ich hoffe von euch hat jemand einen Tipp für mich, oder kennt das Problem sogar. :gut2:
Ich habe mir im Winter eine Husky zugelegt. Es handelt sich um eine FE 501 aus 2016, sie ist mit offener Leistung eingetragen. Hauptsächlich bewege ich sie auf der Straße, daher war mir die offene Eintragung relativ wichtig.
Aktuell hat sie 130h bei 3.500 km aufm Zähler.
Nach der ersten etwas längeren Fahrt (ca. 50 km) ist mir aufgefallen, dass Öl beim Seitenständer runterläuft. Nach etwas Suchen habe ich festgestellt, dass es sich um Motoröl handelt, welches über den Entlüftungsschlauch des Ventildeckels in den Luftfilterkasten läuft und dort dann ausm Luftfilterkasten läuft. :who:
Daraufhin habe ich den Ölstand kontrolliert, das Schauglas war bei heißem Motor komplett voll. Ich habe etwas Öl abgelassen, damit bei heißem Motor das Öl etwa bei Mitte Schauglas war.
Diese Aktion verringerte zwar die Menge, welche in den Luftfilterkasten gelang, jedoch immer noch nicht zufriedenstellend. Das Öl tropfte nach längerer Fahr immer noch raus.
Nun habe ich Öl, Ölfilter, Zündkerze und Bremsflüssigkeiten neu gemacht. Dabei habe ich etwa 1,2l von den vorgeschriebenen 1,5l Öl eingefüllt. Das Öl erreicht das Schauglas gerade noch so an der Unterkante.
Öl rinnt jedoch immer noch in kleinen Mengen in den Kasten rein.
Beim Starten Bzw. Fahren verbrennt die Husky kein Öl, die Abgase sind sauber und nicht ölig. :daumen:
Nun meine Frage:
Ist dies bei diesen Motoren häufiger der Fall? Kennt jemand das Problem, Bzw. weiß, was man dagegen machen könnte ?
Auf Dauer mit zu wenig Öl rumfahren ist natürlich keine Lösung.
Ich habe schon von Schaumstoffen Bzw Sieben oben im Ventildeckel gelesen, welche das Problem eindämmen sollen, aber die generelle Frage ist, woher das Problem kommt, Bzw. warum die Husky hier so saut.
Vielen Dank schonmal im Voraus für eure Tipps!
Grüße 2newbie4u
Kommentar