EXC 250/300 2012 Thread

[Mankra]

Ja bitte

[Odin]

Kann beides nicht sein. Hab meine Kat Birne leer geräumt und die ist exakt identisch mit der original Birne. Oder meinst Du ein späteres Baujahr? Meine ist MJ 2009.

Bei den 12er Modellen ist die Kat Birne ja eh ein Spezialteil und direkt für die Tonne. Der Krümmer berührt beim Einfedern sogar den Vorderreifen...

bei den Modellen ab 2011 ist die offene Birne nicht gleich geformt wie die Kat Birne,also passt der K Schutz auch nicht.Zudem gibts es was viele nicht wissen auch 2 verschiedene Karbon Auspuffschützer ab 2008 bis 2010 und 2011-2012.

[EAzy ENno]

bei den Modellen ab 2011 ist die offene Birne nicht gleich geformt wie die Kat Birne,also passt der K Schutz auch nicht.Zudem gibts es was viele nicht wissen auch 2 verschiedene Karbon Auspuffschützer ab 2008 bis 2010 und 2011-2012.

Ah so... ja, das wusste ich nicht. Die 2009er und 2010er Kat-Birne ist definitiv gleich der Leistungsbirne. :gut2:

Und es gibt noch einen Carbon-Schutz extra für KTM-FMF... :Auge2: ...wusste ich auch noch nicht...

[Mankra]

Wegen JD Kit:
Heute vom Psycho den JD Kit bekommen und laut Anleitung sollte die 300er magerer als die 250er abgestimmt werden......Strange.
Laut Anleitung für 2008 bis 2012:

Einstellung .................250 .......300 ......Kommentar
Nadel bis 1000hm ..........Blue#3 ...Red#4 ..300er magerer
HD bis 1000hm .............165 .......162 ......300er magerer
Nadel 1000 bis 2000hm ..Red#4 ....Blue#2..300er magerer
HD 1000 bis 2000hm ......162 .......162 ......Hier nun gleich

Mit welchen Einstellungen fährt Ihr das JD Kit in der 300er?

Ich hab die blaue JD Nadel drin und 168 35 bedüst.

Weißt Du auch die Clip Position?
HD ja deutlich über die Vorgabe.

n2zj 2.v.o., hd 165, lld 38, lls 2 umdrehungen offen

HD 165 ist die KTM Vorgabe.

Ich denk, ich werde entegen der Anleitung erstmal die 165er HD lassen und nur die JD Nadel Blue#3 verbauen, lieber mal bißerl fetter probieren.

[artus]

Wegen JD Kit:
Laut Anleitung für 2008 bis 2012:

steht das da wirklich so drin? das würde ja bedeuten das die jd-nadeln seit 2008 unverändert sind?

[EAzy ENno]

Ich habe aktuell die rote Nadel drin, aber auch nur, weil ich meine blaue zerstört habe.

Clip auf 4 und die original 165er Düse von KTM. Im Moment läuft das Moped prima. Kein Magerruckeln und schöner gleichmäßiger Durchzug. Ob ich weniger verbrauche kann ich nicht abschätzen. Für eine 2 Std Enduro reicht es. Befinde mich auf ca 400 HM (Paderborner Land, Germany)

Moped: 2009er EXC 250.

[lowbudget]

Ich denk, ich werde entegen der Anleitung erstmal die 165er HD lassen und nur die JD Nadel Blue#3 verbauen, lieber mal bißerl fetter probieren.

ist genau mein Setup.
Zu fett ist das nicht, werd im Winter ne größere HD nehmen und die Nadel ggf. hochsetzen (obwohl ich schon so in Erwägung ziehe)

[Mankra]

steht das da wirklich so drin? das würde ja bedeuten das die jd-nadeln seit 2008 unverändert sind?

Ja, wobei ich glaub, das die Nadelform "nur" zum Vergaser passen muß und nicht Motorspezifisch sein muß.

Werd heute zuerst das Moped noch orig. probieren und dann umbauen und gleich probieren, ob ich einen Unterschied merke.

[Doc Snyder]

2009er EXC 250.

hat nicht mit 2012 zu tun :)

- neuer Membran
- neuer Ansaugstutzen
- neuer Auspuff usw.

[ghost]

Mach das mal und berichte.
Zum Glück ist die 300 ja nicht so empfindlich und wenn durch zu Fette Bedüsung mal ein paar PS verloren gehen ist das zu verschmerzen.
Man darf natürlich nicht vergessen das du wesentlich höher unterwegs bist wie ich hier in der Norddeutschentiefebene.
auf 1000m komme ich normal nur wenn ich mal in Rumänien oder so bin. Da bei ich mal mit 162 bei der 09 Gefahren und mal mit 165 bei der 11. Aber Bekannter ist mit der 09 auch mit der 165 gefahren. Klar war die dann bei 1500m und Höher gnadenlos zu fett, aber fahrbar war das ganze immer noch und lieber oben zu fett wie im Tal zu mager.
Von der Tendenz fahre ich die 2011 etwas Fetter wie die 2009

[EAzy ENno]

hat nicht mit 2012 zu tun :)

- neuer Membran
- neuer Ansaugstutzen
- neuer Auspuff usw.

Das stimmt wohl, aber das war ja auch nicht die Frage, oder? :) ...und hat auch nix mit 300ern zu tun... ...wollt doch nur auch mal was sagen... ;)

[Doc Snyder]

Das stimmt wohl, aber das war ja auch nicht die Frage, oder? :) ...und hat auch nix mit 300ern zu tun... ...wollt doch nur auch mal was sagen... ;)

:luder:

[Eifelhacky]

hat nicht mit 2012 zu tun :)

- neuer Membran
- neuer Ansaugstutzen
- neuer Auspuff usw.

Obwohl die neue Membrane der 012er auch auf die Vorgängermodelle passt bis 08,hab die nämlich montiert

[Doc Snyder]

oh dann kann ich ja wieder nen 3er V-Force montieren :)

[Mankra]

Heute JD Kit montiert (geht übrigens innerhalb weniger Minuten, ohne Tank Demontage, kommt auch so schnell ran).
Läuft schon bißerl feiner noch.
Bin gespannt, wie es sich fährt nächste Woche bei bis zu 35°........
Ich hab also nun LD38, HD165, Blue#3 verbaut.

Heute auch nen FMF Powercore2 verbaut, ca. 1kg leichter, damit 109,5kg Vollgetankt (Tubliss ist nsgesamt ca. 1,5kg leichter als der andere Radsatz mit den dicken Schläuchen).
Aber Hauptvorteil ist, daß der Powercore kürzer als der orig. Dämpfer ist und sich somit das Heck noch besser greifen läßt: