Grundeinstellung Fahrwerk speziell Vorspannung

[misave]

Hallo miteinander,

meine PR5 Extreme ist mittlerweile angemeldet mit Ausnahmegenehmigung wegen Euro 3 und ist schon 2 Tage in Bilstain und 2 Tage beim Hönnetrail gefahren. Ich finde in den Unterlagen User Manual bzw. Service Manual nichts darüber, wie man das Fahrwerk auf das Gewicht des Fahrers einstellt (Grundeinstellung). Von der G450x kenne ich es, dass dort genau beschrieben wird, wie man diese Grundeinstellung vornimmt ( Messe Abstand fester Punkt Rahmen zur Schwinge aufgebockt und danach unbeladen auf Räder stehend ). Meine Federrate 5.6 und mein fahrbereites Gewicht (110-115 kg) müssen ja irgendwie zusammengebracht werden...

[FrankSt]

Naja, genau so wie du es bei BMW gelesen hast.

[matze234]

messpunkt.....vom kardangelenk zum koffer....:weg:

[FrankSt]

Du bist gehässig, Matz .. ...

[donktm]

messpunkt.....vom kardangelenk zum koffer....:weg:

:Laugh::Laugh::Laugh:

[donktm]

Ich würde bei einer PR5, die ja auch so etwas wie eine Sportenduro sein soll, die gängigen Werte verwenden die man für Sportenduros verwendet.
Für den Dämpfer ist das relativ simpel in dem man den Abstand zwischen zwei Punkten misst, einmal belastet und einmal unbelastet und die Differenz ist der vorhandene Durchhang, üblich sinnvolle Werte liegen hier bei 20-40 mm statisch und 90-110 mm dynamisch.

http://www.s-tech-racing.de/media/pdf/anleitungdurchhangeinstellung.pdf

Bei der Gabel ist es nicht ganz so trivial, viele Hersteller geben hier auch eben aus diesem Grund keine Werte an.
Da ist halt etwas Gefühl gefragt ob einem die Front beim fahren zu hoch oder zu tief erscheint.
Durchhang vorne und hinten beeinflussen sich auch etwas in Abhängigkeit von der Gewichts/ Radlastverteilung.

[diepunktlandung]

Die PR5 fährt hinten tendenziell tief. Die Gabel ist recht straff. Ich würde die Feder hinten tauschen.

[Chris44]

Hat irgendwer Erfahrung mit anderen Federn oder eine Empfehlung für eine Austauschfeder in einer PR5?
Gruß

[diepunktlandung]

Ja. Vorne ist okay. Hinten fährt die PR 5 tiefer wenn 85kg überschritten werden. Vorspannung leicht erhöhen geht aber besser ist natürlich ein Tausch der Feder. Wobei ich erst im MX wirklich durchschlug. Habe bei 3 PR5 nicht getauscht. Waren aber alles Vorführer. Aber bei beherztem Einsatz ist das Limit eben spürbar.

[Vietze]

Bei 115 kg kann man mit der Vorspannung nicht wirklich was einstellen. Das ist so und so Sch....
Du brauchst eine härtere Feder (2-3 Stufen zu je 2 N/mm härter als OEM).