War am WE in einem langen Hohlhang und im 3.Gang war trotz 13/52 nicht genug Leistung da. Musste dann den 2.Gang nehmen. Ein Kollege mit 300 EXC ist problemlos hoch.
Ein anderer auspuff heisst nicht automatisch mehr leistung sondern auch ein anderes drehzahlband, finde das der originalen auch nicht so schön da gefällt mir meine HGS Enduro viel besser
War am WE in einem langen Hohlhang und im 3.Gang war trotz 13/52 nicht genug Leistung da. Musste dann den 2.Gang nehmen. Ein Kollege mit 300 EXC ist problemlos hoch.
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vllt kann dein Kollege einfach besser Fahren?
Oder du hast den Hang falsch angefahren?
Vllt auch einfach zu Untertourig unterwegs?
In welchem Gang ist er denn Hoch?
ist der Gang überhaupt Wichtig?
aber bei ner 450er nach mehr Leistung bzw Drehmoment zu fragen bzw zu wollen ist
Auch im 3ten Schmeißt dich die Kiste am Hang locker mit einer schönen Flugeinlage hinten runter.
Für mich klingt es einfach nach zu wenig Drehzahl...
Geb das Geld doch lieber für nen Training aus ;) da haste mehr von und kannst deinem Kollegen was vorfahren:trara:
Er ist dann selbst mit meiner 450er den Berg hoch und hatte schon zu tun. Kein Vergleich zur 300er, das ging spielend. Er ist im 2.Gang angefahren, dann 3.Gang rein und Vollgas. Ging aber nur zur Hälfte, dann wieder 2.Gang... im 3.Gang kam trotz kurzer Übersetzung nicht viel.
Ok, dann muss ich da nochmal nachlegen und die Fahrtechnik verbessern.
Unabhängig davon, wäre trotzdem mal interessant zu wissen welche technischen Unterschiede es zwischen der Version mit ABE und der ohne gibt? Werksversion?
Ist der Klang auch mit DB Killer besser als Serie? Serie ist ja sehr leise, da ist ja das Ansauggeräusch lauter.
99% aller hier sind bedacht möglichst nicht den Sport noch weiter in Verruf zu bringen. Für Uns hier kann die Enduro deshalb garnicht leise genug sein...
Unterschied wird wohl die Lautstärke sein.
Die Akras sind aber oft auch mit DB-Killer ziemliche Brülltüten
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