KTM 350 EXc

[faro06]

nee, orginale 350er EXC,da Luxemburg so klein ist,bekommt Ced eine zu Testzwecken von KTM, alles natürlich streng geheim im Tarnkleid, er soll testen ob die auch jedemenge Überschläge usw mitmacht

[Max]

nee, orginale 350er EXC,da Luxemburg so klein ist,bekommt Ced eine zu Testzwecken von KTM, alles natürlich streng geheim im Tarnkleid, er soll testen ob die auch jedemenge Überschläge usw mitmacht

Waaaas? Wollt ihr uns veräppeln? Ich stell jetzt lieber das Bier weg und geh schlafen...:craz:

[baer]

Fotos von der 2011 KTM 350 EXC-F Factory

Also ganz ehrlich den orangen Rahmen finde ich ziemlich Sch***e:angst:

[Worschti]

Also ganz ehrlich den orangen Rahmen finde ich ziemlich Sch***e:angst:

stimmt, vor allem kann man das Orange mit einem Plastiksatz nicht mehr weg pimpen

wobei so ein 350ccm Motor bestimmt Laune macht:gut2:

[baer]

wobei so ein 350ccm Motor bestimmt Laune macht:gut2:

Jap der hat aber auch schon mächtig druckt ich glaube den kann man auch nicht mit der leistung des Traktionswunders No. 2 (390ziger) vergleichen

[Stephan]

Jap der hat aber auch schon mächtig druckt ich glaube den kann man auch nicht mit der leistung des Traktionswunders No. 2 (390ziger) vergleichen

Sollte man das überhaupt , hier gehts doch um Eisenschwein oder leicht und wendig wie eine Gazelle :gut2:

Die 350er kann man zur Not auch den Hang hoch tragen :psy:

[Mankra]

Hängt davon ab, wie groß der Schwung ist und obs gleich wie die SX abgestimmt ist.
Die SX350 hebt sich weniger wegen des Drehmomentes, sondern wegen der Drehfreudigkeit ab. Unten etwas mehr als ne 250er und bei Bedarf drehts schnell und hoch aus und hat somit die Leistung bei Bedarf über die Drehzahl.
~ 104kg trocken wäre ein sehrgutes Gewicht, wird in Serie wohl höher werden. Scheinbar habens beim Factory Bike den E-Starter ausgebaut (bei der SX350 ca. 3,5kg, inkl. Batterie)

[quickmick]

Hängt davon ab, wie groß der Schwung ist und obs gleich wie die SX abgestimmt ist.
Die SX350 hebt sich weniger wegen des Drehmomentes, sondern wegen der Drehfreudigkeit ab. Unten etwas mehr als ne 250er und bei Bedarf drehts schnell und hoch aus und hat somit die Leistung bei Bedarf über die Drehzahl.
~ 104kg trocken wäre ein sehrgutes Gewicht, wird in Serie wohl höher werden. Scheinbar habens beim Factory Bike den E-Starter ausgebaut (bei der SX350 ca. 3,5kg, inkl. Batterie)

dann wäre sie "nur" gute 4 Kilo leichter als die aktuellen 450er.....

[Worschti]

dann wäre sie "nur" gute 4 Kilo leichter als die aktuellen 450er.....

wenn der Gewichtsunterschied so ist wie bei den SX Modellen, dann nur 3 Kg leichter

SX 350 103,9 Kg
SX 450 106,9 Kg

Quelle. KTM.de

[Ced]

nee, orginale 350er EXC,da Luxemburg so klein ist,bekommt Ced eine zu Testzwecken von KTM, alles natürlich streng geheim im Tarnkleid, er soll testen ob die auch jedemenge Überschläge usw mitmacht

Wow, da freu ich mich aber jetzt, geh dann mal schnell in die Garage schaun...bis gleich.
@Ronny, mein Bester
Ich mach keine Uebeschläge mit neuen Motorrädern, dafür sind sie doch viel zu schade:schwärm::kratz:

[quickmick]

wenn der Gewichtsunterschied so ist wie bei den SX Modellen, dann nur 3 Kg leichter

SX 350 103,9 Kg
SX 450 106,9 Kg

Quelle. KTM.de

Eben!

Ich denke die 100ccm Hubraum retten mich in Auffahrten eher wie die 3 Kilo weniger an Gewicht.

[Mankra]

dann wäre sie "nur" gute 4 Kilo leichter als die aktuellen 450er.....

Die hat nur 108kg trocken?

[Worschti]

Eben!

Ich denke die 100ccm Hubraum retten mich in Auffahrten eher wie die 3 Kilo weniger an Gewicht.

Hier ist die Bergrettungmaschine mit 3 kg Mehrgewicht:D

http://www.motorcycle-usa.com/794/Motorcycle-Video/2009-Christini-KTM-300-Review.aspx

ab 3:00 wirds interessant:gut2:

[Psycho]

Die hat nur 108kg trocken?

Meine hat 107kg:D mit vollem 11,5 Liter Tank!

[Ced]

Eben!

Ich denke die 100ccm Hubraum retten mich in Auffahrten eher wie die 3 Kilo weniger an Gewicht.

Hallo Quicky
Na dann nenn mir doch mal eine Auffahrt bei uns, welche du aus Hubraummangel nicht hochgekommen bist oder nie hochkommen wirst...Bedenk: wir sind im Paradies die lange Graue mit Pols 200er in Originolzustand hochgefahren...:kratz:
Ergo: am Hubraum wird's wohl kaum liegen, ausser du kommst mit Luc's 144er daher...obwohl der damit auch ganz schön viel hochfährt
oder willst du damit bedeuten, dass Hubraum einen schwachen Fahrer vorm Scheitern bewahrt, ein guter jedoch mit Allem hochfährt...und du Hubraum brauchst:holy::kiss: