WR250 2 Takt neu

[Gaso]

Jetzt sieht sie aber echt schon gaaanz anders aus [emoji7] [emoji108]
Björn, ich bin stolz auf dich

[gadjet23]

heute sehen wir die ersten fahrversuche:gut2:

[Gaso]

heute sehen wir die ersten fahrversuche:gut2:

...und? Die ersten Kratzer im Dekor

[gadjet23]

ja, der lack ist ab und der bösartige Dreck der Reiler mx strecke klebt dran

[Eifelhacky]

Wie war s den jetzt ??:taste1::taste2:

[Tesox]

Wie der Chris schon schreibt, waren wir gestern in Reil Cross fahren.
Die Strecke total zerbombt, stellenweise knüppelhart gefroren, an anderen Stellen wieder tiefer zäher Schlamm.
Also genau das Richtige um nach 2 monatiger Abstinenz ein Mopped einzufahren und zu testen..;)

Was ich schon sagen kann, ist dass der Motor sehr direkt am Gas hängt, fast schon zu direkt. Unterhalb der ASS sehr schön verwertbares Drehmoment, Drehzahl etwas höher und die Post geht ab..
Fahrwerk genau wie erhofft, nicht zu straff ( Chris seine Beta Racing ist deutlich straffer ) aber genug Reserven und kein Durchschlagen..
Das Mopped ist unglaublich handlich, aber ohne zappelig zu sein. Die Kupplung arbeitet unauffällig gut, Betätigungskraft ist ist unter der der Beta..
Was wie immer im vergleich mit dem Viertakter auffällt, ist das der Stinker aktiver/konzentrierter gefahren werden muss. Jedenfalls ist das bei mir so..

Ich kann sicherlich mehr sagen, wenn sie in 2 Wochen beim Enduro gefahren wird...

[gadjet23]

das fahrwerk an der yamaha ist echt gut n tick softer als die beta aber durch das gewicht ist das motorrad flinker durch enge ecken zu dirigieren, was dann aber in langen kurven oder auf den geraden beim 4t wieder besser gefällt ist die stabilität die der motor bringt auch vorm sprung beim 4t einfach hahn spannen, bei der yamaha bloß nicht in die als drehen :)) sonst gibt's den katapult effekt
schönes mopped was aber auffällt ist das es in sachen wertiges erscheinungsbild an manchen ecken schöner sein könnte, naben, lenkkopf etc. sind halt einfache gussteile funktioniert zwar trotzdem aber sowas findest du an ner tm zb nicht.

[Dealer]

noch etwas modifizieren dann gehts in den Wald

[lowbudget]

Also ready to race sind die bikes nicht grad wenn man richtiges Enduro fahren will wie es scheint.
Alle basteln erstmal wie die wilden


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[Bratzo]

Na ja, das Fahrwerk muss an das Fahrergewicht angepasst werden, Lenker einstellen und Sicherheitseinrichtungen wie Habdprorektoren etc. macht auch jeder nach seinem Geschmack. Ich persönlich schraube überhaupt nicht an einem Neuerwerb rum sondern fahre. Einstellungen nehme ich dann vor. Ich würde zu gern so'n Teil Probefahren

[Tesox]

[ATTACH=CONFIG]34472[/ATTACH]noch etwas modifizieren dann gehts in den Wald

Glückwunsch!:gut2:

Also ready to race sind die bikes nicht grad wenn man richtiges Enduro fahren will wie es scheint.
Alle basteln erstmal wie die wilden


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Der Satz vom Pimpgott himself?:kratz::auslach::Auge2:

Kann jetzt nur von mir sprechen, aber alles was ich bisher angebaut habe wurde an jedem meiner Moppeds verbaut.
Dass der Gerd sein Mopped ungefahren erst mal komplett auseinander gebaut hat, liegt in der Natur der Sache.:))

[lowbudget]

Okay, serienmäßiges Moped fahren ist auch nicht meine Stärke.
Aber zumindest am Motor hab ich nie was gemacht!



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[Dealer]

ich tausche nur den hinteren Kotflügel und entferne den eingestzten "Rahmen", schraube ein anderes Rücklicht ran und gut ist`s
.....und offene Handschützer ...dann erst mal fahren und später einstellen

weiss jemand ob der Carbon Schutz der KTM Birne da ran passt ?

Grüße

[Herbrenner]

Wirkt die WR nur auf den Bilder so hoch, oder ist die Sitzhöhe wie bei der Konkurrenz?

[Eifelhacky]

Ja ich weiss das.