Retter gesucht! GasGas

[Peripeter]

Der Plan ist im Februar zuerst Trialer zu bauen, dann anschließend sofort 2T Enduro, und danach 4T Enduro.
Bisher durfte GASGAS keine 4-Takter nach USA und Canada verkaufen, da die Verträge mit Yamaha das untersagt haben. Mit den Husky Motoren kann so schnell in diese Märkte geliefert werden.
Und bitte nicht vergessen, das der 4T mit Husky-Motor vor Beginn des Insolvenzverfahrens fast komplett fertig entwickelt war. Hier jetzt wieder anzuschließen sollte unproblematisch sein.

Der Plan klingt schon mal gut.

Mit dem ex- Husky 250 4 t könnt ich mir eine konsequente Trialenduro vorstellen, eine Spezialmaschine für Extremenduro-wettbewerbe.

[Crasher]

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Ooooh ist die schön!:schwärm:

[ghost]

Ooooh ist die schön!:schwärm:

Was Nützt dir ein Bericht von vor der Pleite aus dem Letzten Jahr. Das was danach gekommen ist braucht GG nicht noch einmal. Also Geschichten von den Vorjahren einfach vergessen und nach vorne schauen und abwarten was da jetzt kommt.

[Crasher]

Was Nützt dir ein Bericht von vor der Pleite aus dem Letzten Jahr. Das was danach gekommen ist braucht GG nicht noch einmal. Also Geschichten von den Vorjahren einfach vergessen und nach vorne schauen und abwarten was da jetzt kommt.

Nö.

[Herbrenner]

Nuove notizie sulla situazione GasGas:
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La Gas Gas ha piani ambiziosi per i prossimi anni -come ha spiegato il CEO di Torrot Ivan Contreras in un'intervista con ACN. - Il più imminente: recuperare il prossimo anno la leadership sul mercato del trial. Nel 2016 saranno prodotte 2.000 moto, una volta messa a punto l'impianto di Salt, con l'obiettivo di raggiungere 4.000 unità l'anno nel 2018.
Per l'enduro, Torrot lavorerà dal prossimo anno su un nuovo e più competitivo modello rispetto a quello attuale e di lanciarlo sul mercato nel 2017. Infine, c'è un progetto a lungo termine per una bicicletta elettrica, sfruttando la tecnologia Torrot, con il marchio GasGas, anche se non ci sono ancora date per il lancio.
Gas Gas non vuole perdere tempo nel rilancio del marchio e sta già lavorando alla commercializzazione di moto da trial che inizieranno ad esser fatte negli impianti di Salt a partire dal prossimo anno. Alla recente fiera di Milano, diversi importatori internazionali che hanno già effettuato gli ordini.
Contemporaneamente, Torrot ha contattato i fornitori per poter riavviare la fabbrica, cosa che si prevede dovrebbe accadere durante il primo trimestre del 2016, in modo che arrivino i componenti necessari per l'assemblaggio dei veicoli.
In contemporanea al set-up dei macchinari, fermi nei mesi scorsi, verrà fatto il trasloco di macchinari Torrot dalla fabbrica di Mataro che è dove si sviluppa il motore elettrico urbano.
