KTM 530 EXC "Knightmare"

[Psycho]

Es gab doch bei dem Motor Probleme mit einem Dichtring zwischen den Ölkreisläufen...
Könnte es nicht sein, dass sich das Öl in den Getriebekreislauf verabschiedet hat?

Der Siri wurde 4x getauscht...2x von Ihm und 2x vom KTM-Händler.
Der Getriebeölstand hat auch nie zugenommen...das Teil hat net gequalmt...nix.

KTM meinte dann nur noch der Motor würde das über die Entlüftung ansaugen und der muss damit leben! :D
Wir konnte nichtmal ne Tour von 5h fahren weil das Öl nie solange gehalten hat.

[endurocker]

Der Siri wurde 4x getauscht...2x von Ihm und 2x vom KTM-Händler.
Der Getriebeölstand hat auch nie zugenommen...das Teil hat net gequalmt...nix.

KTM meinte dann nur noch der Motor würde das über die Entlüftung ansaugen und der muss damit leben! :D
Wir konnte nichtmal ne Tour von 5h fahren weil das Öl nie solange gehalten hat.

Sehr ärgerlich. Da würde ich auf Wandlung pochen.

[knievel]

Der Siri wurde 4x getauscht...2x von Ihm und 2x vom KTM-Händler.
Der Getriebeölstand hat auch nie zugenommen...das Teil hat net gequalmt...nix.

KTM meinte dann nur noch der Motor würde das über die Entlüftung ansaugen und der muss damit leben! :D
Wir konnte nichtmal ne Tour von 5h fahren weil das Öl nie solange gehalten hat.

oh man, da kann ich mir nur an kopf fassen

[Psycho]

Ja, das ist hart...aber zurücknehmen tun sie das Teil auch nimmer....und seine 525 lief wie Uhrwerk...aber er wollte ja was neues...:who:

[ghost]

Also das die Neuen Motoren also die ab 2008 gerne etwas Öl brauchen ist bekannt, aber nach 3h nichts mehr drin, war auch da nicht normal.
In 2009 wurden schon einige dinge geändert und mittlerweile ist der Öl Verbrauch wohl auch halbwegs gelöst. Bei dem Bisschen Öl im Motor fällt natürlich der Kleinste verbrauch schnell auf. Aber obwohl die Motoren etwas Öl verbrauchen soll man mit dem Öl Stand nicht an max gehen. Denn das drückt sie wohl sowieso schnell über die Entlüftung hinaus.
Die 530 hat in der Serie schon richtig bums, aber eigentlich gut zu kontrollieren. Wenn die da bei KTM dann beim Werksmoped noch etwas Leistung holen und dafür Ansprechverhalten opfern ist klar das es irgendwann selbst für den Knight kritisch wird. Vor allem wenn man sieht wie der das Ding auf laut stellt und mit der Großen Kiste in Drehzahlbereichen unterwegs ist in die so mancher Hobbyfahrer nicht mal mit seiner 250 4T kommt.
Aber die Kinderkrankheiten der 530 und das Gefühl das die nun wirklich mehr Leistung hat wie ich jemals brauchen werde, hat mich damals mit zur 300 greifen lassen. Heute weiß ich das es für mich genau das richtige war :schwärm:.

[Sporty67]

Zitat:......"this is like an animal".....

[Qwert]

Boa die Krümmerfarbe ist ja mal hammer. Mehr blau geht nicht.

[Stephan]

hat mich damals mit zur 300 greifen lassen. Heute weiß ich das es für mich genau das richtige war :schwärm:.

[Racer525]

.....die Probleme mit der 530 Bj. 08 kann ich allzugut bestätigen.

Hab Sie mir gebraucht mit knapp 40 Std. gekauft.

Stand nach 60 BStd.:
-Nach ca. 8 Std Fahrzeit Öl weg.
-springt scheiße an
- kocht sehr schnell

Stand nach 80 BStd.:
-Pleul gewechselt
-Nockenwelle ( Autodeko ) gewechselt
-simmering gewechselt

nach ca. 800,- € alles paletti

Stand nach 105 BStd.:
-wieder Ölverlust
-die Sau hat geklappert
-gleiche Anzeichen wie nach 80 Std.

Da hab ich die Karre zum Händler geschafft und mir n vernünftiges Bike zugelegt. bis jetzt 85 BStd und alles Tip Top ( außer n bissl kochen in Rumänien, was aber nach so einer Quälerei normal ist. )

KTM für mich nicht mehr !!!*winke*

[Holgi-72]

KTM für mich nicht mehr !!!*winke*[/quote]

Guck mal auf Dein Typenschild.

[4 Stroke]

KTM für mich nicht mehr !!!*winke*

Guck mal auf Dein Typenschild.[/quote]


wie kommt die nicht aus Schweden.:kratz:

[Holgi-72]

Guck mal auf Dein Typenschild.

wie kommt die nicht aus Schweden.:kratz:[/quote]

Der Name: Ja! Vom Band fällt sie alle zwei Minuten in Mattighofen

[4 Stroke]

wie kommt die nicht aus Schweden.:kratz:

Der Name: Ja! Vom Band fällt sie alle zwei Minuten in Mattighofen[/quote]


ääähhhhmmm ich weiss doch auch wo die Dinger her kommen.

Damals die aller erste Husaberg hab ich bei den Six Days in Walldürn gesehen.

Da war das die Eierlegende Wollmichsau nur mit 14000DM einfach unbezahlbar.

[Worschti]

Yep, 168Std 570er , 10 mal Ölwechsel und 2 mal Ventile einstellen und sonst nix:gut2:

.....die Probleme mit der 530 Bj. 08 kann ich allzugut bestätigen.

Hab Sie mir gebraucht mit knapp 40 Std. gekauft.

Stand nach 60 BStd.:
-Nach ca. 8 Std Fahrzeit Öl weg.
-springt scheiße an
- kocht sehr schnell

Stand nach 80 BStd.:
-Pleul gewechselt
-Nockenwelle ( Autodeko ) gewechselt
-simmering gewechselt

nach ca. 800,- € alles paletti

Stand nach 105 BStd.:
-wieder Ölverlust
-die Sau hat geklappert
-gleiche Anzeichen wie nach 80 Std.

Da hab ich die Karre zum Händler geschafft und mir n vernünftiges Bike zugelegt. bis jetzt 85 BStd und alles Tip Top ( außer n bissl kochen in Rumänien, was aber nach so einer Quälerei normal ist. )

KTM für mich nicht mehr !!!*winke*

[Racer525]

KTM für mich nicht mehr !!!*winke*

Guck mal auf Dein Typenschild.[/quote]


Mir ging es in der Beschreibung um den scheiß Motor.
So ein >Rotz zu bauen - KTM wusste was der Fehler war und hat ( jedenfalls in meinem Fall ) jegliche Kulanz verwehrt. Ob nach 20 BSt oder eben mehr.

....und das die Speichen bei der Husaberg die gleichen sind wie bei der KTM.....das weiß sogar ich.