Kaufberatung daily driver für alles und nix..

[Tankxx]

Moinsen.. Gesundes Neues und so weiter..


Ich frag mal was hoffentlich unkompliziertes..


Ich suche nach nem Fahrgerät welches gern einer Enduro ähneln und möglichst günstig sein darf. Es wird für alles zwischen Stock und Stein und langer Tour genutzt werden. Für richtiges Gelände hab ich meinen 2t und für die nette Tour meine dicke Tiger. Aber beide sind nicht für "zumbäckerbrötchenholen" geeignet.


Kann ne LC4 den Rest bedenkenlos abdecken? Dachte da an die 640er.. Da ich absolut 0 Ahnung von diesen Geräten hab, tu ich euch das jetz mal an.


Also.. Es geht um Kurzstrecken und Touren unter 100km. Ein wenig Wetterschutz ala Adventure oder Rallyeverkleidung darf auch sein, da ich mein Auto wirklich nur zum Transportieren von größeren Dingen und bei Schnee benutze.. Offroadtauglichkeit ist Pflicht, da ich viel im Wald unterwegs bin. Aber eben nicht zum echten Endurieren. Mehr so zum herumstöbern oder um an Plätze zu kommen wo man mit nem Auto eben nicht hinkommt..


Nein, ich will keinen Scooter!! Auch wenn die Dinger superpraktisch und sparsam sind.. Ich mag die Dinger nich!


Das ist jetzt auch keine Kaufanfrage.. Mich interessiert eure Erfahrung mit Modellen ähnlich der 640 als daily driver..


Ach so.. E-Start ist Pflicht.. Ich mag keine älteren 4T ankicken..


Vielleicht gibts ja den einen oder anderen Kandidaten..


Vielen Dank!



..ja, ich habs auch bei den Nachbarn gepostet!

[Onkel Fester]

in mobile steht ne G450x mit Rallye Umbau
die hat dann auch legale Leistung eingetragen (halbwegs)

[Tankxx]

Fein. Legalität spielt keine Rolle, da ich nicht in D lebe.. bei mir gibt's keinen Tüff.. meine frage geht eher in die richtung ob der Hobel sich als Alltagsmoped eignen täte.. schrauberei wäre jetzt nicht das Drama..

[GasGasJogi]

MUZ Bagihra, Yamaha XT660, wären meine Wahl robust und kein Problem mit den Teilen

[Tankxx]

Über die Kandidaten hab ich auch schon nachgedacht.. bisschen schwer, aber sicher nicht die schlechteste Wahl.. Budget hatte ich so grob 1500-2k plus 1k fürs frischmachen angedacht..

[GasGasJogi]

was leichtes hast du ja , passt doch dann dazwischen

[Könich]

Ne olle XT600. Am besten eine der letzten Reihe.

Läuft seidenweich, E-Starter, robust, aber betankt ca. 165-170kg schwer.

[Elvis74]

in mobile steht ne G450x mit Rallye Umbau
die hat dann auch legale Leistung eingetragen (halbwegs)

Die solltest du dir mal ansehen, der Motor ist sehr zuverlässig



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[sucram]

Dailydriver bei uns XT600E für den sonstigen Spass GG300 und CRF 230

[Tankxx]

Die solltest du dir mal ansehen, der Motor ist sehr zuverlässig



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Die ist schon nett. Aber ich brauch keine Rallykiste.. mir ging es nur um einen leichten Schutz ala Rallydingens. Und weit weg vom grob angepeilten Budget..

Die Yamseln sind auch feine Geräte, aber alle irgendwie sackschwer..

Ich will nur weg von dem Prinzip meine dicke Tiger für die Kurzstrecken zu vergewaltigen.. deshalb dachte ich so in richtung der alten HQVs.. 610er dual oder sowas in der art..

Ich hätte ne 2000er 610er dual in echt gutem Zustand für unter 2k zu ergattern.. wäre so ein Ding geeignet?

[GasGasJogi]

Nur wenn du gerne schraubst.....

[lowbudget 2.0]

Ich hätte ne voll restaurierte KLR 600 anzubieten... Bin in den letzten 8(?) Jahren Besitz keine 500km gefahren glaub ich.

[Sietsch]

Ich hätte ne voll restaurierte KLR 600 anzubieten... Bin in den letzten 8(?) Jahren Besitz keine 500km gefahren glaub ich.

Das war mein erstes Moped! :-)

[Tankxx]

Nur wenn du gerne schraubst.....

Dachte die "dual" Kisten wären gut für sowas.. was gibt's da so arg zum Schrauben?

[schmuddel]

tach ock
gibt viele mopeds von
honda xl600 ,xr650 .nx650
yamaha tt600 xl660 wr450
Kawa klx650
Suzuki dr400 dr650
von mz gibs auch noch was und swm
gruß schmuddel