EXC 125 BJ 2011 was darf sowas kosten?

[Fallsucht]

Oh Ihr Allwissenden....

man hat nem Kumpel be EXC angeboten.....
was darf die so noch kosten??

KTM EXC 125
Werksdatum 28.04.2011
Erstzulassung 02.05.2011
TÜV abgelaufen Mai 2013
Laufleistung ca. 1100 km
Reifen vorne und hinten müssen erneuert werden,
leichter Rostbefall an den Bremsscheiben und der Auspuffanlage
Rechte Fahrzeugseite durch Motorcross-Einsatz teilweise zerkratzt, leicht Beule in der Auspuffbirne.

[Fallsucht]

hier noch zwei Bilder

[Max]

Warte mal ab was der Chinablau sagt. Ist aber Baujahr 2010 und nicht 2011. Zustand finde ich sehr gut, weil original und augenscheinlich nicht hart rangenommen und nix dran verschlimmbessert! 1100 km ist ja nix, ca. 30 h, wenn die korrekt sind, wovon ich ausgehe: :daumen:

[Stephan]

Wenig gefahren und viel gestanden, Besitzer - kein Plan >:)

[Stephan]

Warte mal ab was der Chinablau sagt. Ist aber Baujahr 2010 und nicht 2011. Zustand finde ich sehr gut, weil original und augenscheinlich nicht hart rangenommen und nix dran verschlimmbessert! 1100 km ist ja nix, ca. 30 h, wenn die korrekt sind, wovon ich ausgehe: :daumen:

Frage währe ob der Besitzer weiß wo der Lufi ist

[chinablau]

Sieht aus wie wenig gefahren( kupplungsdeckel sieht neu aus, da sehen einige nach 10h schlimmer aus) und schlecht gepflegt.
Bei 1100km liegt bzw lag auch schon der erste kolbenwechsel an. Ist Vielleicht gut als Handlungsgrundlage. Der flugrost ist allerdings ungewöhnlich in meinen Augen...normalerweise sind doch die Bereiche wo die Beläge aufliegen verrostet aber egal:-D
Ich denke man kann davon ausgehen, das nichts gemacht wurde außer mal über nen Feldweg zu rollen (Crossstrecke war ja anscheinend die absolute Ausnahme). Daher werden Kolben und alle Lager am Fahrgestell schmieren bzw teils erneuern anliegen.
Ich würde sagen 3000-3500€ wären fair.


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[Fallsucht]

Hi Alex

Danke:gut2:

[ghost]

So sehe ich das auch, das Ding scheint wenig benutzt aber auch schlecht gepflegt zu sein.
Was ungewöhnlich ist das es eine 2011 Auslieferung sein soll, aber ein schwarzer Tank drauf ist der nur bis 2010 Serie war.

[Chaot]

Die Reifen sehen aus als wäre die KTM viel auf der Straße gelaufen. Is vielleicht interessant zu wissen ob's stimmt was ich hier vermute. Speziell im Bezug auf den Kolben.


Bearbeitet und gesendet von meiner Sekretärin.

[Gast]

So sehe ich das auch, das Ding scheint wenig benutzt aber auch schlecht gepflegt zu sein.
Was ungewöhnlich ist das es eine 2011 Auslieferung sein soll, aber ein schwarzer Tank drauf ist der nur bis 2010 Serie war.

Wie oben schon geschrieben wurde, es müsste ein 2010er Modell sein. Sieht man auch am Auspuff.

[ghost]

Wie oben schon geschrieben wurde, es müsste ein 2010er Modell sein. Sieht man auch am Auspuff.

Richtig, wundert mich halt das es eine 2010 mit Auslieferung vom Werk 2011 sein soll. Vor allem wenn man bedenkt das 2-3 Monate später die 1. 2012 ausgeliefert wurden. Das muss eigentlich ein Lagerfahrzeug von irgend einem Händler oder ein Rückläufer gewesen sein. Durfte also entsprechend günstig gewesen sein und sollte auch den Gebrauchtpreis etwas drücken.

[Fallsucht]

sehe ich auch so, dass die viel Strasse gefahren ist..

daher wäre evtl. auch der Flugrost an verschiedenen Stellen zu erklären, von wegen Streusalz. Steht ja in Bayern das Ding. Sollte man sich also nochmal persönlich anschauen, da blühendes ALU auf Fotos nicht so gut zu erkennen ist.


Jungs, ihr seid die Besten.

ich denke damit können wir jetzt in die Verhandlung gehen!!

[Unicorn]

Und wenn die dann wieder weg soll, ruhig Bescheid sagen.:-/

[Elvis74]

biete ihm 2800,- wegen des ganzen Rost und dann einigt ihr euch auf 3000,-
Neuen Kolben rein und dann kann es los gehen!
Wenn er das Ding auf der Straße gefahren hat, dürfte sie viel zu Fett laufen, damit sie das überlebt.

[ageess]

max 3 Kilo aus dem Bauch raus würde ich sagen ist ne 2010er wie schon festgestellt.