Ich fahre jetzt mehr oder weniger seit rund 20 Jahren Stollenmoppeds und war immer bekennender KTM Verächter. Ich hatte Suzuki, Husaberg (die alten aus Schweden), Husakerg 2003, Husky 2004 und 2005, 2010er TE (Italien), GasGas 300er 2 und eine 450 Gasgas mit Yamsel Motor und seit letztem Jahr eine weisse KTM (Husky TE250). Man kann sagen was man will aber : Ersatz und Verschleissteile gibt es überall i.d.R. in 24 h zu fairen Preisen. Ich habe noch nie ein so wenig Pflegeintensives Mopped gehabt wie die weisse KTM..jede Schraube passt, jedes Kabel liegt da wo es hingehört und das Ding funktioniert für mich als ambitionierten Hobbyhonk einfach perfekt. Ich habe nur härtere Federn drin (Startgewicht ca 90kg), sonst alles original. Keine Schrauben die sich selber lösen, Luftfilter wechselt man eher aus schlechtem Gewissen als aufgrund des Verschmutzungsgrades..der bleibt sehr lange sauber. Was man aber vorher weiss, die sind etwas "flatteriger" vom Fahren, gehen dafür sauber um jede Kurve, doch daran gewöhnt man sich schnell. Der Motor ist nicht wie bei GAsGas, der sehr aus dem Keller kommt und dann obenrum eher zu macht..die 250 bringt unten ausreichend geht aber oben rum wesentlich freier...ach ja ein JD Kit ist noch drin.
KTM/Husky wie auch immer: ich habe meine Meinung geändert, für so wenig Ärger im Betrieb gebe ich auch die paar hunderter gerne mehr aus....die machen wirklich nicht viel falsch und man merkt, dass Herr Pierer aus dem Automotiven kommt qualitativ. Ich habe noch nie so wenig rumbasteln müssen wie an dem Ding...Daumen hoch (von einem ehemaligen KTM Verächter)
KTM/Husky wie auch immer: ich habe meine Meinung geändert, für so wenig Ärger im Betrieb gebe ich auch die paar hunderter gerne mehr aus....die machen wirklich nicht viel falsch und man merkt, dass Herr Pierer aus dem Automotiven kommt qualitativ. Ich habe noch nie so wenig rumbasteln müssen wie an dem Ding...Daumen hoch (von einem ehemaligen KTM Verächter)
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