Zweitakt Enduro gesucht
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Zitat von AmK Beitrag anzeigenGlückwunsch ich drück dir die Daumen!!!
Was war mit der nässe unterm Motor?
Bin mit dem Umbau meiner 79er CX500 fast fertig. Notfalls kümmere ich mich im Anschluss (diesen Winter) um die Dichtungen und mache den Motor mal auf. Aber erst mal möchte ich die Kleine bewegen.. Geschraubt wird noch früh genug.
Ich hoffe ich darf die Frage in diesem Bereich stellen:
Zu allererst (bevor das Teil richtig gefahren wird) möchte ich den Luftfilter sowie das Öl / den Ölfilter tauschen. Gibt es hierfür empfehlenswerte Kits oder was nimmt man hierfür am Besten?
Tauscht man die Dichtungen und die Ablassschraube in dem Zug auch gleich mit?
Kenne das Prozedere so von anderen Motorrädern.
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Ich Zweifel mal an der Aussage des VK aber man darf ja noch an das Gute im Menschen glauben. >:)
Ich kauf den Kram immer auf eBay bzw. bei Louis, da hier um die Ecke. Noch nie Probleme mit gehabt. Dichtring kommt, wie immer, ein neuer aus Kupfer dran. Hab ich auch schon oft genug mangels passendem Dichtring mit dem Alten gemacht und es war trotzdem dicht. Wenn du die Möglichkeit hast - mach ihn neu! Ölfilterdeckel mach ich nie neu.
In dem Zug wird es sicherlich nicht wehtun auch mal nach dem Ventilspiel zu schauen. Ist eine Sache von ner halben Stunde.
Die DR hat soweit ich weiß einen Schaumstofffilter. Den gut auswaschen, trocknen und neu einölen mit Luftfilteröl. Alternativ einen neuen kaufen und direkt mit Notoil Luffikram behandeln (googeln das mal). Frohes Schrauben :vchris:
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Zitat von AmK Beitrag anzeigenIch Zweifel mal an der Aussage des VK aber man darf ja noch an das Gute im Menschen glauben. >:)
Ich kauf den Kram immer auf eBay bzw. bei Louis, da hier um die Ecke. Noch nie Probleme mit gehabt. Dichtring kommt, wie immer, ein neuer aus Kupfer dran. Hab ich auch schon oft genug mangels passendem Dichtring mit dem Alten gemacht und es war trotzdem dicht. Wenn du die Möglichkeit hast - mach ihn neu! Ölfilterdeckel mach ich nie neu.
In dem Zug wird es sicherlich nicht wehtun auch mal nach dem Ventilspiel zu schauen. Ist eine Sache von ner halben Stunde.
Die DR hat soweit ich weiß einen Schaumstofffilter. Den gut auswaschen, trocknen und neu einölen mit Luftfilteröl. Alternativ einen neuen kaufen und direkt mit Notoil Luffikram behandeln (googeln das mal). Frohes Schrauben :vchris:
Danke dir für die Infos. Hab vom offenen Luftfilter meiner 1200er GS noch Luftfiltermittelchen die ich verwenden könnte. Man muss ja nich immer alles doppelt und dreifach kaufen..
Dann order ich mal den Dichtring aus Kupfer, Öl (teilsyntetisches 10W40 is gut genug..), Ölfilter und wegen dem Luftfilter guck ich nochmal ob der was taugt.
Faltenbälge kommen auch neu, die alten haben ein paar Löcher. Bremsklötze für vorne order ich auch gleich noch mit.
Vorab sollte das dann mal reichen. Alles Weitere erst wenn was kommt oder nicht passt..
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Zitat von dmc179 Beitrag anzeigenHab vom offenen Luftfilter meiner 1200er GS noch Luftfiltermittelchen die ich verwenden könnte.
verwende besser was anderes was für schaumstoffilter gedacht ist.
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@b-joe danke für den Tipp! Hab mir beim Herrn Hessler (Dr. Big Shop) ein entsprechendes Spray besorgt und verwendet.
Heute gings dann mit dem Service voran, da die Teile gekommen sind. Habe nen neuen Luftfilter verbaut (TwinAir), Ölwechsel inkl. Filter und neuer Dichtungen, Die Bremsklötze gewechselt, Melvin Stahlflex für vorne - natürlich inkl. Bremsflüssigkeit und neuen Hohlschrauben (mehr wegen der Optik.. ;) und nen RM Frontfender verbaut (ebenfalls weils mir besser gefällt).
Die Zündkerze konnte ich nicht wechseln mangels passendem Schlüssel..
Nen Öldruckschalter inkl. Lämpchen hab ich ebenfalls mittlerweile hier, ich muss nur noch gucken wo und wie man den verbaut
Die originalen Spiegel fliegen noch, dafür kommt ein kleiner dezenter Shin-Yo oder wie die Dinger heißen. Neue Gabelbälge sind auch gekommen, aber die werd ich erst montieren, wenn die Winde montiert ist zwecks einfacherer Handhabung. Jo und das wird’s dann in Summe auch gewesen sein.
