Beta Smoker
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Zitat von superflydrive Beitrag anzeigen
Und das haste nicht schon früher gemerkt das da etwas nicht stimmt ? Sag mal, wie drückste die Lager denn ein ?
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war noch das original lager. neues mopped, keine 400km drauf. frühs noch neuen reifen aufgezogen und montiert. im rennen dann kaputt gegangen.
what shell´s... ist abgehakt. ich wollte euch nur mitteilen, lieber einmal mehr als weniger zu schauen und oder zu wechseln.
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Zitat von MetaMork Beitrag anzeigenIrgendwie muss ich da spontan ans Dampfstrahlen denken.
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Zitat von afr Beitrag anzeigenwechsel prophylaktisch ca. alle 3 monate in etwa 40 std......fahre aber auch viel schlamm und steine....
Wenn ein Lager nach 400km Kaputt geht, dann muss man schon verdammt ungünstig beim Waschen draufhalten. Wahrscheinlicher ist da ein schon neu kaum bis nicht gefettetes Lager oder sonstige Fehler im Produkt um nicht zu sagen Ausschuss. Das kommt ja mal vor der ein Zulieferer murks liefert oder auch gefälschte Wahre in die Lieferkette gelangt. Habe gerade letzten Irgendwo gelesen das ein KFZ Zulieferer bei einem Zwischenhändler haufenweise gefälschte Lager durch den Zoll oder so hat sicherstellen lassen. Gefälschte Wahren sind ja sogar schon mal bei Mercedes in der F1 aufgetaucht.Unbekannt bekannt
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Ich habe bis jetzt (73bst) einmal die Lager meines Hinterrad gewechselt. Ich mach sie vorher auch auf und drück noch mal fett rein. Habe letztens mal meine umlenkung zerlegt und neu gefettet da sah alles noch tip top aus. Hat schon mal jemand Probleme mit der umlenkung und oder den schwingenlager gehabt? Wenn ich da so an meine Husky's denke Mann Mann die waren ständig im Sack!
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Mit Umlenkungslagern hatte ich auch schon Pech ...sodass ich sogar schon mal den ganzen Knochen tauschen musste weil sich die Lager da dermassen eingearbeitet hatten. Funktion war allerdings immer Top bis dann irgendwann garnichts mehr ging. Da war ich echt Schlampe und hab mein Lehrgeld gezahlt ...aber wie gesagt, Durchhang und so passte immer. Da lob ich mir das derzeitige PDS
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2Gruß, superflydrive
"...is mir scheiß' egal wer Dein Vadder is - so lang' ich hier angel läuft mir keiner übers Wasser !!!"
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Mal geht's schneller, mal dauerts länger mit den Lagern. Hatte auch schon unterschiedliche Wechselintervalle. Kommt immer auch auf die Wetter und Streckenverhältnisse an und lässt sich nicht vergleichen.
per TapatalkIch habe nicht vor in Würde zu Altern :Devfin:
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Zitat von PW50 Beitrag anzeigenSchon mal jemand probleme mit der Fußdichtung am Zylinder gehabt ??
Das es die Rausgedückt hat??
Weder bei meiner 13er noch bei der 14er.PavianParade :paper:
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Zitat von PW50 Beitrag anzeigenSchon mal jemand probleme mit der Fußdichtung am Zylinder gehabt ??
Das es die Rausgedückt hat??
Die Fußdichtung wird nicht rausgedrückt, weil sie dazu zu fest eingepresst ist; m.M. wird die Dichtung fehlerhaft montiert. Wenn sich bei der Montage, z.B. beim Muttern festziehen, der Bolzen etwas mitdreht, kanns passieren, daß dieser die Dichtung mitnimmt und sie dann nicht mehr sauber dichtet. Hatte ich z.B. . Aber was solls: ne neue Dichtung rein für paar € und gut ists!Gruß engl
Kluge Menschen sind voller Zweifel.
Glaube ich.....
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