Welche Enduro für kurzgeratene Anfängerin?
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Thema Tacho: Ist vielleicht die kleine 2015er XT300 Krankheit.
Wahrscheinlich nur TAchobatterie leer, aber........ :
Mit einfach eine neu rein (CR 2032)ist es aber nicht getan. Dann bleibt der Tacho dennoch stumm. Das mag dein Vorbesitzer vielleicht nicht gescheckt haben
To-do:
1. TAcho-Batterie raus
2 Motorradbatterie abklemmen
3 Tachobatterie neu rein
4 Motorradbatterie anklemmen
Nach 6 Monaten das gleiche Spiel :-)
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Zitat von Könich Beitrag anzeigen
To-do:
1. TAcho-Batterie raus
2 Motorradbatterie abklemmen
3 Tachobatterie neu rein
4 Motorradbatterie anklemmen
1. TAcho-Batterie raus
2 Motorradbatterie abklemmen
2.5 Hupe oder Starter oder Blinker betätigen
3 Tachobatterie neu rein
4 Motorradbatterie anklemmen
Scheinbar hält irgendein Kondensator noch immer etwas Strom parat der den ganzen Vorgang sonst sinnlos macht. Ich nehme immer die Hupe und bin erstaunt, dass da ohne Batterie noch ein Ton rauskommt:kratz:
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Zitat von Tesox Beitrag anzeigenIch kenn den Christian. BH sind auf jeden Fall realistisch. Er ist halt eine Wartungsschlampe, hat das Mopped aber immer in eine Werkstatt gegeben zum „instand halten“, wenn man das so ausdrücken kann.Den Chef dort kenne ich sehr gut, und er ist der penibelste Schrauber der mir bekannt ist.
Das letzte mal im September, und meines Wissens ist er danach nur sehr wenig gefahren.
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Cool DANKE , hier bekommt man ja direkt das Komplett-Paket an Beratung :respect:
Werd ich direkt mal ausprobieren, dann ist ein Thema vielleicht schon abgehakt.
Termin für morgen ist gemacht, freu mich schon seeeehr aufs neue Moped :grjub:
Edit: eine Frage hab ich noch, welchen Hakenschlüssel braucht man bei ner XT? Finde dazu im Internet leider nichts..
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garkeinen, so wie für alle anderen federbeine auch....obere kontermutter mit irgendetwas lösen, feder mit der hand auf gewünschte höhe drehen, fertig. mit dem hakenschlüssel kommst du nur dran, wenn das federbein ausgebaut ist. dann hat man aber auch genug platz um das mit irgend etwas anderm zu machen. ausserdem sollte der passende schlüssel im bordwerkzeug sein.
ausser du hast damit etwas anderes gemeint??
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Zitat von smurf Beitrag anzeigenGabel NICHT durchstecken, also Moped vorne hoch lassen.
Federbein hinten, Vorspannung raus nehme, also Moped hinten absenken.
Lenker Position etwas nach hinten verdrehen und oder Klemmung an der ober Gabelbrücke nach hinten versetzen.
Senkt zwar die Sitzhöhe nicht besonders,
verlängert aber den Nachlauf am Vorderrad,
verlagert den Schwerpunkt zum Hinterrad,
was zu einem etwas "stabileren" weniger "zappeligen" Fahrverhalten führt.
Auch wenn andere Eigenschaften dabei negativ beeinflusst werden,
hat es ein paar unschlagbare Vorteile:
- es ist nahezu sofort verfügbar
- es kostet NICHTS, außer ein paar Minuten rumschrauben
- wenn jemand nicht damit zufrieden ist / es nicht mehr braucht oder will
ist es genau so einfach & billig wider zurückzubauen
(es sollte vielleicht notiert werden was, wie verändert wurde)
Darum würde ich empfehle es auszuprobieren,
bevor ich umständlichere & teurere Änderungen (Fahrwerk kürzen lassen / anderes Moped kaufen) würde
Hab ich die Tage bei meiner neuen Gebrauchten gemacht. Zumindest hinten die Vorspannung bis 8 mm vor oberen Gewindeende entspannt . Dauerte aber mehr als ein paar Minuten. Eher 1,5 Stunden ( kein passender Hakenschlüssel )Zum Glück wurde ich dabei von Nachbarinnen mit Dosenbier und Fehlbestellung von einem Nobelrestaurant verwöhnt.
Die Entlüftung der Gabel hingegen dauerte nur Sekunden.
Dadurch Sitzhöhe von 93 auf 90 cm reduziert.
Nun komme statt mit nur einer Zehenspitze sogar mit beiden Fussspitzen runter. Für Strasse , Crosspiste und leicht bis mittelschwere Endurowanderungen würde das genügen. Für schweres Gelände jedoch müsste ich zusätzlich die Sitzbank abpolstern.
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