Diese komischen Haken sind doch mehr im Weg und führen zu gefährlichen Situationen und Stürzen als das sie einem nutzen bringen könnten.
Stelle mir das sehr nervig und gefährlich vor.
Bin letztens an der unteren Lasche vom Lufikastendeckel mit dem Stiefel hängengeblieben weil die Lasche aus dem hinteren Seitenteil gerutscht war, hätte ich mich fast bei gemault weil ich den Körper nicht mehr schnell genug nach vorne bringen konnte.
:holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:
Diese komischen Haken sind doch mehr im Weg und führen zu gefährlichen Situationen und Stürzen als das sie einem nutzen bringen könnten.
Stelle mir das sehr nervig und gefährlich vor.
Bin letztens an der unteren Lasche vom Lufikastendeckel mit dem Stiefel hängengeblieben weil die Lasche aus dem hinteren Seitenteil gerutscht war, hätte ich mich fast bei gemault weil ich den Körper nicht mehr schnell genug nach vorne bringen konnte.
hm berechtigter Einwand, kann ich aber so nicht bestätigen. Meine sind recht flach, aus Gummi und rund.
Bei einer Auffahrt presst der Stiefel dagegen und du bist und bleibst autom. in der richtigen Position.
Somit werden Beine und Arme entlastet, da du etwas mehr Halt hast.
Gleiches gilt bei längeren Fahrten im Stehen.
Ich habe sie jetzt 2,5 BH in Benutzung und kann bis jetzt nichts nachteiliges darüber sagen.
meine olle bultaco hat die dinger ab werk, da sind das die oberen federbeinbefestigungen am rahmen.
stehen auch nur wenig raus aber die stören nur. wenn ich mal zu viel langeweile hab flex ich die weg und setze die weiter nach innen.
Wenn ich das so sehe sitzen die auch genau da wo das Motorrad zwischen den Beinen arbeitet und um die Längsachse dreht zwischen den Beinen.
An den Stellen wo die Teile sitzen sind bei mir die Seitendeckel immer total blank und irgendwann regelrecht dünn gescheuert weil doch genau in diesem Bereich der Kontakt zwischen Stiefel und Moped stattfindet bzw. das Moped in diesem Bereich ja auch pendeln soll.
Kommt mir so vor als wenn die Teile einen zu einer komischen ungünstigen Fahrhaltung auf dem Moped bringen.
Auch auf die Gefahr mich zum Horst zu machen, aber was um Himmels Willen ist kleinklein?
Alles was so eng und langsam ist das man ausschließlich im ersten und zweiten Gang unterwegs ist, bzw. der dritte zu schnell wäre oder man nur mit der Kupplung rödeln müsste.
:holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:
Wenn ich das so sehe sitzen die auch genau da wo das Motorrad zwischen den Beinen arbeitet und um die Längsachse dreht zwischen den Beinen.
An den Stellen wo die Teile sitzen sind bei mir die Seitendeckel immer total blank und irgendwann regelrecht dünn gescheuert weil doch genau in diesem Bereich der Kontakt zwischen Stiefel und Moped stattfindet bzw. das Moped in diesem Bereich ja auch pendeln soll.
Kommt mir so vor als wenn die Teile einen zu einer komischen ungünstigen Fahrhaltung auf dem Moped bringen.
Die Idee dahinter ist, dass man die beim normalen rumturnen nicht bemerkt bzw sie nicht stören, wenn man aber will kann man die Stiefel daran anlehnen. Z.B. schwören einige Fahrer beim Finke https://www.finkedesertrace.com.au/ drauf.
Mir hats auch nicht gepasst. Ich glaube viel schneller tiefer Sand ist das Zielgebiet.
Moin MetaMork, habe auch die Stulpen und bin voll zufrieden... gegen das ausleiern hilft bei 40*C waschen, dann ziehen die sich wieder zusammen... habe ich das Gefühl...
Grüße
:trara:godfather of dirt:trara:
Kein lautes Viertaktpoltern - nur leises Zweitaktschnurren... Two-Stroke never die!
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