Hallo, welche Möglichkeiten gibt es noch ausser den auf "Tumperthalk" meist Motortechnischen Veränderungen, das Handling zu verbessern. Yz-Tank evt.
Habe auch mal was von Kühler tiefer setzen gelesen, aber weiss nicht mehr wo und wie.
Wechsel auf YZF-Tank bringt nur bei der 03er WRF was - diese hat noch den 10 Liter Tank. Alle nachfolgenden WRF´s haben dann den kleinen Tank. Über Kühler tiefer setzen hab ich auf TT auch mal was gelesen - bezog sich aber auf die Stahlrahmenmodelle. Ob der eine Zentimeter tiefer aber was bringt?
Erzähl doch mal, wo Du die WRF als nachteilig bzw. zu schwerfällig empfindest. Ich bin eigentlich ganz froh, kein so mega zappeliges Sonderprüfungsmopped zu haben.
Und der Winkel vom Lenkkopf ist bei der WR auch anders als bei der YZ
wenn Du bei der WR die Gabel durchschiebst Lenny und das so um die 2 cm dann wird das Teil im Geradeauslauf fast unkontrollierbar,jedenfalls bei mir,ich habs ausprobiert weil ich ja nicht sonderlich Groß bin,die Gabel wippel wie blöde vorallem bei schnellem fahren,das hab ich schnell wieder zurückgebaut bei meinem Kumpel an der EXC wars nicht so schlimm...
wenn Du bei der WR die Gabel durchschiebst Lenny und das so um die 2 cm dann wird das Teil im Geradeauslauf fast unkontrollierbar,jedenfalls bei mir,ich habs ausprobiert weil ich ja nicht sonderlich Groß bin,die Gabel wippel wie blöde vorallem bei schnellem fahren,das hab ich schnell wieder zurückgebaut bei meinem Kumpel an der EXC wars nicht so schlimm...
So schlimm??
Naja muss man halt Probieren. Muss ja nicht gleich bis Anschlag rein.
Naja muss man halt Probieren. Muss ja nicht gleich bis Anschlag rein.
kannst mir glauben,der Robbe war dabei,ich hab das noch aufm TÜP zurückgebaut,die langen Panzerwellen gingen garnicht,hatte laufend den Lenker quer stehn
kannst mir glauben,der Robbe war dabei,ich hab das noch aufm TÜP zurückgebaut,die langen Panzerwellen gingen garnicht,hatte laufend den Lenker quer stehn
Ja das dann wirklich nicht schön! Ich kenne das nur von einer 300er KTM BJ 04 oder so war es.
Die war auch richtig mieß! Entweder kein Stück Handlich oder total beschissener Geradeauslauf! Und dann wurde sie verkauft weil das unerträglich war.
Ich bin schon Glücklich mit meinem Crosser! Das Fahrwerk ist einfach der Hit! War noch nie so zufrieden.
Aber um das Moped handlicher zu bekommen hilft fast nur Lenkkopfwinkel steiler durch hinten höher oder vorne tiefer. Das dadurch der Geradeauslauf schlechter wird ist normal. Das ganze ist immer ein Kompromiss. Aber wenn man das probiert, dann nicht gleich 2cm, sondern nur mal 5mm und dann testen, 2cm sind zu extrem, das muss fast schief gehen.
ich sag nur e-axle von rekluse.
is schneller umgebaut als die gabelbrücken
u soll gleichen effekt haben (noch nicht selber probiert aber von einem begeisterten user - schon älter u erfahren - erzählt bekommen das auf seiner 300er das super is)
Die e-axle sieht gut aus, jedoch auch ein saftiger Preis. Gibt es da keine Günstigere Lösung den Nachlauf zu ändern, müsste ja auch nicht so variable sein, denke mal 2 mm weniger sollten im Handling Wunder wirken.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
bei meinem Kumpel an der EXC wars nicht so schlimm...
Kommentar