Übersetzung KTM 450 exc Bj. 2011

[weichboese1]

Hallo Ihr Profis,

welche Übersetzung fahrt Ihr bei diesem Bike? Reicht die normale Sportübersetzung (die von KTM bei Auslieferung mitgegeben wird) für "gemischtes" Gelände aus?

Danke für Eure Tipps!

Gruß

Bernd

[Kochmütze]

Hallo Ihr Profis,

welche Übersetzung fahrt Ihr bei diesem Bike? Reicht die normale Sportübersetzung (die von KTM bei Auslieferung mitgegeben wird) für "gemischtes" Gelände aus?

Danke für Eure Tipps!

Gruß

Bernd

Mein Vorschlag 13:50

[4 Stroke]

Mein Vorschlag 13:50

jepp 13:50 Richtig.:gut2:
Fahr ich selber auch, bei meiner 2011/ 450

[ghost]

Echt 13 : 50 ist das nicht verdammt kurz. Wenn mich meine Erinnerung nicht Täuscht hat KTM die Motor und Getriebe Übersetzung bei den Größeren 4T also 400 bis 530 nie Geändert, ist also seit Einführung der EXC Reihe 2000 immer geblieben. Ich fand da 14 : 50 recht Passend. 14 : 51 war auch gut. 14 : 48 war zu lang, aber 13 vorne und 50 hinten macht das ganze verdammt Kurz meine ich. Wobei ich immer nur 500 Gefahren bin, die 450 aber auch immer genug Leistung hatte um genauso übersetzt zu werden, bei der 400 ist etwas Kürzer dann eventuell besser.

[Stephan]

Würde wegen Schwingenschleifer 14:52 nehmen.

[paco_AT]

Mit der 14:52er haste aber ein Problem mit der Kettenspannung oder Du must die Kette verlängern.
Eine 118er AFAM bekommst Du nicht drauf ;-)

Ebenfalls kommt es darauf an ob das 52er Kettenblatt hinten an der Kettenführung mit dem Schleifer passt. Da ist es auch recht eng und dadurch schleift sich die Kette teilweise böse ab.

Bei der Beta haut es nicht hin.

Gruß Heico

[Stephan]

Glaub ich muss besser lesen, wusste nicht das es um Beta ging :kratz:

[Kochmütze]

Glaub ich muss besser lesen, wusste nicht das es um Beta ging :kratz:

Geht es auch nicht:kratz:.
Ist aber auch egal,ich fahre auf meiner Beta 450 MY11 auch 13:50 ohne Probleme,oder besonders viel Verschleiß oder etc..........

[x1-chris]

auf meiner 530er fahre ich 13 : 52 das ist verdammt kurz aber ist richtig geil wenns trail-artig wird . und da ich in bilstain keine 100km/h fahre absolut kein thema:))
ohne probleme oder großem verschleiß.
schwingen schleifer hab ich nach 200 stunden nen neuen drauf gemacht und der schleifbock am kettenblatt ist noch der erste nach 240 stunden.


mfg chris

[butcher]

auf meiner 530er fahre ich 13 : 52 das ist verdammt kurz aber ist richtig geil wenns trail-artig wird . und da ich in bilstain keine 100km/h fahre absolut kein thema:))
ohne probleme oder großem verschleiß.
schwingen schleifer hab ich nach 200 stunden nen neuen drauf gemacht und der schleifbock am kettenblatt ist noch der erste nach 240 stunden.


mfg chris

Dito:gut2:(450 EXC)

[paco_AT]

Was für Ketten fahrt Ihr dann ?

Ich hab es nicht nachgemessen aber die AFAM Kette schleift unten am Klotz mit dem 52er Blatt schon erheblich. Ist eine X-Ring Kette.

Fahrt Ihr überhaupt Ketten mit O- oder X-Ring oder nur einfache weil eh Verschleiss ?

[x1-chris]

x ring weil hält länger :)

[Kochmütze]

x ring weil hält länger :)

Klar,was sonst

[afr]

Was für Ketten fahrt Ihr dann ?

Ich hab es nicht nachgemessen aber die AFAM Kette schleift unten am Klotz mit dem 52er Blatt schon erheblich. Ist eine X-Ring Kette.

Fahrt Ihr überhaupt Ketten mit O- oder X-Ring oder nur einfache weil eh Verschleiss ?

bei der beta hast du voll recht.....mit dem 52 habe ich den klotz geändert so das die kette ohne spannung dort sauber durch läuft, ohne geht auch aber dann schleift er schon arg.

[Kochmütze]

bei der beta hast du voll recht.....mit dem 52 habe ich den klotz geändert so das die kette ohne spannung dort sauber durch läuft, ohne geht au.ch aber dann schleift er schon arg.

:azrael:
Hier geht es ja auch um KTM MY11,nicht um Beta.