Ossa Enduro 300ccm

[Tesox]

Zwar nicht die Enduro, aber ist sie nicht schön:schwärm:...
Factory Trial

[senfgurke]

Zwar nicht die Enduro, aber ist sie nicht schön:schwärm:...
Factory Trial

[Elvis74]

ich hab Ossa mal ne Mail geschrieben und die antworteten mir das die Serienproduktion erst Ende 2013 anlaufen wird. :wait:
Schade, aber bleibt halt mehr Zeit zum Sparen. :gut2:

[Teuber-Motorsport]

ich hab Ossa mal ne Mail geschrieben und die antworteten mir das die Serienproduktion erst Ende 2013 anlaufen wird. :wait:
Schade, aber bleibt halt mehr Zeit zum Sparen. :gut2:

Das war allerdings schon auf der Messe im November zu vernehmen, Ende 2012 Nullserie, Serienproduktion erst in 2013.
Im Moment wird da einwenig gepokert habe ich das Gefühl, Ossa sucht frisches Geld vom Staat (melden jedenfalls die spanisch. Medien), weil ohne Moos nichts los...sprich auch keine Enduro.
Auch bestätigt ist bereits mit Geld von "oben" ein neues Motor Gemeinschaftsprojet 4T von GG, Rieju und Ossa.
Yamaha Motorlieferung läuft aus, dies betrifft aktuell Rieju und GG mit den aktuellen Modellen.

[matze234]

noch soooo lange warten......

[smcrosser]

ich habe jetzt nich den ganzen Thread gelesen, also verzeiht mir falls die Frage schon geklärt wurde.

Aber hat man nicht durch die 2. Einspritzung ins Kurbelgehäuse wieder Kraftstoffverluste über den Auslasskanal ?
Das macht doch den Vorteil der Einspritzung, erst nach schließen des Auslasskanals einzuspritzen, um keine Verluste in den Auspuff zu haben zu nichte.
Was ja ebenfalls den Vorteil des sauberen Abagses zerstört.


Also gibt es da irgendeinen riesigen vorteil der Einspritzung ins Kurbelgehäuse der diesen Vorteilsverlust wieder wett macht ???

[Robbe]

ich habe jetzt nich den ganzen Thread gelesen, also verzeiht mir falls die Frage schon geklärt wurde.

Aber hat man nicht durch die 2. Einspritzung ins Kurbelgehäuse wieder Kraftstoffverluste über den Auslasskanal ?
Das macht doch den Vorteil der Einspritzung, erst nach schließen des Auslasskanals einzuspritzen, um keine Verluste in den Auspuff zu haben zu nichte.
Was ja ebenfalls den Vorteil des sauberen Abagses zerstört.


Also gibt es da irgendeinen riesigen vorteil der Einspritzung ins Kurbelgehäuse der diesen Vorteilsverlust wieder wett macht ???

Würde mich Wundern wenn Ossa eine 2 takter baut die direkt in den Zylinder einspritzt. Das wird eine normale Saugrohreinspritzung sein.

Ausserdem müssen die KW-Lager und das Pleullager ja geschmiert werden. deswegen eine 2 Düse. Spülverluste hat man bei 2takter immer!

Deswegen haben die 2takter ja auch eine große Krümmer Birne, die Abgaswellen werden teilweise reflektiert und drücken das Gemisch wieder in den Zylinder.

[Jogi]

ach das Teil wird eh nicht gebaut:isi:

[Bansuke]

Das befürchte ich auch - schade drum, aber ich hab' ja jetzt was schickes zum :psy:

[smcrosser]

Würde mich Wundern wenn Ossa eine 2 takter baut die direkt in den Zylinder einspritzt. Das wird eine normale Saugrohreinspritzung sein..

das Prinzip gibt es ja aber, bei Ausssenboardern z.b. und gab auch mal von Bimota nen Prototypen

Ausserdem müssen die KW-Lager und das Pleullager ja geschmiert werden..

gibt ja Motoren, die dafür seperate Pumpen besitzen.

deswegen eine 2 Düse. Spülverluste hat man bei 2takter immer!

bei ner Direkteinspritzung eben nicht.

Deswegen haben die 2takter ja auch eine große Krümmer Birne, die Abgaswellen werden teilweise reflektiert und drücken das Gemisch wieder in den Zylinder.

ja, leider nur in einem bestimmten Drehzahlbereich




naja wäre ja auch zu schön wenn mal jemand was wirklich innovatives neues auf den Markt bringt.

[Robbe]

das Prinzip gibt es ja aber, bei Ausssenboardern z.b. und gab auch mal von Bimota nen Prototypen

Reden wir von Mopeds oder von einem Motor der auf dem Wasser nur 2 Stellungen kennt,... (1)ganz oder (0)garnicht)
Binär.

Wie soll das denn Funktionieren? Ein Direkteinspritzer? Ein 2-Takter braucht eine KW-Schmierung.


gibt ja Motoren, die dafür seperate Pumpen besitzen.........



bei ner Direkteinspritzung eben nicht.




ja, leider nur in einem bestimmten Drehzahlbereich

(Ich entschuldige mich füt jeden Fachlichen Fehler den ich hier reinhaue, bedenke ich habe getrunken)
Schreibe mir eine PN und ich Nehme Stellung zu meinen Aussagen!"



naja wäre ja auch zu schön wenn mal jemand was wirklich innovatives neues auf den Markt bringt.

Ich möchte dir ja nicht zu nahe treten ( ich schreibe dies auch grade wo ich locker 1-2 Flaschen Whiskey Intus hab)
Aber, wir reden über eine OSSA, die hat 2 Einspritzdüsen, es ist nirgednwo die rede von einem direkteinspritzer (was auch total blöde ist beim 2-stroke.)

[Stephan]

Hier gings drum :holy:

[smcrosser]

Aber, wir reden über eine OSSA, die hat 2 Einspritzdüsen, es ist nirgednwo die rede von einem direkteinspritzer (was auch total blöde ist beim 2-stroke.)

...ja sorry wenn ich das falsch verstanden/gesehen hab, aber :

"Einer der Injektoren ist auf dem Kurbelgehäuse und der andere auf dem Zylinder angebracht." (OSSA Homepage)


"auf dem Zylinder" hieß für mich: in den Zylinder direkt einspritzend.

und auf dem Bild siehts ja auch so aus, dass die Einspritzdüse 2 direkt in den Zylinder einspritzt und nicht ins Saugrohr

[seibi]

da hilft nur eins:

untersuchung am lebenden objekt.....



... und solange es die ossa nicht zu fühlen gibt, können wir viel spekulieren.

hoffentlich kommt sie so inovativ, wie angekündigt und auf den fotos zu sehen... auf das teil hätte ich nämlich ober bock!

[Tesox]

Bitte bitte bitte liebes Christkind, mach dass die Firma Ossa diese Enduro genau so baut:schwärm::luder: