War hier nicht mal was mit defektem Anlasser Zwischen Rad. Ansonsten weiß ich nicht wie gut 11 die Programmierung der EFI gepasst hat, Enrico seine 12 oder 13 war am Anfang verdammt durstig, da sehr fett abgestimmt.
Ansonsten kommt es immer auf die Laufleistung an. So ein kleiner 4T nicht nur im LL bewegt, hält halt nicht unbedingt 200h ohne das man mal Kolben oder so machen muss.
Ersatzteile und Wiederverkauf bin ich doch etwas skeptisch geworden.
Lieber ein paar mehr ausgeben für eine KTM auch wenn ich nicht wirklicher freund von orange bin.
Ersatzteile und Wiederverkauf bin ich doch etwas skeptisch geworden.
Lieber ein paar mehr ausgeben für eine KTM auch wenn ich nicht wirklicher freund von orange bin.
Ersatzteile gibts bei jedem Händler. Gute Händler haben auch einiges auf Lager und müssen nicht alles beim Importeur bestellen. Ist exakt genau so wie bei allen anderen Marken.
Wiederverkauf... Was erwartest du denn?
Du möchtest jetzt für ein 2011er Modell 3500€ ausgeben. Neu dürfte die so um 8000€ - 8500€ gelegen haben, hat also schon 5000€ Verlust hinter sich.
Wenn Du die in 2 Jahren für 2000€ weiter verkaufst hast du gerade einmal 1500€ ausgegeben und bist dafür 2 Jahre Moped gefahren...
"Speed has never killed anyone.
Suddenly becoming stationary that's what gets you."
Jeremy Clarkson
Wenn Du die in 2 Jahren für 2000€ weiter verkaufst hast du gerade einmal 1500€ ausgegeben und bist dafür 2 Jahre Moped gefahren...
Meinte wenn sie eher weg muss weil ich nicht zurecht komme oder so.
Ist auch 750km weg, wenn ich nahm wieder in der Ecke bin und sie dann noch da ist schaue ich sie mir an.
Auch das Problem hast du bei jedem anderen Moped auch.
Zu dem konkreten Fall:
Ich persönlich finde die 30h, die das Ding in 3 Jahren gesehen haben soll etwas fragwürdig.
Da würde ich schon genauer nachfragen ob die denn irgendwie belegt oder echt glaubhaft gemacht werden können.
Ansonsten verschleißt ein moderner kleiner 4t etwas schneller als dein altehrwürdiges Modell. Der Kolben ist bei dem Moped nur noch ein Träger für die Kolbenringe. Ein nennenswertes Kolbenhemd, wie hier letztens von einem 525er-Kolben gezeigt wurde, suchst du bei den Motoren vergeblich. Die Anmerkung ist aber allgemein auf moderne kleine leichte 4t bezogen.
"Speed has never killed anyone.
Suddenly becoming stationary that's what gets you."
Jeremy Clarkson
Auch das Problem hast du bei jedem anderen Moped auch.
Zu dem konkreten Fall:
Ich persönlich finde die 30h, die das Ding in 3 Jahren gesehen haben soll etwas fragwürdig.
Da würde ich schon genauer nachfragen ob die denn irgendwie belegt oder echt glaubhaft gemacht werden können.
Ansonsten verschleißt ein moderner kleiner 4t etwas schneller als dein altehrwürdiges Modell. Der Kolben ist bei dem Moped nur noch ein Träger für die Kolbenringe. Ein nennenswertes Kolbenhemd, wie hier letztens von einem 525er-Kolben gezeigt wurde, suchst du bei den Motoren vergeblich. Die Anmerkung ist aber allgemein auf moderne kleine leichte 4t bezogen.
Klar aber andere Hersteller verkaufen sich denk ich besser.
Sind noch die ersten Reifen drauf so der Besitzer, in wie weit das jetzt stimmt muss man natürlich hinterfragen.
Klar das die aktuellen Viertakter extrem hoch gezüchtet sind ist klar. Mir ging es mehr um Kinderkrankheiten.
Welches Bj. ist Deine?
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