Rallye geht auch mit AJP

[TheBlackOne]

http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2015/january/video-ajp-pr5-rr-rally-first-ride/

[Slow-rider]

Ich habe meine AJP's immer mit einem Rally-Tower für Roadbookhalter und ICO versehen, das Problem ist immer das man aufpassen muß nicht zuviel Gewicht auf das Vorderrad zu bringen. Das System in deinem Link sieht doch recht schwer aus, sollte aber durch den Hecktank wieder ins Lot zu bringen sein.
Die Lampenmaske wird beim ersten Sturz brechen, die steht zu weit hervor.
Die PR5 funktioniert sehr gut als Hobby Rallybike, da der Motor recht gut passt, man muß nur die Übersetzung anpassen und los geht's ......

[Kochmütze]

Ich habe meine AJP's immer mit einem Rally-Tower für Roadbookhalter und ICO versehen, das Problem ist immer das man aufpassen muß nicht zuviel Gewicht auf das Vorderrad zu bringen. Das System in deinem Link sieht doch recht schwer aus, sollte aber durch den Hecktank wieder ins Lot zu bringen sein.
Die Lampenmaske wird beim ersten Sturz brechen, die steht zu weit hervor.
Die PR5 funktioniert sehr gut als Hobby Rallybike, da der Motor recht gut passt, man muß nur die Übersetzung anpassen und los geht's ......

Zu viel Gewicht auf dem Vorderrad bei einem Rallybike, hervorgerufen durch eine Verkleidung Roadbook und Tripmaster:kratz:Erkläre mir das mal bitte.

[el_heinzo]

Habe bei meinem Rallyumbau keine negative Änderung feststellen können. Und ich habe nicht unbedingt Wenig Gewicht vorne dran. BTW die Maske von der AJP gefällt mir gar nicht

[Slow-rider]

Halterung, Roadbookhalter, ICO, Elektrik usw... Das sind min. 5kg, das soll keine Auswirkung auf das Fahrverhalten haben ? Erkläre mir das mal ?

[Slow-rider]

Habe bei meinem Rallyumbau keine negative Änderung feststellen können. Und ich habe nicht unbedingt Wenig Gewicht vorne dran. BTW die Maske von der AJP gefällt mir gar nicht

[ATTACH=CONFIG]31066[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]31065[/ATTACH]

Ich habe auch eine Adventure, bei 170kg Gewicht ist das nicht so auffällig, du hast ja sogar die Kofferhalter noch dran. Bei der AJP merkst du das Gewicht sofort.

[el_heinzo]

Die ADV ist eh schon relativ Frontlastig von daher fällt das nicht so ins Gewicht. Die Kofferträger haben sich als sehr nützlich erwiesen wo das Bike bis Höhe Lufikasten im Schlamm steckte. Da konnten 3 Leute richtig schön anpacken und das Bike raus heben. Bei nem 690 Quest Umbau sah das ganz anders aus, da haste gedacht das man das Heck gleich abreißt

[Kochmütze]

Halterung, Roadbookhalter, ICO, Elektrik usw... Das sind min. 5kg, das soll keine Auswirkung auf das Fahrverhalten haben ? Erkläre mir das mal ?

Ok, du kannst es mir das Problem nicht erklären, aber das habe ich mir schon gedacht, da es sich wohl nur um eine Vermutung handelt.
Natürlich haben die 5kg eine Auswirkung auf das Fahrverhalten, aber es dürfte sich bei einem Rallybike auf AJP Basis eigentlich nur positiv auswirken, den dieses recht geringe Gewicht wird auf der Vorderachse für etwas mehr tracktion in Kurven sorgen und nicht für ein kopflastiges Fahrverhalten.

[Slow-rider]

Ok, du kannst es mir das Problem nicht erklären, aber das habe ich mir schon gedacht, da es sich wohl nur um eine Vermutung handelt.
Natürlich haben die 5kg eine Auswirkung auf das Fahrverhalten, aber es dürfte sich bei einem Rallybike auf AJP Basis eigentlich nur positiv auswirken, den dieses recht geringe Gewicht wird auf der Vorderachse für etwas mehr tracktion in Kurven sorgen und nicht für ein kopflastiges Fahrverhalten.

Vermutung ? Wenn du eine leichte Sportenduro mit zusätzlichen Gewicht auf der Vorderachse fährst ist die "bessere" Traktion das eine die Massenträgheit beim Handling aber etwas anderes. Ich denke da würde jeder gern auf die verbesserte Trkation verzichten, genug erklärt ?
Wenn das mit der Traktion so "toll" wäre würde ja wohl jeder eine 5 Kg Hantel an den Lenker schnallen, sehe ich bloß so selten..... :Laugh: :who: