Die Klasse 3 und die Senioren werden wohl die meisten Starter haben .
ADAC Rallye Cup 2011
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Ne, ist es nicht...dann lieber im großen Pulk mitschwimmen... :D ...ich bin gespannt, wie das Mengen-Verhältnis in den einzelnen Klassen aussehen wird...Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigenB lizenz kostet 140 € und du brauchst ein Sportärztliches Attest das es sicher auch nicht zum Nulltarif gibt . Ob das die Sache wert ist :kratz:
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Zitat von EAzy ENno Beitrag anzeigenDa muss man mal sehen, was so ne B-Lizenz kostet... das könnte am Start etwas entspannter sein, wenn nur ein paar Jungs mitfahren...
B lizenz kostet 140 € und du brauchst ein Sportärztliches Attest das es sicher auch nicht zum Nulltarif gibt . Ob das die Sache wert ist :kratz:
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Da muss man mal sehen, was so ne B-Lizenz kostet... das könnte am Start etwas entspannter sein, wenn nur ein paar Jungs mitfahren...Zitat von el geissel Beitrag anzeigenDa werd ich mich wohl auch einschreiben.
Hubraum egal,dann kann ich ja auch mal meine Xr 650 bei technisch nicht so anspruchsvollen Veranstaltungen fahren.
Es könnte aber sein das in der E2 dann sehr wenig Fahrer drin sind, weil so viele B Fahrer gibt es nicht im Rallye Cup.
Das ganze würde dann aber wahrscheinlich zusammengelegt werden
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das stell ich einfach mal als behauptung von deiner seite hinZitat von Moordriver Beitrag anzeigen
(wenn es so sein sollte: schade, des ADAC hat doch Geld genug!!,...und als Ansporn fand ich es garnicht so schlecht ;-), hab zwar nie einen gewonnen, war aber immer knapp davor....dann brauch ich mich ja nicht mehr einschreiben, Tageslizenz reicht dann ja auch!)
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Hey Leute,
hab mir eben mal die Ausschreibung durchgelesen, und folgende Frage?
...letztes Jahr gab es zur Siegerehrung für die ersten 10 der Gesammtwertung ne Pokal, UND für die ersten 3 in jeder Klasse!
dieses Jahr nur für die ersten 10 der Gesammtwertung!
...Pokale in den einzelnen Klassen gibt es nicht??!!
(wenn es so sein sollte: schade, des ADAC hat doch Geld genug!!,...und als Ansporn fand ich es garnicht so schlecht ;-), hab zwar nie einen gewonnen, war aber immer knapp davor....dann brauch ich mich ja nicht mehr einschreiben, Tageslizenz reicht dann ja auch!)
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Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigenaber dann brauche ich doch weiße Startnummerntafeln und die passen so garnicht zu meinem neuen Dekor! :mauer:
Eine Klasse zu finden die blaue Hintergründe hat dürfte schwierig sein :kratz:
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aber dann brauche ich doch weiße Startnummerntafeln und die passen so garnicht zu meinem neuen Dekor! :mauer:
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Da werd ich mich wohl auch einschreiben.
Hubraum egal,dann kann ich ja auch mal meine Xr 650 bei technisch nicht so anspruchsvollen Veranstaltungen fahren.
Es könnte aber sein das in der E2 dann sehr wenig Fahrer drin sind, weil so viele B Fahrer gibt es nicht im Rallye Cup.
Das ganze würde dann aber wahrscheinlich zusammengelegt werden
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Dito...da werden wohl die meisten starten...Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigenKommt für dich doch eigentlich nur die in Frage
Klasse ER 3 :Enduro-Motorräder, ohne Hubraumbeschränkung
offen für DMSB C Lizenz
(weißer Grund/schwarze Ziffern)
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Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigenda stellt sich mr nur die Frage, welche Klasse soll man starten.
Kommt für dich doch eigentlich nur die in Frage
Klasse ER 3 :Enduro-Motorräder, ohne Hubraumbeschränkung
offen für DMSB C Lizenz
(weißer Grund/schwarze Ziffern)
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da stellt sich mr nur die Frage, welche Klasse soll man starten.
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Ja ja...mecker Du mal...Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigenJa solche Leute wie euch beide trifft das hart >:) :Auge2:
...bist ja nur neidisch.... :Auge2:
Ich finde die Änderungen gut und genau richtig! Eine Einteilung nach Lizenzen ist IMO erstmal der richtige Weg. Und das Klasse 6 nicht mehr für den Rallye Cup gewertet wird auch ein Schritt in die richtige Richtung!!! :gut2:
Auch wenn wir dann nicht mehr bescheißen können...
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Zeitreisen und Terraforming sind eines ihrer leichtesten Übungen :Joke:
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machen die da immer eine Zeitreise oder warum muss man sich zum
2.2. Eine Einschreibung zum ADAC Enduro-Rallye-Cup 2010 ist erforderlich Einschreiben
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