Das Öl und die Bremsbeläge wären noch gut gewesen, aber bei den paar EUR für die Teilekosten kann man sich das meiner Meinung nach mal gönnen. Die angefahrenen Bremsen werden erst mal gehortet für schlechte Zeiten.
Ach bevor ichs vergess, der Seitenständer war ein kleines bisschen mit Rost behaftet. Hab ich fürs Erste angeschliffen und mit der Dose lackiert.
Hier ein paar Bilder:
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Die vorangegangenen Posts erinnern an ein Zitat von John Ruskin
Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte.
Die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.
Es ist unklug zu viel zu bezahlen, aber es ist genauso unklug zu wenig zu bezahlen.
Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.
Bezahlen Sie dagegen zu wenig, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.
Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten...
Das funktioniert nicht.
Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das eingegangene Risiko etwas hinzurechnen.
Wenn Sie das aber tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen.
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äh ja ..oder einfach nur Lust selbst zu Schrauben [emoji57]
Letzten Endes kostet Motorrad fahren Geld. Man kann nicht erwarten sich so eine alte Maschine hin zu stellen und nie was dran machen zu müssen. Hat man das Geld hierfür nicht, oder weiß man sich nicht selbst zu helfen um die Kosten möglichst gering zu halten, sollte man sich sowas nicht anschaffen. Das muss man realistisch sehen und nicht die „letzte Preis Schnapper“-Vision verfolgen. Just my 2 Cents.
Wie auch immer. War heute das erste Mal ein wenig länger unterwegs. Die neuen Beläge müssen sich erst mal ein bisschen „einbremsen“ bzw. waren mir nicht bissig genug, aber ansonsten hat das alles auf den ersten Blick verhältnismäßig gut ausgesehen. Ein kleines bisschen Öl verliert sie, aber das ist nicht der Rede wert denke ich. Bei der Probefahrt kam kein Tropfen nach, jetzt eben 3-4. Es sei einem Moped diesen Semesters verziehen. Ich werde das Ganze aber beobachten und vor allem die Quelle die Tage mal ausfindig machen. Die Öl Temperatur stieg auch bei flotter Überlandfahrt nie über 116 Grad. Habe stinknormales 10W-40 verwendet.
Dem montierten Heidenau hab ich vorne und hinten je 1 Bar verpasst. Der war vorher bei fast 3 Bar (!) [emoji33]
Geiles Spaßmopped die Kleine! Bin seh zufrieden mit meinem Kauf [emoji8]
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Zweitakt Enduro gesucht
Ich hoffe es [emoji6] Ob ich mit der Maschine alles richtig gemacht habe weiß ich erst später wenn der Motor noch einige tausend KM gelaufen ist. Ich kenne mich ein bisschen aus, bin aber kein Profi. Ein bestimmtes Restrisiko besteht also in meinem Fall schon [emoji28]
Ich versuch aber mit entsprechender Pflege und Wartung die Lebensdauer der Maschine so lange wie möglich zu machen. Wir werden sehen [emoji6]
Besonders den Öldruckschalter möchte ich baldmöglichst installieren. Denke dadurch kann ich als Laie trotzdem ruhiger schlafen..
Gibts hier zufällig jemanden der sich mit der 350er DR gut auskennt und aus der Oberpfalz kommt?
Wäre super wenn man sich in der Richtung austauschen kann [emoji106]
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Hallo,
komme ausm Landkreis Neumarkt. Hatte auch mal ne DR. Denk beim ein oder anderen Thema kann ich dir behilflich sein. In irgendeiner Kiste schlummert auch noch ein TM36 Vergaser...
Würde mich freuen was zu hören
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Nach dem letzten Service am Wochenende wollte ich mir mal den neuen Luftfilter ansehen, weil sie sich nicht allzu schön kicken lässt (muss immer mit der Gashand Abhilfe schaffen).
Selbst nach der kurzen Zeit ist da jetzt schon ordentlich Dreck drin
Außerdem sieht die Dichtung des Luffi-Deckels bitter aus. Jemand eine Ahnung wo man sowas herbekommt?
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Zitat von dmc179 Beitrag anzeigenNach dem letzten Service am Wochenende wollte ich mir mal den neuen Luftfilter ansehen, weil sie sich nicht allzu schön kicken lässt (muss immer mit der Gashand Abhilfe schaffen).
Selbst nach der kurzen Zeit ist da jetzt schon ordentlich Dreck drin
Außerdem sieht die Dichtung des Luffi-Deckels bitter aus. Jemand eine Ahnung wo man sowas herbekommt?E-power is no crime
the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM
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