Per mancanza di spazio nei locali della capitale del Maresme infatti, l'azienda manterrà solo il dipartimento di ricerca e sviluppo.
In termini di dati relativi alla produzione, nel 2016 si prevede di effettuare un totale di 6.000 moto, di cui 2.000 da trial, un migliaio da enduro e circa 3.000 MUVI, uno scooter elettrico collegato a tutte le ore in internet e con una durata della batteria di oltre 100 kilometri prodotto da Torrot.
Nuovi modelli per i prossimi anni
All'orizzonte del 2018, Torrot si propone di raggiungere l'obbiettivo di 4000 moto da trial Gas Gas, ritornando ad essere il leader di mercato in questo settore; 6.000 moto da enduro e 5.000 MUVI. Nel caso dell'enduro però, sarà prima necessario un rinnovamento del modello, dato che l'attuale non convince gli attuali proprietari del marchio
"La moto da trial è pronta per esser industrializzata e venduta e già abbiamo ordini effettivi, ma l'enduro si dovrà migliorare perché non ha avuto successo sul mercato", ha detto il CEO di Torrot, Ivan Contreras. A questo proposito, nel 2016 ci sarà "un intero team a lovoro per realizzare una moto competitiva da enduro nel 2017".
Per quanto riguarda quindi i futuri nuovi modelli, l'enduro sarà la prima, ma non l'unica. A lungo termine, la direzione di Torrot prevede di costruire un veicolo unico nel suo genere che combini il meglio di entrambi i marchi. "Gas Gas ha un grande potenziale internazionale e vogliamo sviluppare una moto fuoristrada elettrica di riferimento, con il brand GasGas, ma con la tecnologia sviluppata da Torrot".
In cantiere ci sono inoltre un nuova bicicletta elettrica Torrot ed un nuovo Muvi realizzato "in fibra di carbonio per ridurre il peso ed estendere l'autonomia".
13 milioni di investimento e il recupero dei lavoratori
Per quanto riguarda l'investimento annunciato e l'impegno a far rivivere Gas Gas -13,000,000 di euro nell'arco di tre anni, Contreras ha spiegato che si svilupperà in tre pacchetti.
Il primo e più piccolo migliorerà il software, i controlli di produzione al fine di garantire una "qualità della produzione".
Un secondo pacchetto sarà l'immissione di denaro fresco da parte di Torrot per poter trattare l'acquisto dei componenti necessari per fabbricare le moto; mentre la terza parte sarà dedicata alle gare di trial e l'ingaggio di piloti professionisti. "Gas Gas è leader nelle competizioni e mantenere tale livello servirà per ritornare sul mercato", ha detto Contreras.
Inoltre, oltre ai 55 ex dipendenti della Gas Gas che manterranno il loro posto di lavoro, ci saranno altri 30 lavoratori in aspettativa pronti ad essere richiamati al lavoro, non appena l'azienda avrà la necessità di ampliare la forza lavoro. La previsione per il 2018 è di raggiungere 80 lavoratori.


