Wir haben auch diese Woche den ersten Schwung bekommen.
neues Synerject Einspritzsystem, bereits seit einiger Zeit in der WM eingesetzt
neuer Zylinderkopf mit jetzt 30mm Einlaßventilen
neue 42mm Drosselklappe
neue Zündung und Schwungrad
Stoßdämpfer Setup Hi. neu
Kurbelgehäuse/Lager überarbeitet
Getriebeteile optimiert und erleichtert
Neuer Trail-Tech Tacho mit Stundenzähler ab Werk montiert
Aufgrund akuten Sprit Mangel in der Firma
habe ich eben mal eine neue, ohne Sprit, auf die Post Waage gestellt: 106,5kg
Ich schätze 1/2 Liter ist drin, ansonsten Lieferzustand mit gerade montierter Batterie.
Eine 2013' hatten wir auch schon mit 105,8kg gewogen,
jetzt ist aber komplettes Dekor dran eventuell auch ein Schluck mehr Sprit drin!
Ist Sprit Mangel als Sherco Fahrer irgendwie Pflicht :kratz: :Auge2: Ich kenne da jemand der hat deshalb schon ein paar interessante Momente erlebt. Den Kennst du aber auch.
Jetzt aber ernsthaft, auch 106kg ist eine ansage für eine 300 4T und in dem Bereich den KTM auch angibt.
Wie schaut das jetzt mit dem Kabelbaum aus, gibt es da immer noch einen total abgespeckten und einen mit allem, oder kann man ohne groß umbauen so wie bei KTM das Moped für die Enduro Abnahme passend hinstellen. Also Blinker nur Vorne, Licht, Tacho. Möglichst kein Zündschloss und kein Extra Schalter.
Schön angefixt hab ich mir gestern vom Miche ( Mxtreme.de) die 2ß13er300er Vorführ - Sherco geholt, um sie mal ausgiebig zu testen.
Als erstes jab ich mal den Lenker etwas höher gelegt.
Dann wollt ich sie wiegen - alle Kanister leer, also nicht wiegen, sondern zur Tankstelle fahren.
Erster Eindruck auf der Strasse: sie läuft genau dahin, wo ich will ( woher weiß sie, wo ich hin will?) , was ich von der 310er her nicht ganz so kenne.
Dann erstmal tanken: Deckel geht schön auf, nix sabbert, Deckel geht schön zu, zahlen - fertig.
Im Laufe der nächsten 30 Minuten Offroad/Wald/Wiesenwege stell ch die Druckstufe auf ganz offen und denk mir, daß sie im Highspeedbereich noch eine Idee weicher sein könnte; genauso hinten. Aber besser als die Husky Originale.
Der Rest ist schnell erzählt: Auffahrten gehen alle irgendwie; Abfahrten sowieso; Springen ist wie mit dem Mountenbike; lediglich der Laderfahrer hat seinen Lader so deppert hingestellt, daß ich kaum vorbeikomm.
Am Samstag werd ich, so Gott will, mal nen Paralleltest zur auch geilen 300er 2T Beta machen, wobei die Messlatte schon hoch liegt jetzt.
Was ist vo 2013 aufs 14er Modell geändert worden?
Gruß engl
Kluge Menschen sind voller Zweifel.
Glaube ich.....
Wir haben auch diese Woche den ersten Schwung bekommen.
neues Synerject Einspritzsystem, bereits seit einiger Zeit in der WM eingesetzt
neuer Zylinderkopf mit jetzt 30mm Einlaßventilen
neue 42mm Drosselklappe
neue Zündung und Schwungrad
Stoßdämpfer Setup Hi. neu
Kurbelgehäuse/Lager überarbeitet
Getriebeteile optimiert und erleichtert
Neuer Trail-Tech Tacho mit Stundenzähler ab Werk montiert
Wie schaut das jetzt mit dem Kabelbaum aus, gibt es da immer noch einen total abgespeckten und einen mit allem, oder kann man ohne groß umbauen so wie bei KTM das Moped für die Enduro Abnahme passend hinstellen. Also Blinker nur Vorne, Licht, Tacho. Möglichst kein Zündschloss und kein Extra Schalter.
kann das einer der spezialisten bitte beantworten, interessiert mich naemlich auch.
merci
Wie schaut das jetzt mit dem Kabelbaum aus, gibt es da immer noch einen total abgespeckten und einen mit allem, oder kann man ohne groß umbauen so wie bei KTM das Moped für die Enduro Abnahme passend hinstellen. Also Blinker nur Vorne, Licht, Tacho. Möglichst kein Zündschloss und kein Extra Schalter.
Und? Weis keiner was dazu zu sagen? Gibt doch den ein oder anderen Haendler hier
Nach wie vor ist alles im Lieferumfang der "Racing"!
Verbesserung gegenüber 13' ist, der neue Tacho mit allen Funktionen ab Werk montiert.
Die Blinker für die Enduro Abnahme klemmen wir über das montierte Licht über kleinen Wechselschalter und mechanisches Relais.
So bleibt aller TüV Kram in der nach wie vor mit gelieferten Kiste!
das ist wohl nur eine Spiegelung vom rotem Teppich im Geschäft!
Die originale Birne ist relativ dickwandig, Leistung nach der ersten Stunde wirklich Top in allen Lagen.
FMF ist auch schon hier, da brauchen wir aber noch ein paar Tage zum testen.
Nach aktuellem Plan werden wir mal sprichwörtlich in das "kalte" Wasser springen und die Maschine direkt in 14 Tagen DM-Tucheim einsetzen:bravo:
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