Und bestätigt, daß die neue kleine Hund die leichteste ihrer Klasse ist!
dann wäre das vlt irgendwann mal eine Alternative zum 2takter,nur die Frage,wie lang hält der Motor die Belastung aus??
Wie wirkt sich diese "abgespecktheit" auf die Standfestigkeit des Motors aus??
dann wäre das vlt irgendwann mal eine Alternative zum 2takter,nur die Frage,wie lang hält der Motor die Belastung aus??
Wie wirkt sich diese "abgespecktheit" auf die Standfestigkeit des Motors aus??
Da die Husky 2 Jahre Garantie hat und ich mit Ulli einen sehr kompetenten Husky Händler habe mach ich mir da erst mal keine großen Sorgen!
Also die ersten 1,5 Betriebsstunden hat das Teil überstanden!
Und bestätigt, daß die neue kleine Hund die leichteste ihrer Klasse ist!
bin ich anderer meinung, oder seit wann hat die TE einen 9,5L tank ? so wie die EXC d.h. die differenz (2,5L) abgezogen, dann weisste wer der klassen primus ist :gut2:
bin ich anderer meinung, oder seit wann hat die TE einen 9,5L tank ? so wie die EXC d.h. die differenz (2,5L) abgezogen, dann weisste wer der klassen primus ist :gut2:
Stimmt, daran hab ich im ersten Moment ganet mehr gedacht.:kratz:
Aber egal, in Sachen Gewicht machen die beiden´s unter sich aus.:daumen:
Richtig schlecht in dieser Disziplin (unter Berücksichtigung des Tankvolumens) kommt da die neue GG250-4t. weg.
"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
bin ich anderer meinung, oder seit wann hat die TE einen 9,5L tank ? so wie die EXC d.h. die differenz (2,5L) abgezogen, dann weisste wer der klassen primus ist :gut2:
Benzin wiegt ca. 0,75 kg/L bei 15°C. Bei 2,5 kg Unterschied im Gesamtgewicht ist das dann 1,875 kg. Das wiederum heißt, dass die Husky 0,875 kg schwerer als die KTM (Gewichtsangaben von Kolwen) ist. Ist das wirklich ein Grund auf die KTM zuzugreifen? Wahrscheinlich eher nicht. Bei 10 kg Unterschied würde ich mir Gedanken machen, aber nicht bei so wenig. Und letztendlich entscheidet sowieso der Geschmack. Gewicht hin, Gewicht her!
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Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
Und letztendlich entscheidet sowieso der Geschmack. Gewicht hin, Gewicht her!
:off-topic:
genau!
hauptsache leicht und ne KTM!!!
topic:
es hat einfach was mit dem "wohlfühlfaktor" zu tun!! Da kann die Husky noch so leicht sein,die gefällt mir vom Design überhaupt nicht!!!Hat jeder so seinen eigenen individuellen Geschmack!!!
Nur gibt Husquarna auch die Garantie auf ein Mopped,was im Geläde bewegt wurde??
Nur gibt Husquarna auch die Garantie auf ein Mopped,was im Geläde bewegt wurde??
Ja! Laut dem lokalen Huskyhändler hat sie Garantie in vollem Umfang, wenn man "weitestgehend"
die Wartungsintervalle einhält.
Hecky hat seine TE310 jetzt ein Jahr und hat bisher anstandslos alles ersetzt/repariert bekommen,
was für übliche Begriffe unter Garantie fällt.
Unter "weitestgehen" versteht man offensichtlich nicht jeden Punkt des Wartungsplans.
Denn er ist selber KFZ-Meister und fährt nicht für jeden Funk&Feuerstein in die Werkstatt.
"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
Ja! Laut dem lokalen Huskyhändler hat sie Garantie in vollem Umfang, wenn man "weitestgehend"
die Wartungsintervalle einhält.
Hecky hat seine TE310 jetzt ein Jahr und hat bisher anstandslos alles ersetzt/repariert bekommen,
was für übliche Begriffe unter Garantie fällt.
Unter "weitestgehen" versteht man offensichtlich nicht jeden Punkt des Wartungsplans.
Denn er ist selber KFZ-Meister und fährt nicht für jeden Funk&Feuerstein in die Werkstatt.
Wie sieht es denn aus, wenn man die Wartungen, die ja wirklich nicht schwierig sind, selber macht? Stellt sich Husky dann doof an oder kommt das wie so häufig auf den Dealer an? Bei Beta musste damals immer ein Aufkleber mit `nen Code rein und einer weiter Info über den eingehaltenen Service wurde vom Dealer an Beta weitergeleitet. Ein paar Stunden zwischen den Intervallen hoch oder runter war nicht wild, aber wie sicht es aus wenn man den Service komplett selber macht? :kratz:
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Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
Wie sieht es denn aus, wenn man die Wartungen, die ja wirklich nicht schwierig sind, selber macht? Stellt sich Husky dann doof an oder kommt das wie so häufig auf den Dealer an?
Wie´s der lokale Händler hier in der Eifel hält hab ich ja geschrieben.
"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
Also ich habe bestimmt keine Markenbrille auf und war mit meiner KTM auch zufrieden nachdem das Fahrwerk überarbeitet war (was bei der Husky 2009 nicht nötig war)!
Aber die Garantie ist für mich schon sehr beruhigend obwohl zumindest die "alten Huskys" haltbar waren.
Ein Beispiel zur Husky Garantie:
Vor einigen Monaten hatte eine TE 250 Baujahr 2007 mit fast 250 Betriebsstunden ein Lager der Nockenwelle defekt und die Nocke wurde komplett ersetzt und das nach fast zwei Jahren. Der Kunde hatte alle Ölwechsel usw selbst durchgeführt!
Was für mich noch für Husky spricht ist die Prämie die an die Fahrer ausgeschüttet wird wenn man Pokal fährt.
Das waren 2009 bei mir über 500€ obwohl meine Ergebnisse nicht so besonders waren. 2010 wird diese Prämie sogar nochmal aufgestockt.
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d.h. die differenz (2,5L) abgezogen, dann weisste wer der klassen primus ist :gut2:
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