Also nach der ersten richtige Fahrt kann ich sagen, das die beiden ansonsten gleichen Motorräder, komplett durch ihren Motor im Verwendungszweck klassifiziert werden.
Die T-Ride ist mit ihrem Yamaha WR 250 Motor eindeutig eine Enduro. Punkt.
Sie ist zwar niedriger und wesentlich schmaler als eine durchschnittliche Sportenduro aber weder ein Zwitterbike noch in irgendeiner Weise eine Heizkiste.
Eher eine kompakte KLX 250 oder eine verkleinerte WR 250. Sie kann schnell und schwierig. Macht Laune und ist super zu handeln.
Die X-Ride ist da anders. Sie ist durch ihren Schiffsdieselähnlichen Sherco Zweitakter aus dem Trialer eindeutig ein Spielzeug für 1.-3. Gang Sektionen und macht höllisch Laune in Ecken, wo man mit einer EC 250 niemals freiwillig
reinfahren würde. Fast eine Beta Alp 200 mit Fahrwerk.
Spielen, hüpfen, rumtuckern und absolut kein übliches Endurieren, sondern entdecken, probieren, grinsen und trialen ist das was unbändigen Spaß macht.
Quasi ein Trialer mit Federweg und Enduro Optik. Keinesfalls eine Sportenduro, für alle denen eine übliche Karre zu heftig ist.
Der Motor entwickelt gefühlt niemals die versprochenen 17 PS und dreht irgendwie überhaupt nicht. Aber er ackert sanft ab Standgas und ist kaum abzuwürgen. Einfach Geil.
Ich fahre damit wohl fast nie mehr als 30 km/h und hab trotzdem Spaß wie Hulle.
Das Teil müßte eigentlich ein riesiger Vekaufserfolg für die Marke Sherco werden. Unauffällig und mit vertretbarer Lautstärke fällt man wenig auf damit.
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