KTM 250 Freeride

[ghost]

Interessantes Moped. Aber so wie es ausschaut nur mit einer Alibi Zulassung, wie bei den Sportenduros üblich. Bin mal gespannt wie groß da dann der unterschied zwischen Offen und Gedrosselt ist. Wahrscheinlich muss da der Kat auf alle Fälle raus damit die nicht zu warm wird. Bin auch gespannt ob die immer anspringt, so ganz ohne Kickstarter, wenn die Batterie Groß genug ist könnte das Klappen. Ansonsten erstaunlich das die ein Neues Motorgehäuse und Neuen Zylinder ohne ALS gemacht haben.
Mal schauen wie sich das Ding dann Fährt.

[Worschti]

klasse!
nehm ich, aber erst im übernächsten Jahr, wenn die Kinderkrankheiten raus sind!
:gut2:

kann mir eigentlich keine Kinderkrankheiten vorstellen

Das Freeridekonzept kommt verbessert ins dritte Modeljahr
Der Anlasser sollte ab 2014 endlich funktionieren
Der 250ccm 2 Stroker wird seit 30 Jahren weiter entwickelt

Ok, die Reifen sind ne Neuheit:))

[Feldjäger]

Mit den Motoren stimmt aber was nicht, so heiß wie die "Birne" wird und sich verfärbt.

Ist da vielleicht noch der Kat drin

[Elvis74]

keine Ahnung, aber ein 2Takter der die Birne sooo starkt erhitz, da stimmt was nicht.

[Nomi]

KTM 250 Freeride



>>das Konzept vom Genuss-Offroader<<
... genau was ich zum 50. nächstes Jahr brauche.
Und 6.645,00 EUR sind gegenüber einer EXC schon ein gewisses Argument.
Wie auch die 92,5 kg.
Ein tollles Konzept. Guckst du: http://www.ktm.com/de/freeride/freer...ml#prettyPhoto

Weis jemand ob es stimmt, dass die Modelle unter 7000,- € alle in China produziert werden?
Z. B. Duke 125, 200, 350 + 350-Freeride?

[b-joe]

Neues Motorgehäuse

scheinbar nicht, sonst hätten die ja den anguss für den kicker weglassen können.
:kratz:

ansich n nettes teil, aus spanien gab es sowas schon vor 40 jahren. ;)

[ageess]

Interessantes Moped. Aber so wie es ausschaut nur mit einer Alibi Zulassung, wie bei den Sportenduros üblich. Bin mal gespannt wie groß da dann der unterschied zwischen Offen und Gedrosselt ist. Wahrscheinlich muss da der Kat auf alle Fälle raus damit die nicht zu warm wird. Bin auch gespannt ob die immer anspringt, so ganz ohne Kickstarter, wenn die Batterie Groß genug ist könnte das Klappen. Ansonsten erstaunlich das die ein Neues Motorgehäuse und Neuen Zylinder ohne ALS gemacht haben.
Mal schauen wie sich das Ding dann Fährt.

Denke das wird so sein mit der Zulassung gedrosselt ca 17 PS und offen 27-34 PS (???!!!) würde sich dann wahrscheinlich ähnlich traktormässig fahren lassen wie meine alte Suzi ts 250 x das wahr sehr entspannend, nur wog die 35kg mehr (min) Ohne ALS dürfte in diesem Leistungsbereich ganz gut gehen, spart Gewicht und Produktionskosten. Beim Gehäuse könnte auch nur die rechte Seite ohne Kickerwellenloch ausgeführt sein, ein ganz neues Motorgehäuse wäre schon recht teuer.
Hilft nix ,einer muss sich erbarmen so ein Gerät zu kaufen und dann zerlegen, vielleicht kann man ja daraus einen schicken Drehmoment-Kit für die exc Modelle zusammenstellen :-)
Mit der Mountainbike-Bremse und dem Riesentank kann ich mich nicht so wirklich anfreunden.:))

[lukm]

Mal schauen, wie es mit der Zulassung aussieht,
hat ja zumindest Einspritzung und Mischung 1:80.

Gruß
Jan

[lukm]

...
Weis jemand ob es stimmt, dass die Modelle unter 7000,- € alle in China produziert werden?
Z. B. Duke 125, 200, 350 + 350-Freeride?

Dachte das wäre Indien und zwar für die kleinen Duke Modelle bis 390ccm.
Gruß
Jan

[ghost]

Ist da vielleicht noch der Kat drin

Das Denke ich auch, die Kat Anlagen werden ja recht warm.

keine Ahnung, aber ein 2Takter der die Birne sooo starkt erhitz, da stimmt was nicht.

Wie schon gesagt, Kat und der muss ja warm werden. Also alles gut, obwohl überflüssiger kram.

Mal schauen, wie es mit der Zulassung aussieht,
hat ja zumindest Einspritzung und Mischung 1:80.

Gruß
Jan

Wo siehst du da eine Einspritzung, das Teil hat noch einer Vergaser.

Hatte etwas drauf Spekuliert das sie die FR zum testen der EFI im Markt nutzen, sieht aber nicht so aus bis jetzt. Also dann doch alle in 2016 oder so.

Heute mit etwas mehr schlaf habe ich dann auch gesehen das nur der Motorseitendeckel anders ist, das Gehäuse scheint das normale geblieben zu sein.

[lukm]

...
Wo siehst du da eine Einspritzung, das Teil hat noch einer Vergaser.
...

Laut HP:

kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler Zündverstellung, Typ Kokusan

bei

Superkraftstoff bleifrei (95 Oktan) mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:80)

Gruß
Jan

[Max]

Das ist die Zündung und nicht die Gemischaufbereitung.

[lukm]

Das ist die Zündung und nicht die Gemischaufbereitung.

Sorry
Kleiner vorschneller Aussetzer.

Gruß
Jan

[ghost]

schön das wir das jetzt auch klar haben :))

[ageess]

Denke der Hauptunterschied zu den exc 250/300 Modellen wird der Zylinder mit Kolben sein, relativ kleiner statischer Auslass große Spülkanäle und kleiner Vergaserquerschnitt mit Expansionskammer im Ansaugweg und fertig ist der Dremodampfer. Dann brauchst auch keine dicke Birne und man kann Breite sparen.Für bis zu ca 40PS würde auch ein 30er Vergaser reichen, das bringt Strömungsgeschwindigkeit auf der Einlassseite, spricht sehr schnell an der Motor und läuft sehr sparsam. Verschiedene Mappings sind überflüssig. Also unterm Strich kaum Aufwand, deswegen wird die Mühle auch so günstig angeboten, da ist nicht viel Innovation drinnen eher back to the roots und weniger ist manchmal mehr :-)