Neue Nachrichten über die Lage gasgas:
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Das Gas Gas hat ehrgeizige Pläne für die nächsten Jahre-wie erklärte der CEO von Torrot Ivan Contreras in einem Interview mit Acn. Das größte -: Erholen im nächsten Jahr die Führung auf dem Markt für Trial. Im Jahr 2016 gefertigt werden 2.000 Fahrrad, sobald Einstellung die Anlage von Salt, mit dem Ziel zu erreichen, 4.000 Einheiten pro Jahr im Jahr 2018.
Für die Enduro, torrot ab dem nächsten Jahr werden die arbeiten an einem neuen und Wettbewerbsfähiger Modell als dem derzeitigen und starten sie es auf dem Markt im Jahr 2017. Schließlich, es ist ein langfristiges Projekt für eine elektrische Fahrrad, nutzt die Technologie torrot, mit dem Marke Gasgas, auch wenn noch keine Termine für den Start.
Gas Gas will keine Zeit verlieren, wiederankurbelung der Marke und arbeitet bereits zur Vermarktung von Bikes, wir beginnen zu werden in den Verarbeitungsanlagen Salt ab dem nächsten Jahr. Zur Jüngsten Messe von Mailand, verschiedene internationale Einführer bereits getroffen haben, die die Befehle.
Gleichzeitig Torrot steht in Kontakt mit den Lieferanten, um neu zu starten, die Fabrik, was zu geben, die das geschehen sollte im ersten Quartal des Jahres 2016, so dass sie hier sind die Komponenten, die erforderlich sind, um die Montage von Fahrzeugen.
Gleichzeitig am Set-Up der Maschinen, festhaltemaßnahmen in den letzten Monaten, wird der Umzug von Maschinen torrot aus der Fabrik von Mataro, das ist, wo sich die städtische Elektromotor.
Mangel an Speicherplatz in den Räumlichkeiten der Hauptstadt von Maresme in der Tat, das Unternehmen hält nur die Abteilung für Forschung und Entwicklung.
In Bezug auf die Daten über die Produktion, im Jahr 2016 sie planen, um insgesamt 6.000 Fahrrad, von denen 2.000 von Trial, tausende von Enduro und etwa 3.000 reicht ein elektrisches scooter Verbindung zu allen Stunden im Internet und mit einer Lebensdauer der Batterie zu mehr als 100 Kilometer produziert von Torrot.
Neue Modelle für die nächsten Jahre
Am Horizont des Jahres 2018, torrot zielt auf ein bestimmtes Ziel zu erreichen, als 4000 Bikes Gas Gas, zurückkommend zum sein der Marktführer in diesem Bereich; 6.000 Fahrrad von Enduro und 5.000 reicht. Im Fall der Enduro jedoch notwendig sein wird, bevor eine Erneuerung des Modells, da die gegenwärtige Situation nicht dazu bringen, die derzeitigen Besitzer der Marke
"die Bikes ist bereit, für solche Konfektionsware verkauft und schon haben wir bestellen, aber die Enduro müssen sie zu verbessern, denn es war kein Erfolg auf dem Markt", Sagte der CEO von Torrot, Ivan Contreras. In diesem Zusammenhang im Jahr 2016 wird es "ein ganzes Team in am Arbeltsplatz, um eine wettbewerbsfähige Fahrrad von Enduro im Jahr 2017".
In Bezug auf also die zukünftigen neuen Modelle, die Enduro wird die erste, aber nicht die einzige. Auf lange Sicht, die Richtung der Torrot wird ein Fahrzeug einzigartig, die das beste aus beiden Marken. "Gas Gas hat ein großes Potenzial l�ndervorwahl entwickeln, und wir wollen ein Fahrrad geländefahrzeuge elettrica Vorlagebeschluss, mit dem Brand Gasgas, aber mit der Technologie, die von torrot".
Auf dem Hof gibt es auch eine neue elektrische Fahrrad torrot und ein neues reicht realisiert "Kohlefaser, um das Gewicht zu reduzieren und die politische Autonomie".
13 Millionen Investition und die Wiedereinziehung der Arbeitnehmer
In Bezug auf die Investition angekündigt werden und sich zur Wiederbelebung Gas Gas-13,000,000 euro über einen Zeitraum von drei Jahren, Contreras erklärte, die sich in drei Pakete.
Die erste und kleinste verbessert die Software, die Kontrollen der Produktion um sicherzustellen, dass eine "Qualität der Produktion".
Ein zweites Paket wird der Eingabe von frisches Geld durch Torrot um die Beschaffung der notwendigen Komponenten, die für die Herstellung von die Fahrräder; während der dritte Teil wird für die Rechtsangleichung Rgozeb und die Bestellung für alle alle "Gas Gas ist führend bei Wettkämpfen und Aufrechterhaltung dieses Niveau brauchen, um wieder auf dem Markt", Sagte Contreras.
Darüber hinaus, zusätzlich zu den 55 ehemalige Mitarbeiter der Gas Gas, das halten ihren Arbeitsplatz, wir werden weitere 30 Arbeitnehmer in Erwartung bereit, sie angerufen werden bei der Arbeit, nicht gerade das Unternehmen wird die Notwendigkeit einer Ausweitung der Belegschaft. Die Prognose für das Jahr 2018 ist für sie zu erreichen 80 Arbeitnehmer

