganz gut, habe momentan vo&hi Mousse drin.
Schade, etwas mehr MX-Teil hätte mir gut gefallen.

Bis morgen dann!

[enduroschleicher]

Einerseits echter Waldanteil. Andererseits ist aus der MX-Strecke wieder jeder Sprung raus und lauter unrythmische Ecken rein gesteckt. Wird wohl ein ziemliches Rumgeeier. Es staubt und steint.

Mahlzeit
Bin am Samstag Nachmittag gefahren.
Schlüchtern hat mir gut gefallen, war seit 2009 nicht mehr dort .
Auf der Strecke gab es fast keine Zeit zum verschnaufen (trinken).

Das Waldstück war schön gesteckt mit einer Umfahrung für ein Schlammloch,das am Sonntagmorgen raus genommen wurde . Auf der Motocrossstrecke
war es schwieriger einen Rhythmus zu finden was aber auch ganz gut ging.

Nach 2 Stunden Fahrzeit(Klasse 5 Zweizylinder)war ich komplett am ende .

[Max]

Ich fand es gut! Hätte gern etwas mehr von diesem Bachbettchen haben können und draußen etwas weiter sein können. Aber was sag ich da, dafür gibt es ja die Eifel-Rennen. :love:

Gute Organisation, sehr unkompliziert und sehr faires (und sehr gutes, oder?) Fahrerfeld. Die Hitze und der Staub waren doch besser auszuhalten als angenommen. :daumen:

[Q-Trotter]

Schlüchtern hat mir gut gefallen, war seit 2009 nicht mehr dort .
Auf der Strecke gab es fast keine Zeit zum verschnaufen (trinken).

Das Waldstück war schön gesteckt mit einer Umfahrung für ein Schlammloch,das am Sonntagmorgen raus genommen wurde . Auf der Motocrossstrecke
war es schwieriger einen Rhythmus zu finden was aber auch ganz gut ging.

Nach 2 Stunden Fahrzeit(Klasse 5 Zweizylinder)war ich komplett am ende .

Naja, jedem seine Meinung - das Waldstück war gut, auch wenn es superglatt und dafür eig. viel zu eng war. Aber das liegt halt an den verfügbaren Geländen.
Der Rest.... Genug zum verschnaufen gab es - viel Asphalt! Der Rest war eckig gesteckt und unrhytmisch. Und das alles, nur um bloß bitte bitte nicht nach MX oder GCC auszusehen und 'nen Sprung drin zu haben? Suche schon immer im Reglement den Punktabzug, wenn beide Räder den Boden verlassen

Nicht falsch verstehen - ich finde es toll, wenn die IGE 'ne Strecke enduristisch auslegen will:Bier:, einges davon gefällt mir sehr, aber einiges anderes gar nicht. Wolfshausen war doch auch möglich mit Sprüngen und nem flüssigen nicht-highspeed-mx-Teil?


Aber 3h auf dem Boxer und ner solchen Strecke - da wär ich auch platt:respect: