Ohne die Brause in Dose wäre KTM nur noch ein Name d. Vergangenheit
Was haben die Damit zu tun. Außer das die auch ein verdammt guten Marketing haben und aus dem Selben Land kommen fällt mir da so direkt nichts ein. Halt doch, sie Sponsoren das Werksteam, machen sie aber bei anderen Firmen auch, weil es zum Werbekonzep passt. Der GG E Starter ist genauso wie der von KTM einfach nachträglich ans Moped gebastelt, erst bei Beta ist er schon beim Entwurf mit berücksichtigt. So scheite es beim nächsten KTM Motor auch zu werden und wenn GG irgendwann den 2T noch mal komplett überarbeiten sollte könnte es auch da soweit sein. Sherco traut sich ja sogar nur auf E Start zu setzen.
Jedes Moped hat seine Vorteile und jedes hat dinge die nicht so toll sind und für manche würde man am liebsten den Entwickler verprügeln und ihn dann fragen was der Blödsinn soll und warum er das nicht anständig gemacht hat.
ich könnte echt kotzen wenn ich den verlauf des Fred sehe.....
GasGas ist insolvent = es wird gemeckert
GasGas lebt weiter = es wird gemeckert
lasst die Jungs doch erst mal ihre Arbeit machen und wer damit Probleme, der möge bitte eine andere Marke fahren und aufhören zu meckern.
Es gibt genügend Beispiele für Phönix aus der Asche:
KTM
Porsche
Um nur 2 zu nennen!
Also abwarten und ausharren was da in der Zukunft kommt!
Da kann ich Dir nur zustimmen. Vor allem sollte man sich einfach mal ordentlich informieren: Die im Raum stehenden 13 Mio Euro sind angedacht für einen Zeitraum von 3 Jahren. Diese Summe soll investiert werden, um die Firma wieder aufzubauen, und am Ende wieder mehr als 80 Arbeitsplätze zu sichern.
Der Kaufpreis von GASGAS lag bei ca. 9,6 Mio Euro, davon ist ein Großteil an die Gläubiger gegangen, und nur ein kleinerer Teil direkt für Produktionseinheit, Namensrechte etc...
Alternative: GASGAS geht unter, keine Arbeitsplätze gesichert, 90 Arbeitslose mehr, und Zulieferer rund um Barcelona können ums überleben kämpfen. Klopf Klopf... schon mal nach gedacht??
bei meinem vorletzten arbeitgeber wurden(durch missmanagement) über 1000 Leute in die Arbeitslosigkeit geschickt und das in einer region(MV) in der es ganz wenig alternativen gab/gibt.. hat auch keinen gejuckt.. lebbe geht weiter
After months of uncertainty and speculation, the Gas Gas company has been acquired by a Spanish company named Torrot, which is known for its electric scooters and mini bikes. According to Torrot CEO Ivan Contreras, the new owners have proposed an ambitious strategy for the coming years. Read more here.
Hallo Marc, Wir hatten dieses Jahr schon einmal das Vergnügen eines Interviews, in diesem Zusammenhang erstmal herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Saison. Auch wenn diese im schlechten Licht der Insolvenz von GasGas stand , welche zum Glück abgewendet wurde.
Hallo Daniel! Vielen Dank! Ja, diese Saison war wirklich nicht einfach für uns. Aber trotzdem konnten wir am Ende doch noch zählbare Ergebnisse einfahren und sind deshalb voll im Plan.
Sirko Bühnemann hat seine Meistertitel im SAE-Cup und der NGM verteidigt, ist 10. in der DEM geworden. Mike Hartmann hat den Enduro-X-Cup gewonnen, und Hartwig Dewitz ist 3. bei der IGE geworden.
Nun fragen sich jedoch einige: "Wer ist der neue Besitzer eigentlich?"
GASGAS Motos wurde von der spanischen Firma TORROT übernommen. WER IST TORROT?
Von 1948 bis in die 80er Jahre wurden in Spanien unter diesem Namen Motorräder und Fahrräder produziert.
