Umstieg von 4T auf 2T

[ghost]

doch, doch, gezwungen,:Haue: ..ich hatte mächtig Angst vor euch!

Wie so bedrohlich können wir wirken :kratz: .

[noname]

Also,
wenn ich mit meiner Sx250 F eines gut konnte, dann war es den Motor ausblobben

Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk 2

[Steindi]

Es ist ja ganz einfach
Fahr ich mehr als 50h im Jahr -> 2T
Fahr ich weniger als 50h im Jahr -> 4T
Diskussion beendet :craz:

getapert

[Schwarzfahrer]

amen!

[ZeRoAs]

Moin,

so hab nun endlich meine Entscheidung getroffen es wird zu 100% eine 300er. Eigentlich habe bzw. hatte ich nur die neue 300er Husky auf dem Schirm da ich einfach Husky Fan bin. Aber der Händler meines Vertrauens bekommt im Februar noch eine KTM 300 EXC FACTORY EDITION und die is ja auch ganz schick. Wer fährt den hier so ein Moped würde gerne mal ein paar Erfahrungswerte hören oder Empfehlungen zu welcher ich eher tendieren sollte.

[Könich]

Es ist ja ganz einfach
Fahr ich mehr als 50h im Jahr -> 2T
Fahr ich weniger als 50h im Jahr -> 4T
Diskussion beendet :craz:


getapert

Hört sich schlüssig an.

Gilt das auch für dieses gedrosselten Dinger? Freeride, Crosstrainer?

Bin da gerade dran am grübeln. Und eigentlich komme ich mit meinen 4-T Trecker ganz gut zurecht (definitiv weit unter 50h/Jahr) Wenn das Gewicht nicht wäre.....

[ghost]

Die Factory ist halt eine normale EXC mit etwas Zubehör dran, ganz hübsch ist sie ja, mich stört etwas das da nur die OC Gabel drin ist, ich mag halt die 4CS. Die hat die Husky drin, dafür hinten die Umlenkung, die möchte ich nicht unbedingt haben weil ich damit mit meiner bescheidenen Fahrtechnik an Hindernissen wohl öfter hängen bleibe wo ich mit dem PDS noch drüber rutsche.
Ansonsten ist die Husky ein schönes Moped, allerdings durch Umlenkung und das Kunststoffheck ein paar kg schwerer wie die KTM. Das scheinen leer je nach Modell wohl so ca. 4kg mehr zu sein.
Am ende beides gute Mopeds, kaufe die die dir besser gefällt oder wo dir der Preis besser zusagt. Ich würde ja eine SD nehmen, da hat man die 4CS Gabel und hinten PDS, sagt mir am meisten zu. Ein paar SD stehen noch im Netz.

[EAzy ENno]

Moin,

so hab nun endlich meine Entscheidung getroffen es wird zu 100% eine 300er. Eigentlich habe bzw. hatte ich nur die neue 300er Husky auf dem Schirm da ich einfach Husky Fan bin. Aber der Händler meines Vertrauens bekommt im Februar noch eine KTM 300 EXC FACTORY EDITION und die is ja auch ganz schick. Wer fährt den hier so ein Moped würde gerne mal ein paar Erfahrungswerte hören oder Empfehlungen zu welcher ich eher tendieren sollte.

Hole meine 250er morgen Nachmittag ab... :Auge2: aber eben 250er und keine 300er.

[Rebel]

Hole meine 250er morgen Nachmittag ab... :Auge2: aber eben 250er und keine 300er.

und ich im Januar 250er SD


ich bin so was von gespannt auf meinen Smoker, das glaubt ihr nicht :trara:

[Rebel]

Es ist ja ganz einfach
Fahr ich mehr als 50h im Jahr -> 2T
Fahr ich weniger als 50h im Jahr -> 4T
Diskussion beendet :craz:

getapert

Das verstehe ich noch nicht so ganz :kratz:

Würde mich mal über eine Erklärung freuen !

Oder hat das nur monetäre Gründe

[Jogi]

Das verstehe ich noch nicht so ganz :kratz:

Würde mich mal über eine Erklärung freuen !

Oder hat das nur monetäre Gründe

Ganz einfach die Instandsetzungskosten sind beim 2T einfach billiger, wenn du viel fährst

[Könich]

Also on Bezug: weniger bh=weniger übung=mehr Reparaturkosten an Mensch und Maschine! Habe verstanden:-)

[Schwarzfahrer]

hmm.. das einzige was beim 4t mehr ins geld geht ist eine kopfüberholung.(wann der dran ist liegt stark am pflegepersonal) der rest im motor kostet doch gleich. vllt hält ein 2t getriebe länger aber sonst

[Rebel]

Ganz einfach die Instandsetzungskosten sind beim 2T einfach billiger, wenn du viel fährst

also doch nur monetäre Gründe...

wo bleiben da die Emotionen :schwärm:


wollt schon anfangen zu rechnen
aber dann sind mir die Ölwechsel und Filter und die Ventile eingefallen.

Obwohl, son Vergleich über 3 Jahre bezügl. Wartung und Reperatur werd ich mal machen.
Bei der 350er war z.B. noch nichts bezügl. Kolben Ventile Steuerkette
Und bei meiner 450 rfs nach 10Jahren auch fast nichts.....

Ich denke, wenn man nach 3 Jahren son Moped weggibt, ist der Unterschied nicht so groß bezügl. Wartung/Reparaturkosten

[Rebel]

aaaach jaaaaa


die Anschaffungskosten......