wie schon in der Überschrift geschrieben hat die PR 3 ('13) meiner Schwester, die ich schraubermäßig an der Backe habe, einen viel zu hohen Ruhestrom (bei ausgeschalteter Zündung).
Gibt es da bekanntermaßen irgendwelche Verdächtigen?
Bisher bin ich erst zum Messen des Ruhestroms gekommen.
Beim Auto kann man ja nacheinander die Sicherungen ziehen, das fällt ja hier weg.
Läuft eigentlich ohne Probleme, die Batterie ist halt permanent leer wegen dem hohen Ruhestrom (und bei dem nicht nutzbaren Kickstarter ist das eher suboptimal)
edit - der Regler scheint es zu sein, zumindest geht der Strom auf 7mA runter wenn man ihn abstöpselt
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