als exc hat die dann aber nur noch 40 pe es.
nein, da wird mir schon die sx die kartoffeln aus den kohlen holen müssen.
eine zulassung sollt ja mit efi eh kein allzu großes problem werden.
als exc hat die dann aber nur noch 40 pe es.
nein, da wird mir schon die sx die kartoffeln aus den kohlen holen müssen.
eine zulassung sollt ja mit efi eh kein allzu großes problem werden.
Welches Einsatzgebiet hast du denn für dein Teil...hab da was von Erzgedöns gelesen oder machst du auch VollkrassKross:kratz:
Also mit annähernd der Leistung einer 450er brauchst du dir doch ganz bestimmt keine Sorgen über "mangelnde" Leistung machen...meine EXC ist übrigens schon in Auftrag, bekomm die erste Auslieferung ;), kann ohne weiteres warten bis Juni 2011....denn bis dahin hab ich ja ein Luftpumpe in der Garasche...:schwärm:
Das Traktionswunder hat grad in den Pyrenäen gezeigt dass es auch am Fels ne geniale Traktion hat
am WE bekomm ich die Te 300 zur Probefahrt und werde ganz aktuell auf der Hausstecke vergleichen
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
Ach so:kratz:Ich muss mich ja noch schnell für Samstag anmelden, denn da wird eine gaaaanz schöne Böschtour organisiert, wo meine Beta und ich als Treiber an ihre Grenzen stossen werden
P.s. Husa 390 is a "Höllenhobel":schwärm:
Welches Einsatzgebiet hast du denn für dein Teil...hab da was von Erzgedöns gelesen oder machst du auch VollkrassKross:kratz:
ich mach spazierenfahren mit beschwingter musik, mehr nicht.
aber da muss die musik dann stimmen.
ich kann einfach die motoren aus den mx bereich recht gut leiden.
auch die fahrwerke find ich recht angenehm aus den mx´n.
die geben super stabilität.
gut, für enduro recht anstrengend zu fahren (rückenschmerztechnisch) und die traktion is net so gut wie bei butterfahrwerken.
aber das gleicht die husa eh aus dank der hinterradorientierung.
vollcross fahr i auch, aber eher selten, auch weils bei mir ausschaut wie trialfahren (von der geschwindigkeit)
von der 350er erwart i ma ein mittelding aus 2t u 4t.
also gutes ansprechen u spontaner motor mit doch etwas mehr power in der mitte, oben raus brauch is eh seltener.
ich mach spazierenfahren mit beschwingter musik, mehr nicht.
aber da muss die musik dann stimmen.
ich kann einfach die motoren aus den mx bereich recht gut leiden.
auch die fahrwerke find ich recht angenehm aus den mx´n.
die geben super stabilität.
gut, für enduro recht anstrengend zu fahren (rückenschmerztechnisch) und die traktion is net so gut wie bei butterfahrwerken.
aber das gleicht die husa eh aus dank der hinterradorientierung.
vollcross fahr i auch, aber eher selten, auch weils bei mir ausschaut wie trialfahren (von der geschwindigkeit)
von der 350er erwart i ma ein mittelding aus 2t u 4t.
also gutes ansprechen u spontaner motor mit doch etwas mehr power in der mitte, oben raus brauch is eh seltener.
Ach soooo; ich bin die Crossmöhren selbst noch nicht gefahren, kann mir aber vorstellen, dass sie auch ihre Vorteile haben.
Viel Spass dann...ach übrigens, welche wird es denn jetze?:kratz:
Meine Beta ist ja auch ein Wahnsinnsteil, aber der Vergleich mit einer Höllenhusa 390 macht mich ganz wibbelig, besonders wenn eine 5Sterne Luftpumpe sie bewegt
Ach soooo; ich bin die Crossmöhren selbst noch nicht gefahren, kann mir aber vorstellen, dass sie auch ihre Vorteile haben.
Viel Spass dann...ach übrigens, welche wird es denn jetze?:kratz:
so nix dazwischen kommt wirds die 350er werden.
aber sicherheitshalber muss i die 300er vorher doch noch probieren.
am 28.08 is es endlich so weit, da gehts zum testen
husabergs vs. huskis vs. bmws
dann muss i nur noch die 350er schaun das i sie wo dawisch zum testen.
sonst kauf i ma einfach an reiger dämpfer für meine husa, davon versprech ich mir jedenfalls mehr farbe :gut2:
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