Jungs, jetzt laßt aber mal die Kirche im Dorf!
Ihr wollt doch jetzt net auch mit ernstahftem Motortuning an der 570er anfangen!? :angst:Ich hab soooo Angst!
"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
Jungs, jetzt laßt aber mal die Kirche im Dorf!
Ihr wollt doch jetzt net auch mit ernstahftem Motortuning an der 570er anfangen!? :angst:Ich hab soooo Angst!
doch....ich komme gerade aus dem Keller und habe die Ventile hohl gebohrt.......bissel Tuning und Gewichts-Ersparnis
FPengineering hat sich auf das tuning der neuen husaberg motoren spezialisiert und baut eine drosselklappe mit 46mm die dann auf einem großen alu ansaugtrichter endet.
da die FS570 modelle gegenüber den "alten" FS650ern etwas schwachbrüstig sind, hat man durch kopfbearbeitung, drosselklappe und mapping die möglichkeit diese leistung anzupassen. für den endurosport nicht ganz so interessant wie für's supermoto. der motor läuft aber auch noch viel sahniger wie es original schon der fall ist.
und dann an der Benzinleitung 2 ausgelutschte Schlauchschellen
die verstaubten schlauchschellen sind an den kühlerschläuchen und sollten bei artgerechter fortbewegung so aussehen.. oder hat dein moped noch kein staub gesehen..
die verstaubten schlauchschellen sind an den kühlerschläuchen und sollten bei artgerechter fortbewegung so aussehen.. oder hat dein moped noch kein staub gesehen..
Jungs, jetzt laßt aber mal die Kirche im Dorf!
Ihr wollt doch jetzt net auch mit ernstahftem Motortuning an der 570er anfangen!? :angst:Ich hab soooo Angst!
es gibt zwei Gründe die für ein 570er Tuning sprechen
1.) man hat immer ne gute Ausrede wenn man mal den Berg net hoch kommt ( das Scheiß Ding hat dann einfach zuviel Leistung)
2.) der Wrrrraaaaappp Faktor
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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