Kein Licht mehr, nur warum ??

[Renn-näh]

Abend´s liebes Forum,


irgendwan in Rumänien war auf einmal mein Licht "weg". Dachte eigentlichh das es die Birne ist.
Diese habe ich nun gewechselt und dabei fest gestellt das Sowohl Standlicht wie Abblend- und Fernlichtlicht geht.
Hinten auch kein Rücklicht.

Bremslicht geht bei Betätigung vorne wie hinten.:kratz:

Ich hab jetzt mall alle Stecker hinter der Lampenmaske gerreinigt und mit Kontaktspray behandelt. Das gleiche mit dem Lichtschalter.

Hat aber nix gebracht !! :azrael:

Sicherungen sind alle ok. :gut2:

Jemand eine Idee was das Problem sein kann ? Ich habe ja den Lichtschalter in Verdacht.:Haue:

Wie kann ich den "durchmessen" , also prüfen ob am Schalter Strom ankommt ? bzw. wo mache ich mit der Suche weiter ?

Ach ja , ist meine EXC500 von 2013 die das Problem hat. :schwärm:

Vielen Dank

Rene

[Kochmütze]

Abend´s liebes Forum,


irgendwan in Rumänien war auf einmal mein Licht "weg". Dachte eigentlichh das es die Birne ist.
Diese habe ich nun gewechselt und dabei fest gestellt das Sowohl Standlicht wie Abblend- und Fernlichtlicht geht.
Hinten auch kein Rücklicht.

Bremslicht geht bei Betätigung vorne wie hinten.:kratz:

Ich hab jetzt mall alle Stecker hinter der Lampenmaske gerreinigt und mit Kontaktspray behandelt. Das gleiche mit dem Lichtschalter.

Hat aber nix gebracht !! :azrael:

Sicherungen sind alle ok. :gut2:

Jemand eine Idee was das Problem sein kann ? Ich habe ja den Lichtschalter in Verdacht.:Haue:

Wie kann ich den "durchmessen" , also prüfen ob am Schalter Strom ankommt ? bzw. wo mache ich mit der Suche weiter ?

Ach ja , ist meine EXC500 von 2013 die das Problem hat. :schwärm:

Vielen Dank

Rene

Überbrücke doch einfach mal den Schalter..............................

[Renn-näh]

Und welches Kabel mit welche ?? das ist die Frage

[Elvis74]

hat KTM keinen Schaltplan im Handbuch?

[engl]

Is hald wohl ein Vollcrosser und will kein Licht! :weg:

[Fallsucht]

warum fragst du nicht den Elektriker deiner Wahl?

die neuen KTMs haben keinen Schaltplan im Handbuch. Ich habe aber irgendwo noch einen von meiner 350iger-

äh, haste die Sicherungen optisch (per Auge) geprüft oder den Durchgang gemessen?

manchmal sehen Sicherungen heile aus, sind es aber nicht! Also messen!!!

[engl]

Lichter gehen normal mit Wechselstrom und werden von nem eigenen Lima - Kreis versorgt! Kabelbruch auf Weg von Lima hoch?

[Renn-näh]

warum fragst du nicht den Elektriker deiner Wahl?

die neuen KTMs haben keinen Schaltplan im Handbuch. Ich habe aber irgendwo noch einen von meiner 350iger-

äh, haste die Sicherungen optisch (per Auge) geprüft oder den Durchgang gemessen?

manchmal sehen Sicherungen heile aus, sind es aber nicht! Also messen!!!

Sicherung schon gewechselt um sicher zu gehen das es daran nicht liegt !!

Und ja, Schaltplan ist bei den neuen nicht bei. würde als erstes gerne mal messen ob am Schalter Strom ankommt, bzw. diesen Brücken.

Also, was muss ich brücken bzw. wo das Multimeter anlegen um zu sehen ob es am Schalter leigt oder nicht ??

[Rotti]

Sicherung schon gewechselt um sicher zu gehen das es daran nicht liegt !!

Und ja, Schaltplan ist bei den neuen nicht bei. würde als erstes gerne mal messen ob am Schalter Strom ankommt, bzw. diesen Brücken.

Also, was muss ich brücken bzw. wo das Multimeter anlegen um zu sehen ob es am Schalter leigt oder nicht ??

Wir können ja dieses WE mal nach schauen,

oder ich schaue morgen Abend mal bei meiner nach

[Fallsucht]

also Stecker zum Schalter ziehen.
12V sollten an Gelb oder Gelb/schwarz anliegen. Das am Stecker mit blau oder grün am Stecker brücken bei laufendem Motor....beam/high beam

hab nur ne Rep- Anleitung von ner 2007er. Die Original Anleitung ist aber zu Groß zum Schicken.
aber da ändert sich eigentlich nüscht.

ich guck morgen nochma im Büro, was isch da so habe!

