KTM EXC Modelle 2014

[Feldjäger]

Die Maske mit der H4 Birne wäre schon interressanter.

Wofür ? Wie oft fährst du den mit Licht .

Und für z.B. ein 24h Rennen wird es dann immer noch nicht ausreichen .

[chinablau]

Klick drauf, dann siehst du die ´14er 125 EXC SD :Auge2:. Nichts mit ´13er. Also China, bist wohl zu viel gejoggt, das ging wohl auf die Augen, was :Auge2: :Laugh: :Joke:.

Naja, mir gefallen die neuen gut. Auch wenn die großen Innovationen ( verständlicher Weise ) ausblieben.
Ich fahre meine ´13er gerne weiter. Vielleicht kommen aber bei Zeit die neuen Plastiks dran :daumen:.

Grüße,

Martin

Ich schwöre, bei mir haben die noch die uralten 2013er Modelle angezeigt:craz:

[seibi]

AW: KTM EXC Modelle 2014

Ich schwöre, bei mir haben die noch die uralten 2013er Modelle angezeigt:craz:

das war bei mir bis heute morgen auch, nur wollte ich es nicht sagen.... ;)

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[chinablau]

KTM EXC Modelle 2014

das war bei mir bis heute morgen auch, nur wollte ich es nicht sagen.... ;)

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Puh, dann bin ich doch nicht verrückt geworden:)

[Mankra]

Dann müssen die das wieder geändert haben

Mit net wirklich meinte ich nicht, daß Dein Post falsch wäre, sondern im Sinne: Das darf net wahr sein.....

Wofür ?

Aus Prinzip schonmal und ja, ich starte öfters mal nach der Schrauberei das Moped und probiers schnell aus.......leider ist es da schon öfters mal dunkel.

[Martin]

Das ist aber schon seltsam :kratz:. Ich schwöre auch, das dort schon die 2014er waren! Ich habe selbst den Link nochmal ausprobiert und zack, die neuen Modelle. War auch nicht nur bei mir so.

Komisch komisch, naja, was solls :Auge2:

[Martin]

Noch ein schönes Bild der neuen :gut2:. Doch Factory Edition? Oder wollen die uns nur die schönen Powerparts präsentieren? Das war letzter Jahr z.B. so.

[Mankra]

Das ist aber schon seltsam :kratz:. Ich schwöre auch, das dort schon die 2014er waren! Ich habe selbst den Link nochmal ausprobiert und zack, die neuen Modelle. War auch nicht nur bei mir so.

Komisch komisch, naja, was solls :Auge2:

Wahrscheinlich aus dem Browsercache.

[Macfly]

[QUOTE=Mankra;376659]Mit net wirklich meinte ich nicht, daß Dein Post falsch wäre, sondern im Sinne: Das darf net wahr sein.....

Ah ja, alles klar.

[johni]

Gestern vom Huskyhändler erzählt bekommen .

Husky soll dieses Jahr zum 110 Jubiläum einmal noch 3500motorräder auf den Markt bringen zum guten günstige. Preis .

Das Werk in Italien wird geschlossen und die nuda und Terra wird nicht mehr weiter gebaut wegen dem BMW Motor .

Danach soll Schluss sein mit enduros die Produktion wird nach China oder dort irgendwo hin verlegt werden und dort wird dann wahrscheinlich nur noch 125er und Roller produziert werden.


Genaues werden die Händler immer Sommer noch von Husky informiert .
Diese Angaben alle ohne gewähr

Hoffen wir mal das es nicht so sein wird und diese Traditionsmarke weiter enduros baut

[Martin]

Mensch, das wäre wirklich sehr sehr schade!

[Stephan]

Mensch, das wäre wirklich sehr sehr schade!

Die Welt sollte auch schon längst untergehen, und???

[Martin]

Das ist doch was ganz anderes :Auge2:. Habe ja auch geschrieben, dass (für den Fall, DAS) WÄRE es schade. Ich denke wir alle hoffen es kommt nicht so!

Aber WENN, DANN WÄRE es schade.

[Stephan]

So Gedanken kann man sich im Winter machen, jetzt wird gefahren :psy::Auge2:

[Herbrenner]

Quelle: Speedweek.de (Somit hat dein Händler auch nur Gerühte verbreitet)

Pit Beirer: Cross und Enduro-WM 2014 mit Husqvarna

Von Günther Wiesinger10.05.13-15:34
KTM-Chef Stefan Pierer hat die Marke Husqvarna übernommen und will mit ihr 2014 international gross in Erscheinung treten.
KTM hat einen riesigen Erfolg gelandet und mit Ken Roczen letzten Sonntag die US-Supercross-Meisterschaft gewonnen. Auf Pit Beirer, Head of Motorsports bei KTM, kommt jetzt eine Mammutaufgabe zu. KTM-Firmenchef Stefan Pierer hat mit dem Kauf von Husqvarna den nächsten grossen Coup gelandet und hat mit dieser Traditionsmarke grosse Pläne. Husqvarna wird 2014 in der MX1- und MX2-WM fahren und mit drei bis vier Werksfahrern die Enduro-WM bestreiten.

