hab hier ein Video im Internet gefunden das mich sehr an mich erinnert.
Habe das problem das ich bei langen auffahrten wo am ende eine fast 90Grad Kante ist immer nen Abflieger nach hinten mache oder auch bei kurzen aber sehr steilen Auffahrten gibt es da ein paar Tipps die ihr mir verraten könntet? hier der link zu dem Video https://www.youtube.com/watch?v=BJWdi_4cd2s
Alles spielt sich im Kopf ab ...........und dein Körper verarbeitet in sekundenbruchteilen die Informationen die du aufgrund von Erfahrung oder Erhaltungstrieb umsetzt. Probieren probieren.....
bei min 2:47 siehst du wie es an dieser kante richtig gemacht wird. er bringt genug schwung (zieht von unten mit ordentlich druck eine gerade linie ohne schlenker in den tiefsand), steht und lupft das vorderrad vorher an (also nochmal gas davor) und nimmt dann das gas rechtzeitig weg bzw kuppelt, die anderen fahren teilweise zu langsam sogar im sitzen einfach stumpf gegen die kante, lassen das gas stehen und damit das moped schnippen was meistens nicht funktioniert je nach dem wie die kante beschaffen ist und wie schnell/langsam sie sind.
also wie beschrieben ist das schon das rezept, wenn die kanten höher werden und der übergang vom eigentlichen hang weniger stumpf, also mehr gestreckt kann man auch einfach mit schwung "dagegen" fahren und oben dann raus springen.
An so einer Kante nehme ich mir immer vor, den Lenker rasch zum Körper zu ziehen, und wenn das Vorderrad drüber ist wieder weg vom Körper. (Also das Gegenteil von der Bewegung um einen Wheelie einzuleiten.)
Dadurch vermeidest du den Impuls himmelwärts und zum Überschlag.
So meine ich das (man sieht es in dem Video von dir): Der Fahrer lässt sich an den Lenker heran, statt sich abzudrücken. Optimal!
Die Feinheiten dazu:
- Man versucht den Schwerpunkt sehr nahe ans Bike zu bringen. Dadurch ist der Gesamtschwerpunkt tief, was wesentlich dem Überschlag entgegenwirkt. (Auch gut um zu Beschleunigen, aber an der Kante gehts nicht mehr wirklich um Beschleunigen).
- Körper weit vorne!
-Trialfahrtechnik mal anschauen, die können perfekt solche Kanten fahren.
Übrigens: In fast allen Sportarten, wo es um Kontrolle geht, bringt man den Körper tief in kritischen Situationen, Z.B. Ski, Snowboard, Surfen, Mountainbike...
Stimmt, er nutzt einen kleinen Absprung, kann man nicht immer.
Aber man kann mit einem kleinen Wheelie das Vorderrad schon vor der Kante anheben (wie von Artus beschrieben) und es dann sanft am oberen Ende der Kante dagegegensetzen (nicht obendrüber), dabei das oben schon beschriebene Lenker zum Körper bringen usw.. So wird der Überschlagimpuls noch besser vermieden.
Ist im Enduro höhere Schule aber machbar. Für Trial eine Grundtechnik.
Alles spielt sich im Kopf ab ...........und dein Körper verarbeitet in sekundenbruchteilen die Informationen die du aufgrund von Erfahrung oder Erhaltungstrieb umsetzt. Probieren probieren.....
So wie damals am Q 😀
von unnerweeechs
Sprüche aus meiner Kindheit:
Geheult wird erst, wenns stark blutet oder komisch wegsteht...:))
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