[Priester]

Da die Übersetzung mal wieder so prickelnd ist, hier nochmal in angenehmen Englisch.

Gas Gas ambitious plans for the coming years, as explained Torrot CEO Ivan Contreras, one an interview with ACN. The most imminent, recover next year the market leadership of trial.
In 2016 2.000 bikes will be made, once tuning Salt plant is made, and the goal is to reach 4,000 units per year in 2018.
In enduro, Torrot work next year on a new more competitive than the current bike to throw the market in 2017. Finally, a long-term project is a leap into the electric bike, taking advantage of technology Torrot. The first offroad Electric Gas Gas, however, does not have time.

Gas Gas not want to waste time in relaunching the brand and already before they can enter the factory has been working in the marketing of dirt bikes that will begin to make in Salt plant starting next year. At the recent trade fair in Milan, including several international importers they have already placed orders.

Similarly, Torrot team has contacted suppliers to as you start the factory is expected that this could be during the first quarter of 2016 to reach the necessary components for the assembly of vehicles.

This set-up of machinery, stop in recent months, it will be done in parallel to move to jump Torrot factory has Mataro and where he develops urban electric motor. For lack of space on the premises of the capital of Maresme, the company will maintain only the department of research and development.

In terms of production figures, in 2016 it is expected to make a total of 6,000 motorcycles, of which 2,000 are from trial setting, a thousand more endurance and 3,000 of MUVI model Torrot, an electric scooter connected at all times in internet and with a battery life of over 100 kilometers.

New models for the coming years

On the horizon of 2018, Torrot arises to achieve the 4000 Gas Gas trial bike, which would become the market leader in this sector; 6,000 motorcycles and 5,000 MUVI enduro. In the case of endurance, but first we will have to do a rethink of the model, does not convince the current owners of the brand

"The dirt bike is ready to industrialize and sell and we have actual orders, but the enduro needs improvement because it did not succeed in the market," said CEO Torrot, Ivan Contreras. In this regard, in 2016 there will be "a whole team to get a motorbike in 2017 competitive enduro".

With regard to future new models, the Enduro will be the first but not the only one. In the long term, the direction of Torrot provides a unique vehicle combining the best of both brands. "Gas Gas has a great international power and we want to take to get a motorcycle offroad power of reference, which will mark Gas Gas, but with technology developed Torrot".

Also in the pipeline are a new electric bicycle Torrot brand as well as a MUVI new developments made "carbon fiber to reduce weight and extend the autonomy".

13 MEUR investment and recovery workers

As for the announced investment and commitment to revive Gas Gas -13,000,000 euros over three years, he explained that Contreras will go to three games. A small party will improve the software, production controls and thus guarantee a "production quality".

A second package will be circulating money Torrot used to deal with the purchase of components needed to manufacture the bikes, while the third part will be devoted to trials competition and the introduction of professional pilots. "Gas Gas is a leader in the competition and maintain the level should reverse in the market," said Contreras.

Moreover, in addition to the 55 former employees of Gas Gas who can keep their jobs, there will be another 30 to move into a job market that "will be the first hire" when the company has the need to expand the workforce. The forecast for 2018 is to reach 80 workers.

[lowbudget 2.0]

Das liest sich aber auch nur für jemanden dessen englisch mäßig ist besser.

Aber man Checkt worum es geht.

[Schwarzfahrer]

30 leute gehen auf abruf auf den arbeitsmarkt.. schöne beschreibung für arbeitslos.. danke,und wir melden uns! ja-nee-isklaa! wir sehen uns beim staplerschein machen jungs! 13millionen € um weitere 50 nicht zu entlassen.. nicht schlecht.

[Peripeter]

30 leute gehen auf abruf auf den arbeitsmarkt.. schöne beschreibung für arbeitslos.. danke,und wir melden uns! ja-nee-isklaa! wir sehen uns beim staplerschein machen jungs! 13millionen € um weitere 50 nicht zu entlassen.. nicht schlecht.

Ich finde, Geld wurde schon blöder ausgegeben( zum Beisp. für Gehalt von Winterkorn).Ausserdem werden so auch zusätzliche Jobs bei Zulieferen erhalten.

[Tim Taylor]

30 leute gehen auf abruf auf den arbeitsmarkt.. schöne beschreibung für arbeitslos.. danke,und wir melden uns! ja-nee-isklaa! wir sehen uns beim staplerschein machen jungs! 13millionen € um weitere 50 nicht zu entlassen.. nicht schlecht.

Alternative: GASGAS geht unter, keine Arbeitsplätze gesichert, 90 Arbeitslose mehr, und Zulieferer rund um Barcelona können ums überleben kämpfen. Klopf Klopf... schon mal nach gedacht??

