Husky BMW Hybrid > Prototype ?!

[Worschti]

wenn der Knighter sagt, dass man mit dem Motor nur Weltrangzweiter werden kann , dann ist er nix für mich:weg:

[Petzi300]

wenn der Knighter sagt, dass man mit dem Motor nur Weltrangzweiter werden kann , dann ist er nix für mich:weg:

Hab gehört die bringen den auch mit 700ccm!
Das sollte doch was für Dich sein!? Ach ne, nun sollte er für Dich ja 317ccm haben!? :kratz:

[ghost]

Also für mich als bekennender E Start Fan kommt trotzdem kein Moped ohne Kicker ins Haus. Letztens ging der Knopf plötzlich nicht mehr, na gut musste ich halt treten, konnte aber weiterfahren. Dann habe ich den Fehler nicht gleich gefunden und konnte trotzdem am nächsten Wochenende wieder fahren. Ohne den Kicker wäre mir ein kompletter Fahrtag entgangen und das nächste Wochenende auch. Schuld war übrigens am ende die Batterie, ohne Vorwarnung nach Ca 1,5 Jahren platt.
Aber nun wider zu der Husky BMW, mir gefällt die optisch mal überhaupt nicht, die Aktuellen Modelle gehen ja noch, aber das Ding, nein danke.
Dann dieser Breite Motor, der Blödsinn mit dem Ritzel auf der Schwingenachse, nein muss ich nicht haben.
Wenn Huski 4T dann die 250.

[Petzi300]

Salminens Dienstwaffe!

Q:befurious.com

[Elvis74]

ich frage mich die ganze Zeit schon, wie so ein schöner Akrapovic wohl nach einem harmlosen Sturz auf die Rechte Seite aussieht, so ganz ohne Schutz?!

[4 Stroke]

Der Kotflügel vorne Gewinnt den ersten Preis in häßlichkeit

[Worschti]

Der Kotflügel vorne Gewinnt den ersten Preis in häßlichkeit

erzeugt aber durch die komische Form mehr Anpressdruck, der dann wieder die Hinterhand entlastet und somit eine unkonstante Traktion mit sich zieht

[laurent]

Der Kotflügel vorne Gewinnt den ersten Preis in häßlichkeit

:kratz: Kotflügel? das ganze Bike ist optisch misslungen. Aber lassen wir das mal ausser Acht, die Resultate werden beweisen ob das Ding gut ist oder nicht.

[Feldjäger]

Es scheint als ob die BMW Phylsophie (wie baue ich das hässlichstes Moped) sich mittlerweile auch bei Husky verbreitet hat. Meinen Geschmack haben die jungs meilenweit verpasst. Wie haben die BMW Jungs überhaupt in Italien abgeschlossen?

Tag 1 : Letti 20

Tag 2 : Tarkkala 9
Letti 19

[dr-dirt]

Letti war aber nicht wirklich glücklich mit dem Mopped.
Er hat sich damit in Lovere ziemlich gequält. :kratz:

[Petzi300]

Letti war aber nicht wirklich glücklich mit dem Mopped.
Er hat sich damit in Lovere ziemlich gequält. :kratz:

Wer sagt das? Er? Oder ist das eine subjektive Bewertung?
Warum soll er sich gequält haben, wenn er der Einzige ist, der im Extremen mit dem Vorgänger klarkommt!?

[dr-dirt]

Wer sagt das? Er? Oder ist das eine subjektive Bewertung?
Warum soll er sich gequält haben, wenn er der Einzige ist, der im Extremen mit dem Vorgänger klarkommt!?

Das ist meine Wahrnehmung, aber man konnte das recht deutlich sehen. Es lief alles nicht so geschmeidig. Insbesondere, wenn man Letti im Vergleich vorher schon mal auf der BMW hat fahren sehen.
Er war in Italien kurzfristig eingesprungen und ist vorher dem WM-Lauf gerade mal eine halbe Stunde auf dem Mopped gefahren.

[Petzi300]

Das ist meine Wahrnehmung, aber man konnte das recht deutlich sehen. Es lief alles nicht so geschmeidig. Insbesondere, wenn man Letti im Vergleich vorher schon mal auf der BMW hat fahren sehen.
Er war in Italien kurzfristig eingesprungen und ist vorher dem WM-Lauf gerade mal eine halbe Stunde auf dem Mopped gefahren.

Ok, denn mit der BMW kam er ja nun wirklich reichlich gut klar! :kratz:

Bin in drei Wochen in Garmisch auf den BMW Days.
Vor zwei Jahren (kurz nach der HuskyÜbernahme) stand ein großer Transporter aus Italien mit allen Modellen da.
Denke die werden das dieses Jahr nicht anders halten und vielleicht das Endprodukt schon dabei haben.
Vor zwei Jahren war übrigens auch Showfahren von Letti und Konsorten.
Bin auf jeden Fall gespannt und vielleicht kann ich da ja mal ein paar Fakten erfahren.

[dr-dirt]

Meine Einschätzung ist, daß der gesamte Sportendurobereich in Zukunft unter der Marke Husqvarna laufen wird und der BMW-Husky-"Zombie" noch ein Zugeständnis an BMW ist, um das Motorenkonzept nicht so schnell beerdigen zu müssen.
Es macht ja eigentlich auch wenig Sinn, zwei Marken in einem Unternehmen zu haben, die im gleichen Segment wühlen. Zumal BMW da eher den Kürzeren ziehen wird.

[Petzi300]

Meine Einschätzung ist, daß der gesamte Sportendurobereich in Zukunft unter der Marke Husqvarna laufen wird und der BMW-Husky-"Zombie" noch ein Zugeständnis an BMW ist, um das Motorenkonzept nicht so schnell beerdigen zu müssen..

...es gibt angeblich nen Haufen produzierte Motoren, die niemals ihren Weg in den eigentlich bestimmten Rahmen gefunden haben!

Schön ist auf jeden Fall das Logistik- und AfterSales Knowhow von BMW geniessen zu dürfen.
Da war das unter italienischer Führung ja hier und da ein wenig holperig.

Es macht ja eigentlich auch wenig Sinn, zwei Marken in einem Unternehmen zu haben, die im gleichen Segment wühlen. Zumal BMW da eher den Kürzeren ziehen wird.

Die gediegene BMW-Händlerschaft hat halt leider keinerlei echte Geleändegene!


Ach ja, noch was für die Kritiker ... mir gefällt der vordere Koti auch net!