-Meltewitz (bei Leipzig)
-Mitterteich (bei Hof)
-Reisersberg (bei Passau)
Spremberg 1
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-Mitterteich (bei Hof)
-Reisersberg (bei Passau)
Spremberg 1
Zitat von Kupplungsqualm
Hallo Forum,
noch ein kleiner Eindruck aus dem letzten Jahr (Pfingsten
) beim MCC Spremberg.
Also wer sich fragt, wo der Sand in der Sahara herkommt, der muss nach Spremberg fahren. 6 Wochen kein Regen - dann ist der Sand knietief. Mich hat ein erfahrener Sandfahrer dorthin mitgeschelppt und weil meine Husqvi mal wieder kaputt war, gleich seine 530er dazugegeben.
Die Crosstrecke ist eine tückische Kombination aus hartem Untergrund mit einer Sandschicht drauf. Die Tables waren für mich unfahrbar/unspringbar, weil das Motorrad in der Anfahrt immer irgendwie stand, nur nicht gerade. Hinter der Abfahrt der Tables bilden sich tiefe Sandlöcher. Den "Tip" vom Kumpel die Tables weiter, also hinter die Sandlöcher zu überspringen konnte mangels Schwung nur mäßig beherzigen. Ich war aber erstaunt wie schön weich sich so ein großer 4T-Vergaser fahren lässt - bis 2000U/min.
Aber ich war ja wegen der Endurostrecke da. Überhaupt, die ganze Anlage ist schon Wahnsinn, mit Dusche und Klimaanlage; es sollte jeder einen Stromkonzern hinter dem Crossverein haben ;-).
Wie gesagt, die Endurostrecke, laut Homepage 2,2 km lang und mit der 1,8 km langen Crosstrecke kombinierbar. Der Mischboden verwandelt sich nach langer Trockenheit in tiefsten Treibsand. Es gibt einen langen aber nicht schwierigen Anstieg, eine steile Abfahrt, enge Kurven, lange Kurven, ein paar Tables. Künstliche Hindernisse sind keine auf der Stecke, dafür stehen daneben ein paar Reifen.
Es wohnen ja sicher nicht umsonst fast alle Crosser in Lommel. Wer Sand fahren kann, kann Alles fahren. Und wer noch nich so gut fahren kann, der tut sich im Sand noch schwerer :(. Dorthin zieht es mich nicht so schnell wieder.
Also wer Sand üben will, der findet dort viiiiiel Sand.
noch ein kleiner Eindruck aus dem letzten Jahr (Pfingsten
) beim MCC Spremberg.Also wer sich fragt, wo der Sand in der Sahara herkommt, der muss nach Spremberg fahren. 6 Wochen kein Regen - dann ist der Sand knietief. Mich hat ein erfahrener Sandfahrer dorthin mitgeschelppt und weil meine Husqvi mal wieder kaputt war, gleich seine 530er dazugegeben.
Die Crosstrecke ist eine tückische Kombination aus hartem Untergrund mit einer Sandschicht drauf. Die Tables waren für mich unfahrbar/unspringbar, weil das Motorrad in der Anfahrt immer irgendwie stand, nur nicht gerade. Hinter der Abfahrt der Tables bilden sich tiefe Sandlöcher. Den "Tip" vom Kumpel die Tables weiter, also hinter die Sandlöcher zu überspringen konnte mangels Schwung nur mäßig beherzigen. Ich war aber erstaunt wie schön weich sich so ein großer 4T-Vergaser fahren lässt - bis 2000U/min
.Aber ich war ja wegen der Endurostrecke da. Überhaupt, die ganze Anlage ist schon Wahnsinn, mit Dusche und Klimaanlage; es sollte jeder einen Stromkonzern hinter dem Crossverein haben ;-).
Wie gesagt, die Endurostrecke, laut Homepage 2,2 km lang und mit der 1,8 km langen Crosstrecke kombinierbar. Der Mischboden verwandelt sich nach langer Trockenheit in tiefsten Treibsand. Es gibt einen langen aber nicht schwierigen Anstieg, eine steile Abfahrt, enge Kurven, lange Kurven, ein paar Tables. Künstliche Hindernisse sind keine auf der Stecke, dafür stehen daneben ein paar Reifen.
Es wohnen ja sicher nicht umsonst fast alle Crosser in Lommel. Wer Sand fahren kann, kann Alles fahren. Und wer noch nich so gut fahren kann, der tut sich im Sand noch schwerer :(. Dorthin zieht es mich nicht so schnell wieder.
Also wer Sand üben will, der findet dort viiiiiel Sand.
Zitat von Kupplungsqualm
auch 2013 bin ich wieder nach Spremberg gelotst worden
diesmal war es nass und ich war mit meinem eigenen Motorrad unterweg, was es etwas einfacher gemacht hat
die Crossstrecke war für mich immernoch unfahrbar, aber auf der Endurorunde hatte ich schon Spass
Sand hat auch Vorteile, nämlich: keinen Schlamm und keine Wurzeln und im Regen keine nassen Wurzeln
diesmal war es nass und ich war mit meinem eigenen Motorrad unterweg, was es etwas einfacher gemacht hat
die Crossstrecke war für mich immernoch unfahrbar, aber auf der Endurorunde hatte ich schon Spass
Sand hat auch Vorteile, nämlich: keinen Schlamm und keine Wurzeln und im Regen keine nassen Wurzeln
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