KTM EXC 300 '11 vs. Husaberg TE 300 '12

[ghost]

Wenn du die Blau-Gelbe geil findest, dann kauf dir die Blau-Gelbe...

Das Geld tut dir garantiert nicht so weh, wie der sehnsüchtige Blick auf ein Mopped, welches du gerne gehabt hättest.

Da ist was drann

[Benutzername]

Wenn du die Blau-Gelbe geil findest, dann kauf dir die Blau-Gelbe...

Das Geld tut dir garantiert nicht so weh, wie der sehnsüchtige Blick auf ein Mopped, welches du gerne gehabt hättest.

Ich glaube, da ist wirklich was dran!!

[Tesox]

Ich glaube, da ist wirklich was dran!!

Das ist so.

Du versuchst doch auch die Frau zu bekommen die du attraktiv findest, und nicht die 2.Wahl die billig zu haben ist..( es sei denn der Alkohol...)

Und jedes mal total dicht auf die KTM steigen:kratz:..?

[Benutzername]

:Joke::Laugh::Laugh::))

[sudden]

... aber bei billig kann man öfter mal wechseln oder

[lowbudget]

... aber bei billig kann man öfter mal wechseln oder

meinste wenn man die eine runtergeritten hat :craz:

[Tesox]

... aber bei billig kann man öfter mal wechseln oder

Stimmt......:kratz:..

Erschwerend kommt noch hinzu, dass auch die billige 2.Wahl über eine verdammt gute Technik verfügen kann...

Doch nicht so einfach das Ganze:who:...

[Psycho]

Genau!

Was bringt der POrsche in der Garage wenn er nicht richtig läuft, dafür der Golf aber abgeht wie ne Rakete? :craz:

[Stegs]

Nicht zu vergessen sei das die Husabergmodelle im gegensatz zur KTM eine Closed Cartridge Gabel haben !

[Psycho]

Nicht zu vergessen sei das die Husabergmodelle im gegensatz zur KTM eine Closed Cartridge Gabel haben !

Und? Weiss jemand den Vorteil des Prinzips?
Besser ansprechen tun die Gabeln nicht wegen dem Prinzip.
Das einzige was die besser können, dass sie bei extremer Belastung nicht das Öl aufschäumt, da Luftkammer und Öl getrennt sind.
Dagegen spricht die aufwendigere Wartung und man kann bei falschem Entlüften der Cartridge die Gabel richtig versauen.
Im Prinzip arbeitet eine CC-Gabel wie ein Stoßdämpfer....als geschlossenes System. DAs ist alles.

[Worschti]

Und? Weiss jemand den Vorteil des Prinzips?
Besser ansprechen tun die Gabeln nicht wegen dem Prinzip.
Das einzige was die besser können, dass sie bei extremer Belastung nicht das Öl aufschäumt, da Luftkammer und Öl getrennt sind.
Dagegen spricht die aufwendigere Wartung und man kann bei falschem Entlüften der Cartridge die Gabel richtig versauen.
Im Prinzip arbeitet eine CC-Gabel wie ein Stoßdämpfer....als geschlossenes System. DAs ist alles.

Du bist ja nur neidisch weil du so ne Allerweltsgabel hast
:auslach:

:weg:

[Psycho]

Mir is die Gabel wurscht....funzen muss sie. Und das macht meine gut! :schwärm:
Deine war mir zu hart...da hatte man keine gute Vorderradführung wie ich fand :kratz:

[Worschti]

Mir is die Gabel wurscht....funzen muss sie. Und das macht meine gut! :schwärm:
Deine war mir zu hart...da hatte man keine gute Vorderradführung wie ich fand :kratz:

Du warst den Power von der hinterhand ne gewohnt
:))
Eigentlich brauch ne 3hunni keine Gabel den die fährt eh nur auf dem HR
:craz:

Ps. Merke auch keinen Unterschied zwischen den Gabeln

[sudden]

Ich brauch weder CC-Gabel noch Umlenkung. Wenn es ein Moped mit Kondition und Fahrkönnen gibt - da würde ich zuschlagen.
Ausserdem hat die Husaberg einen fetten Arsch allso eher ein Frauenfahrzeug >:)

[Tesox]

die TE hat 6 Extras ab Werk gegenüber der 11er EXC

gefräste Gabelbrücke
Zündkurvenschalter
11 Liter Tank
CC Gabel
Motorschutz
fetter Arsch

Hab das mal schnell aktualisiert:weg: