freeride

[Psycho]

Ich hätte sie gerne.....neben der EXC.

Kann sie mir nicht leisten, basta ! :isi:

Grüße
Tomac

Hast doch deine zweit 200hunni...bau doch Trialreifen druff! :holler:

[Tomac]

...mein reden.... Freeride für Arme...

Haste Tialschluffen auf Lager ??

Grüße
Tomac

[Psycho]

Lager nein, ansonsten ja :-)

[Balou 1805]

Hast doch deine zweit 200hunni...bau doch Trialreifen druff! :holler:

Die Freeride im Video hat aber Enduroreifen druff!!! :))

[Elvis74]

Die Freeride im Video hat aber Enduroreifen druff!!! :))

is doch egal, der Brandauer würde auch mit einer Mofa uns um die Ohren fahren.....:frech:

[Sveni 69]

leider hat man auch nicht den "Wums" den man von ner 350er erwarten könnte :-(

[Psycho]

leider hat man auch nicht den "Wums" den man von ner 350er erwarten könnte :-(

Und genau DEN soll sie ja nicht haben. Und genau DARUM werden viele die Anfangs begeistert waren sagen: Pöh, lahme Karre!

Aber die Freeride will keine Sportenduro sein, so wie sie ist, ist sie perfekt und kommt 100% viele Hänge easy hoch, wo die Sportenduros mit WUMMS nicht hochkommen und sich einbuddeln oder wheelspinnen.

Aber genau das hab ich ja gesagt, die kaufen viele nicht weil sie denken man muss WUMMS haben!

[GasgasTom]

Ich frag mich, warum holen KTM oder Andere nicht eine 400er aus dem Regal, verkürzen die Federwege, optimieren den Motor auf 35-40 PS und einen 12-Liter-Tank drauf. Als Zugabe noch einen kleinen Gepäckträger und H-4-Licht. Als Abgrenzung zu den Strassenenduros sollte das Gewicht so bei 125-130 kg liegen. Das wäre doch genau das Richtige für die Leute, denen die Freeride zu triallastig ist.
Gruss Thomas

[Psycho]

Ich frag mich, warum holen KTM oder Andere nicht eine 400er aus dem Regal, verkürzen die Federwege, optimieren den Motor auf 35-40 PS und einen 12-Liter-Tank drauf. Als Zugabe noch einen kleinen Gepäckträger und H-4-Licht. Als Abgrenzung zu den Strassenenduros sollte das Gewicht so bei 125-130 kg liegen. Das wäre doch genau das Richtige für die Leute, denen die Freeride zu triallastig ist.
Gruss Thomas

Dann haste doch ne DR-Z 400 :D
Gewicht DRZ-400 Sport 113Kg, mit E-Start = DRZ 400 E = 119Kg

Leistung um die 40PS, weniger Federwege und robust.

[Murx]

Aber wenn ktm sowas raus bringt ist es ready to race

[Psycho]

Und kostet das doppelte! :-)

[ghost]

Warum sie das nicht machen, ganz einfach, weil sie wissen das die wenigsten Leute so etwas kaufen. Egal wie gut so etwas ist, an der DRZ hat man gut gesehen das so etwas nicht so gut verkauft wird, wie die reinen Sportgeräte.
Wenn ich jetzt lese wie viel Leute sich eine Freeride kaufen und dann anfangen da nach Leistung zu suchen und das Ding dann versuchen in Richtung EXC zu trimmen, dann fasse ich mich an den Kopf. Da kann ich mir dann doch gleich die EXC kaufen wenn ich hinterher versuche die ganzen vorteile des Konzeptes wieder auszubauen und doch einen Sportler davon zu machen.
Genau das würde wohl auch bei einer 400er Variante passieren. Wobei KTM im Moment überhaupt keine aktuelle 400 hat.

[Psycho]

Wenn ich jetzt lese wie viel Leute sich eine Freeride kaufen und dann anfangen da nach Leistung zu suchen und das Ding dann versuchen in Richtung EXC zu trimmen, dann fasse ich mich an den Kopf. Da kann ich mir dann doch gleich die EXC kaufen wenn ich hinterher versuche die ganzen vorteile des Konzeptes wieder auszubauen und doch einen Sportler davon zu machen.

Meine Rede aus Seite 1 des Threats!:D

[Tomac]

Eine EXC mit eingetragenen, vom mir aus 40 PS, leise und längere Wartungsintervalle, schön fahrbar, ohne Leistungssport !

Das wäre mein Wunschzettel....:daumen:

Grüße
Tomac

[ghost]

Eine EXC mit eingetragenen, vom mir aus 40 PS, leise und längere Wartungsintervalle, schön fahrbar, ohne Leistungssport !

Das wäre mein Wunschzettel....:Laugh:

GrüßTomac

und als erste wird dann ein offenes Mapping drauf gespielt und Luftfilter auf und Kat raus, muss ja drücken das Ding. Ergo die Kiste wird genauso legal bewegt wie die normale EXC.