hoffe es ist ok wenn ich mich hier kurz vorstelle statt in dem Extra-Bereich.. Bin 31 fahre seid 18 Mopped. Erst 600er Kawa Ninja, jetzt 1200 GS (Öhlins, Powercommander, Zylinderselekt. Abstimmung usw...). Zudem baue ich gerade eine Güllepumpe um.
War mit der GS schon ein wenig im Dreck inkl. Endurokurs in Hechlingen und fahre seitdem gern mal Abseits wenn ich auf Tour bin. Auch wenn das Einige nicht verstehen werden: Mit der Dicken kann man trotz Gewicht Einiges anstellen. :gut2:
Letztes Jahr war ich in Deggendorf beim Crosstraining (CRF250f) und hab den Spaß an so nem kleinen Teil gefunden. Hatte mich dann bez. Crosser informiert, war dann aber doch zu unflexibel jedes mal alles zu packen, zur Strecke zu fahren usw. und sofort.
Naja wies halt immer so is: jetzt hab ich mir ne kleine Enduro eingebildet und mich in Richtung KTM 200 (EGS oder EXC) mit Straßenzulassung umgesehen. Außer Bremsen/Bremsflüssigkeit und vllt mal nen Reifen seh ich da nur nen Kolben der nach ca. 60-80 Stunden gemacht werden sollte inkl. honen des Zylinders.
Bei uns sind rund rum Wälder (Oberpfalz), d.h. es gilt vielleicht 5-10 km per Straße zu überbrücken um dann in den Dreck zu fahren. Aufgrund Lautstärke usw. möcht ich da nicht bei uns in Dorfnähe bleiben :D
Ich habe keine regelmäßigen Cross-/Endurostreckenbesuche eingeplant - soll eher Wald- und Wiesenmopped werden. Wir haben zudem selbst einiges an Waldfläche durch die ich legal fahren darf.
2500.- EUR rum sind in der Kasse für den Spaß. Erfahrungsgemäß wird später dann sowieso noch nachgerüstet/verbessert, aber erst mal sollte das genügen.
Warum die 200er? Weil irgendwas zwischen 100 und 130 KG mit 30-45 PS mehr als ausreichend ist um meine 95 KG lebendmasse bei 190 cm zu bewegen.
Warum eine Zweitakter? Weil die nächste 350er DR die was taugt zu weit weg liegt und ich außerdem auf die Leistungscharakteristik scharf bin. Zudem natürlich die einfache Wartung ggü. der 4t.
So, jetzt ans Eingemachte. Ich hoffe ich hab nichts vergessen.
- Sehe ich das mit der Wartung richtig, oder habe ich was Wichtiges vergessen?
- Könnt ihr mir iwelche Baujahre der EGS oder später EXC empfehlen und vielleicht noch Tipps geben worauf ich achten sollte?
- Welche Gesamtlaufleistung (in h und km) sollte so ein gebrauchtes Gerät nicht überschreiten?
- Bei vielen Angeboten bei denen ich nachgefragt habe kam bez. der Wartung die Info, dass der Vorbesitzer gesagt hat, er hätte das und das erledigt. Belege gibts aber nicht dazu. Ich kenne das (und halte das selbst) so, dass ich meine Rechnungen aufhebe und ggf. Wartungen (inkl. Stundenzahl) notieren würde. Wie seht ihr das?
- Hatte noch keine 2t und hatte mich deshalb nur online informiert, was die unterschiedliche Fahrweise anbelangt. Kein Vollgas und Gas-Halten soweit ich das richtig verstanden habe, oder? Wenn ich also beispielsweise einen Feldweg fahre, sollte ich lieber mit dem Gas spielen/schalten als ne Geschwindigkeit zu halten?!
Und wenn man schnell unterwegs ist, dann über die Kupplung laufen lassen?!
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen, stehe noch am Anfang was das Thema angeht.
Gruß, Christian
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