[Renn-näh]

Ok, das bekomme ich hin also ne Kabelbrücke zwischen Gelb bzw. Gelb/schwarz mit blau oder grün rein fummeln an dem Steckerteil das dann unter der Lampenmaske verbleibt.

Ich prüfe das mal. Wenn es das nicht ist geht die suche weiter. Dann kann es ja nur ein Problem im Kabelbaum sein.

[Macfly]

Hier mal ein wenig ünterstüzung von mir
Ist für 'ne 500er EXC '13er

Wenn Du noch was von der Doku brauchst geb bescheid .






Bauteile:

A11	EFI‑Steuergerät
F2	Sicherung
G10	Batterie
K10	Startrelais mit Hauptsicherung
M10	Startermotor
S21	E-Starterknopf

A11	EFI‑Steuergerät
G20	Generator
K12	Lichtrelais
K30	Hauptrelais
T20	Spannungsregler
X295	Diagnosestecker

B32	Kraftstoffstandgeber
B33	Temperaturschalter‑Kühlerlüfter
F4	Sicherung
F25	Sicherung
M14	Kühlerlüfter
P24	Kraftstoffpegelwarnlampe
X285	Stecker für Kühlerlüfter

B70	Raddrehzahlgeber vorne
F3	Sicherung
P13	Tacho
S36	Tripmasterschalter (optional

B76	Bremslichtschalter vorne
B77	Bremslichtschalter hinten
E13	Abblendlicht, Fernlicht
E60	Kennzeichenbeleuchtung
P15	Hupe
P23	Fernlichtkontrolllampe
P35	Begrenzungslicht
P36	Brems-/Rücklicht

K20	Blinkerrelais
P21	Blinkerkontrolllampe
P41	Blinker vorne links
P42	Blinker vorne rechts
P45	Blinker hinten links
P46	Blinker hinten rechts
S25	Blinkerschalter

A11	EFI‑Steuergerät
B51	Lambdasonde (Zylinder 1)
F1	Sicherung
M13	Kraftstoffpumpe
M51	Einspritzventil (Zylinder 1)
R30	CAN-Bus Abschlusswiderstand 1
P25	FI Warnlampe (MIL)
X295	Diagnosestecker

Bauteile:

A11	EFI‑Steuergerät
B10	Drosselklappensensor Kreis A
B12	Temperatursensor‑Ansaugluft
B21	Temperatursensor‑Kühlflüssigkeit (Zylinder 1)
B26	Neigungswinkelsensor
B37	Impulsgeber
B41	Drucksensor‑Saugrohr (Zylinder 1)
R51	Zündspule (Zylinder 1)
S51	Map‑Select Schalter für Fahrbetrieb (optional)
S55	Map‑Select Schalter für Grundstellung (optional)

Kabelfarben:

bl	schwarz
br	braun
bu	blau
gn	grün
gr	grau
lbu	hellblau
or	orange
pk	rosa
pu	violett
rd	rot
wh	weiß
ye	gelb

[ghost]

Das nenn ich mal Service.
So wie ich das sehe gibt es ein Separates Relay für Licht. Die EFI Motoren habe ja eine Komplete Gleichstrom Versorgung und die Verbrauer bekommen alle Strom auch über die Batterie. Damit die wenn der Motor aus ist nicht leer gezogen wird schalten fast alle Verbraucher nach kurzer zeit aus wenn der Motor steht. Also Relay und Ansteuerung nach Schaltplan überprüfen.

[gregor]

Wenn ich mir den Schaltplan ansehe hoffe ich nur, dass die Einspritzung beim 2takter niemals nicht kommt.:azrael:

[Renn-näh]

Da kann ich auch nicht viel mit Anfangen

Wen ich das richtig sehe ist der Braune im vierer Kabelstrang zur Lampe die der "Minus" , weiß + für Standlicht bleibt blau und grün für Fern - und Abblendlicht.

Haben auch alle vom Schalter bis zur Fassung "Durchgang" .Diese Farben finden sich auch oben im Schalter.

Heist für mich oben im Schalter kommt nach öffnen des Relais bei laufendem Motor ein "Dauerplus" an das dann geschalten wird....... auf Weiß, Blau und Grün je nach Schalterstellung.

Kann mir einer sagen welche Farbe dieses "Dauerplus" dann ist ? Denn sollte ich da keine 12V haben ist klar das nichts ankommt. Also Relais oder Kabelstrang als Problem.

Bis dahin Rene