Aber Vorsicht beim auspressen, bei den alten Dingern sitzen die Steuerrohre schon mal gut fest. Also die gabelbrücke rund um das Rohr gut warm machen und dann mit einer Presse vorsichtig drücken, mit Hammer und Amboss wird das nicht klappen.
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Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen
Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:
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Hallo,
ein Motorradfuzzi hier in der Nähe versucht jetzt dort Material aufzuschweißen und dann das Gewinde wieder neu zu drehen. Kostet auch nicht mehr wie das neue Steuerrohr.
Wenn das nicht klappt hol ich mir n neues Steuerrohr.Kommentar
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hast du einen an der waffel???am steuerrohr rumschweißen...willste dich umbringen....Zitat von L0git3ch Beitrag anzeigen
wer schön sein will muß leiden od. zahlen
Beta-Supersenior
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Was genau soll da schief gehen?Kommentar
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da findet ne gefügeveränderung statt... der stahl wird spröde ....usw. wird mir zu aufwendig alles nieder zuschreiben ...Zitat von L0git3ch Beitrag anzeigen
aber wenn der tim die für 29,- euro ein neues steuerrohr anbietet wärste voll doof wenn du das nicht wahr nimmst..wer schön sein will muß leiden od. zahlen
Beta-SuperseniorKommentar
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ist das steuerrohr überhaupt aus stahl?wer schön sein will muß leiden od. zahlen
Beta-SuperseniorKommentar
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Das Steuerrohr ist aus Alu. Soweit ich weiß findet da beim schweißen nicht so eine grundlegende Materialveränderung statt wie bei Stahl.
Ich habe das nicht verstanden, dass der Tim mir eins verkaufen möchte?Kommentar
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dann ist das rohr aus al 75...od. einer ähnlich hochfesten alulegieruing....noch schlimmerZitat von L0git3ch Beitrag anzeigenwer schön sein will muß leiden od. zahlen
Beta-SuperseniorKommentar
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Mhh
mich wundert, dass der Mechaniker das dann macht...
Der ist eigentlich bekannt für seine Dreharbeiten und Schwingen bauter der auch selber usw...Kommentar
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für dich zur gedankenstützewer schön sein will muß leiden od. zahlen
Beta-SuperseniorKommentar
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Nee der Tim nicht aber der MarcZitat von L0git3ch Beitrag anzeigen
So fährt man aber nicht Gelände :holler: :Laugh:Kommentar
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das wird aus ner hochfesten alulegierung sein die "nicht schweissbar" ist.Zitat von L0git3ch Beitrag anzeigen
nicht schweissbar heisst das er entweder da keine verbindung mit dem zusatzwerkstoff herstellen kann oder das ganze einfach nicht hält.
wenn man alu schweisst sollte man schon den werkstoff kennen und wissen was man da tut.
bin morgen in meiner werkstatt und dann schaue ich mal nach dem teil.
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Du meinst der Tim der nicht Tim sondern Marc heißt.Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigenNee der Tim nicht aber der Marc
Aber wenn dir ein GG Händler schon sagt das es das ding für wenig Geld gibt, dann bestelle das do oder bei einem anderen GG Händler und fange nicht an, an solchen teilen zu schweißen. Fahrwerksteile werden gerade im Gelände doch verdammt hoch belastet. Und ich persönlich bin nicht scharf drauf zu erleben wie das ist wenn da was bricht. Vor allem nicht wegen 30€.Unbekannt bekannt
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No Risk no Fun würde ich sagen, oder an der falschen Stelle gespart.Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen
Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:Kommentar
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