Beta 2015
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Kulanz
Der Umlenkungskram muss aber sehr sehr regelmäßig gewartet / (gefettet) werden!
Halt je nach Einsatz und Hochdruckreinigerstunden.
Ganz leichtes Spiel ist aber u. U. normal.„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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Is wohl nicht nur ein BETA Porblem. Ich bin inzwischen fest davon überzeugt das wir in Punkto Qualität von den Herstellern verarscht werden. Die Motoren sind seit Jahren über jeden Zweifel erhaben. aber beim Rest wird doch gepfuscht was das Zeug hält....Alles was nicht unmittelbar zum Tode führt, härtet ab !
Ausser Katzenkacke :angst:
WWW.NORTHTRAIN.COM
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Ich habe meiner 430er MY2015 gestern den ersten Ölwechsel verpasst.
Das Ölsieb hat sich ggü. dem MY2011 geändert (länger und schmaler).
Das Sieb war noch vollig i.O., weshalb ich es nicht getauscht habe, aber ich hätte es auch gar nicht von der Ölablassschraube getrennt bekommen:
Es ließ sich drehen, aber ich habe es auch mit ordentlich Zug nicht aus der Schraube ziehen können.
Klar, ich hätte die Schraube einspannen und mit einer Zange am Sieb ziehen können.
Aber das muss doch einfacher gehen.
Wer verrät mir den Trick? ;)Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...
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;)
Wer hat denn hier praktische Erfahrung?
Klemmt das einfach nur?
Man wird ja wohl nicht jedes Mal die Schraube mit tauschen müssen...Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...
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Warum willst du das Öl Sieb überhabt wechseln, sauber machen und gut ist. Ich habe in den ganzen Jahren beim 4T nicht einmal ein Öl Sieb neu machen müssen. Entgegen der Fließrichtung Bremsenreiniger durch und mit Druckluft auspusten und fertig.
Raus geht so was manchmal schwer weil entweder nur der Dichtring Klemmt oder sogar widerharken das Sieb in der Schraube fixieren.Unbekannt bekannt
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Zitat von ghost Beitrag anzeigenWarum willst du das Öl Sieb überhabt wechseln, sauber machen und gut ist....Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...
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