2011 sicherte sich die Firma CARBURES (http://en.carbures.com/index.php/widgetkit) die Namensrechte von TORROT und fing an Elektro-Fahrzeuge zu entwickeln (http://torrotelectric.com/en/about-us). CARBURES wurde 1999 gegründet und produziert mit über 1.000 Mitarbeitern in mehreren Standorten weltweit Kohlefaserteile für die Luftfahrt- (Nasa, Boing, Airbus, ...) und die Auto-Industrie (Tesla, BMW, ...).
Nachdem diese Last von euch genommen wurde, gehen GasGas und du als Händler nun noch motivierter in die Saison 2016?
Also ich bin jetzt seit über 15 Jahren GASGAS Händler, aber was in den letzten Wochen für eine Motivation aus Spanien kommt, habe ich bisher noch nicht erlebt. Dort unten sind alle froh, endlich diese schwere Zeit der Überschuldung hinter sich zu haben. Noch dazu den bestmöglichen Käufer gefunden zu haben, ist mehr als ein Ansporn! Es wird jetzt bereits schon in Spanien an allen Ecken und Ende mit Hochdruck daran gearbeitet, die Zukunft von GASGAS positiv zu gestalten.
Unsere Kunden haben uns in den letzten Monaten so die Treue gehalten, und sich nicht verunsichern lassen, das wir ihnen nun maximalen Einsatz schuldig sind. Wir wollen etwas zurück geben und werden uns mächtig ins Zeug legen. Einige GASGAS Händler haben schnell die Boot verlassen und sich zu anderen Marken abgewandt. Auch diese Kunden wollen wir davon überzeugen, bei uns an der richtigen Adresse zu sein.
Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung und Lieferbarkeit der Bikes aus?
Das war eigentlich kein größeres Problem in den vergangenen Monaten. Natürlich muss man als Händler auch mal etwas Lagerbestand anlegen und etwas improvisieren, um etwas verlängerte Lieferzeiten zu überbrücken. Aber unsere Kunden brauchten nicht auf Ersatzteile warten. Es sind aktuell im Bereich Enduro immer noch Neufahrzeuge verfügbar, mit zwei Tagen Lieferzeit.
Wird sich an der bestehenden Palette an Produkten etwas ändern? Eventuelle MX-Bike-Versuche?
Ich denke und hoffe nicht, das GASGAS wieder mit Planungen für ein MX Engagement kommt.
Wird sich an den Preisen oder der Fahrwerksoptionen etwas ändern?
Dazu kann ich noch nichts sagen. Wie man ja weiß, liefert Marzocchi keine Motorradgabeln mehr. Deshalb könnte dort etwas Neues kommen. Die weitere Zusammenarbeit mit REIGER als Lieferant von Stoßdämpfern sollte wohl sicher sein.
Bleibt der super Support für die Rennteams bestehen ?
Zuerst einmal müssen wir sehen, die Marke GASGAS in Deutschland wieder zu etablieren. Von Spanien haben wir schon als „Hausaufgabe“ bekommen, unser Enduro-Team möglichst zu halten. Aber ob sich das in 2016 umsetzen lässt, steht noch in den Sternen. Mir ist bewusst, dass Du nur Fahrzeuge verkaufen kannst, wenn Du auch bei Rennen vor Ort bist. „Win on Sunday – sell on Monday“. Aber das Geld für einen Renneinsatz muss auch erstmal verdient werden.
Im Netz Spalten sich häufiger als bei anderen Marken die Meinungen. Viele schwören auf GasGas, andere hassen die Marke und behaupten sie sei Schrott. Kannst du dies nachvollziehen?
Ich kann das schon nachvollziehen, weil es in Deutschland immer nur Schwarz oder Weiß gibt. Und es gibt sehr viel Neid und Missgunst. GASGAS hat in der Vergangenheit sicher nicht alles richtig gemacht, was auch begründet mit der finanziellen Lage ist. Aber die Modelle 2014/2015 waren wirklich absolut konkurrenzfähig. Nur fehlte dann wieder das Geld, um die PR-Maschinerie anzukurbeln.
Und ohne Werbung kannst Du niemanden davon überzeugen, das Dein Produkt besser geworden ist als vor 10 Jahren.