KTM hat Honda 2012 in der Moto3-WM besiegt, 2013 bei der Dakar-Rallye und in der US-Supercross-Serie. Wie gross ist die Genugtuung?
Honda ist unser Lieblingsgegner. Wir haben jetzt in der US-Supercross-Serie durch den Titelgewinn von Ken Roczen gezeigt, dass wir uns nicht verstecken müssen. Auch in der Moto3 und Rallye-Szene sieht Honda, dass KTM ernstzunehmen ist. Es gibt einige Motorsport-Disziplinen, wo wir sie herausfordern können.
Und Werksfahrer wollen sie uns ja auch wegnehmen.

Du sprichst von den Dakar-Spezialisten Despres und Coma?
Coma bleibt bei uns; Despres ist bei uns weg. Aber es sieht so aus, als würde er eher bei Yamaha landen. Er hat sich auch mit Honda nicht geeinigt.

Der KTM-Vorstandsvorsitzende Stefan Pierer hat Husqvarna gekauft. Jetzt wird die Produktionsstätte in Italien zugesperrt?
Ja, es wird künftig in Mattighofen produziert. KTM hat als Offroadhersteller mit den heutigen Stückzahlen das Potenzial sehr weit ausgereizt. Wir stehen an. Mit Husqvarna haben wir jetzt eine zweite starke Marke im Konzern. Eine Marke mit einem grossen Namen, die wir wieder auf die Erfolgsspur bringen wollen.

Inzwischen ist durchgesickert, dass KTM die Marke Husaberg langsam beerdigen und sie in der Marke Husqvarna aufgehen lassen wird.
Das kann ich vorläufig nicht bestätigen. Tatsache ist, dass wir Husaberg einst aus der Husqvarna-Pleite herausgekauft haben. Aber mehr als 6000 oder 7000 Stück sind mit diesem Nischenhersteller nicht zu verkaufen.

Deshalb macht es wohl Sinn, sich auf Husqvarna zu konzentrieren?
Ja, wir sehen bei Husqvarna das Potenzial, mittelfristig auf 20.000 verkaufte Motorräder im Jahr zu kommen. Das war einmal eine starke Marke.

Bis KTM seinen Siegeszug antrat. Die Husqvarna-Kunden warten jetzt auf neue Sportaktivitäten. Was ist geplant?
Wir werden für 2014 ein ordentliches Sportprogramm zusammenstellen. Es ist nicht so, dass jetzt in der Sportabteilung von Husqvarna die Lichter ausgehen.
Fix ist, dass wir in der Cross-WM mit einer 250er und einer 450er die MX2 und MX1 fahren. Dazu werden wir in der Enduro-WM nächstes Jahr ein Werksteam mit drei bis vier Fahrern ins Rennen schicken.

In der Rallye-Szene und bei der Dakar hat sich KTM durch die Übernahme von Husqvarna einen lästigen Rivalen vom Hals geschafft?
Im Rallye-Sport werden wir mit Husqvarna ein Jahr pausieren und 2015 einen Wiedereinstieg machen. Jetzt haben wir vorläufig alle Hände voll zu tun, um neue Werks-Motorräder zu bauen.

Muss man sich die Werks-Husqvarna 2014 als umlackierte KTM-Maschinen vorstellen?
Nein, es werden zwar gewisse Einflüsse von KTM zu sehen sein. Aber die Husqvarna-Werksmaschinen werden keine KTM-Kopien sein. Bei Husqvarna existieren erstklassige Motoren. Wir gehen davon aus, dass alle Kunden damit viel Freude haben werden.

Aber die Entwicklungsabteilungen werden in Mattighofen oder Munderfing zusammengelegt?
Es wird einen eigenen Nr.-1-Technikchef bei Husqvarna geben. Der kann auch von aussen kommen. Es wird nicht so sein, dass der KTM-Entwicklungschef nebenher noch für Husqvarna arbeitet. Wir sind gerade dabei, ein gescheites Organigramm aufzustellen. Wir werden auch einen hochkarätigen Teammanager für Husqvarna engagieren.

Und wer entscheidet dann, welcher Spitzenfahrer bei KTM fährt und wer zu Husqvarna versetzt wird? Streift sich dann Pit Beirer zwei Teamhemden gleichzeitig über? Du bist doch ein Oranger durch und durch?
Hm. Das lassen wir jetzt auf uns zukommen. Das werden wir mit unserem Chef Stefan Pierer noch beratschlagen