[ghost]

Na ja man kann so was immer aus unterschiedlichen Richtungen sehen. Aber die 13000000 sind ja hier keine Öffentlichen Gelder, sondern Private. Also könnte es sein das die das nicht zum Spaß machen, sondern weil sie Glauben das sie damit am ende Geld verdienen und mehr wie die eingesetzten 13 Millionen wieder heraus bekommen. Ob jetzt da wahnsinnig viele Arbeitsplätze bei Zulieferern gesichert werden ich vermute, die die ohne Probleme den Zahlungsausfall durch die GG Pleite überstanden haben sind groß genug das die GG Stückzahlen so mit durchlaufen. Ob es die Kleinen rettet, wer weiß.
Aber ist doch auch egal, es gibt jemand der bereit ist Geld zu investieren und an die GG Zukunft zu glauben. Schauen wir doch einfach was dabei herauskommt. Ich bin froh um jeden Anbieter im Markt. So werden die anderen halbwegs auf dem Teppich gehalten und können sich nicht gemütlich zurücklehnen.
Ich drücke GG die Daumen das sie wieder auf die Beine kommen.

[Elvis74]

ich könnte echt kotzen wenn ich den verlauf des Fred sehe.....

GasGas ist insolvent = es wird gemeckert
GasGas lebt weiter = es wird gemeckert

lasst die Jungs doch erst mal ihre Arbeit machen und wer damit Probleme, der möge bitte eine andere Marke fahren und aufhören zu meckern.
Es gibt genügend Beispiele für Phönix aus der Asche:
KTM
Porsche
Um nur 2 zu nennen!

Also abwarten und ausharren was da in der Zukunft kommt!

[chrisatwork]

Naja, Porsche gehört zu vw, die haben ganz andere Leichen im Keller. Und das Marketing von ktm ist einfach das worauf die Käufer stehen. Ich sag nur powerparts.....

Nichtsdestotrotz hat GG in der Vergangenheit Fehler gemacht, die sich in vielen köpfen festgebissen haben. Auch wenn bestimmt mehr als die Hälfte der GG-ablehner nie eine besessen haben. Aber der und der am Stammtisch hat dies oder jenes gesagt.

Ich behaupte, die 14er und 15er Modelle sind ganz feine Mopeds und ebenso auf Augenhöhe wie die Mitbewerber.

getapert auf Streichelglas

[Herbrenner]

Ohne die Brause in Dose wäre KTM nur noch ein Name d. Vergangenheit.
Die Modelle ab 2014 haben d. Konkurrenz sogar eines voraus, ein E-Starter wo geht u. Fahrwerk wo wirklich ready to race ist!

[ghost]

Porsche hatte aber zu der Zeit wo sie zu VW gekommen sind absolut keine Wirtschaftlichen Probleme, an eine Pleite kann ich mich da sowieso nicht erinnern. KTM was Anfang der 90er Pleite und hat es heute geschafft hinter BMW in Europa zu stehen. Dann sogar noch Husky zum Laufen zu bekommen. Da ging es ab 2000 oder so, ja auch bis zur BMW Übernahme immer am Rande der Pleite entlang und BMW hat gezeigt das Geld alleine auch nicht reicht um Erfolg zu haben.
Es gibt vermutlich mehr Beispiele für nicht geglückte Rettungen, mir fällt da immer MZ als abschreckendes Beispiel ein.
Aber hier geht es um GG und wie die Geschichte da weitergeht werden wir sehen. Es sind in der Vergangenheit Fehler gemacht worden, das ist klar. Die Fehler sind zu recht ungünstigen Zeiten passiert. So wie Husky mit seiner schwäche auch den KTM Erfolg erst mit möglich gemacht hat, so haben einenge GG Fehler sicher auch Beta geholfen auf den Markt zu kommen und da hin zu kommen wo sie heute sind.
Das bedeutet aber nicht das es immer so weitergeht, wer am markt bleiben will muss aufpassen und Kämpfen, dann kann es auch Berg auf gegen.
Geben wir GG einfach die Zeit und schauen was passiert. Mit dem Neuen Besitzer können ja auch neue und interessante Ideen Kommen. Also schauen wir einfach was kommt.