Wir haben auch festgestellt, das viele Kunden, die GASGAS als Schrott bezeichnen, Ihre Eindrücke von Modellen zwischen 2000-2010 gesammelt haben. Nun aber diese Eindrücke mit aktuellen Modellen der Mitbewerber vergleichen.
Ist GasGas technisch anderen Enduro Marken unterlegen?
Mit den aktuellen Modellen absolut nicht mehr.
Bist du selbst schon mit Markenhass konfrontiert wurden?
Eigentlich nur von Montags bis Samstags, Sonntags ist es eher ruhig. J Ein gutes Beispiel dafür ist, das uns mehrfach das Paddock bei Rennen über Nacht verwüstet wurde.
Oder Hasskampagnen gegen uns und die Marke GASGAS bei Facebook die Runde machten.
Ganz angenehm sind da immer die Wochenenden in der Baboons GCC Familie. Da bist Du einfach Teil einer Gemeinschaft, egal was Du für eine Marke vertrittst. Da wird sich gegenseitig geholfen und alle Motorsportler ziehen an einem Strang. So sollte es sein!
Im Medienbereich wurde das Thema " Rettung GasGas " unserer Meinung nach recht flach behandelt. Empfindest du es ebenso?
Ja, aber das ist schon immer so. Die „Medien“ nehmen Gerüchte und Information auf, die nicht korrekt übersetzt sind, und verbreiten diese Unmotiviert. Manchmal wäre es einfacher, mal beim GASGAS Vertrieb nachzufragen bevor man etwas verbreitet.
Welche Gründe sprechen dafür sich jetzt umsomehr für eine GasGas zu entscheiden?
Für mich sprechen da immer noch die gleichen Gründe wie früher: Im Fahrbetrieb brauchen wir uns nicht verstecken, die Fahrzeuge sind absolut zuverlässig. Die Optik der aktuellen Fahrzeuge weckt selbst bei mir nach so langer Zeit noch Emotionen! Die Ersatzteilversorgung mit großem Lager beim deutschen Import in Ettlingen bei Karlsruhe klappt innerhalb von 24 Stunden. Und immer noch sind unsere Ersatzteilpreise bezahlbar.
2016 trial und 2017 enduro
Würde doch schon geschrieben
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Danke für die Antwort, aber manchmal wird so viel geschrieben das man das wesentliche nicht mehr findet.
Bin auf jeden Fall auf die Vorstellung der neuen Enduros gespannt.
Ich mag keine Wurzeln, Löcher, Schlammlöcher, Spurrinnen, Sand, Steine, steile Auf- und Abfahrten, glitschigen Untergrund und Schlamm!
Das Alter hat auch gesundheitliche Vorteile: zum Beispiel verschüttet man ziemlich viel von dem Alkohol, den man trinken möchte.
Quelle: Zitate
...ich mag GasGas genau aus drei Gründen.
1. Meine fährt sich gut. 2. Mich langweilen Marktführer. 3. Marc Haftka.
Meine 14er EC300F ist ein großartiges Motorrad. Der Motor ist perfekt für Wieder - Einsteiger. Sowas von gutmütig und fahrbar hätte ich nicht erwartet.
Wenn mir dann noch jemand sagt seine neue 300er Husqi 2T wiegt auch 108 kg besteht für mich demnächst kein Handlungsbedarf.
Einzig die Händler und Werkstattdichte ist ein Manko
Meine 14er EC300F ist ein großartiges Motorrad. Der Motor ist perfekt für Wieder - Einsteiger. Sowas von gutmütig und fahrbar hätte ich nicht erwartet.
Wenn mir dann noch jemand sagt seine neue 300er Husqi 2T wiegt auch 108 kg besteht für mich demnächst kein Handlungsbedarf.
Einzig die Händler und Werkstattdichte ist ein Manko
Na ja, der dir das mit den 108 KG sagt hat sein Moped wohl tatsächlich mit Zubehör dran und vollem Tank gewogen und nicht nur eine Zahl aus einem Prospekt übernommen. Deine EC wird vollgetankt mit Zubehör dran wohl ein paar Kg mehr haben.
Wobei das auch egal ist. Wenn du mit deinem Moped zufrieden bist und gut damit klar kommst ist es doch egal ob du da jetzt mit 110kg oder 120kg unterwegs bist.
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