Klr 600

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  • Klr 600

    Hallo,
    ich hab eine KLR 600 im Auge der Motor ist vor 1000 oder 2000 Komplett Überholt worden mit Rechnung. Gib es hier welche die mal eine KLR hatten?
    Ist das wohl was als Einsteiger Enduro? Der Spaß soll 800VB kosten.

    Gruß: Jan
    Neuer Schutzengel gesucht meiner ist Nervlich am ende.

  • #2
    Zitat von Malör Beitrag anzeigen
    Hallo,
    ich hab eine KLR 600 im Auge der Motor ist vor 1000 oder 2000 Komplett Überholt worden mit Rechnung. Gib es hier welche die mal eine KLR hatten?
    Ist das wohl was als Einsteiger Enduro? Der Spaß soll 800VB kosten.

    Gruß: Jan
    Frag mal unser Forenmitglieg Christian....aka lange-Koeln....

    der ist im KLR Forum und kennt sich da aus...:gut2:
    :holy: Totgesagte leben länger :holy:

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    • #3
      Ja da hab ich mich auch vor Tag angemeldet aber ich bekomme keine Aktivierungs e Mail.
      Neuer Schutzengel gesucht meiner ist Nervlich am ende.

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      • #4
        Ne, nix KLR, ich nur KLX.

        Aber: Ich fand die damals super und für 800 € kann man nicht viel falsch machen. Ich meine die kranken an denselben Grundübeln. Die Steuerketten und Führungen sind anfällig. Wenn der Motor überholt wurde, würde ich schauen, ob auch das gemacht wurde. Wenn das Ding mechanisch nicht allzusehr klappert, wirds schon passen. Wurde viel öfter als die KLX verkauft und ein Forum gibts auch dazu, also wird man auch Teile kriegen.

        Das Fahrwerk der KLR ist meine ich nicht so der Hit, wird aber für Feld/Wald/Wiese und Endurowandern allemal reichen.
        Christian
        www.lange-koeln.de

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        • #5
          Zitat von lange-koeln Beitrag anzeigen
          Ne, nix KLR, ich nur KLX.

          Aber: Ich fand die damals super und für 800 € kann man nicht viel falsch machen. Ich meine die kranken an denselben Grundübeln. Die Steuerketten und Führungen sind anfällig. Wenn der Motor überholt wurde, würde ich schauen, ob auch das gemacht wurde. Wenn das Ding mechanisch nicht allzusehr klappert, wirds schon passen. Wurde viel öfter als die KLX verkauft und ein Forum gibts auch dazu, also wird man auch Teile kriegen.

          Das Fahrwerk der KLR ist meine ich nicht so der Hit, wird aber für Feld/Wald/Wiese und Endurowandern allemal reichen.
          Kaum denkt man an ihn....isser schon da....:gut2:

          KLX oder KLR....sind doch beide grün....:craz:
          :holy: Totgesagte leben länger :holy:

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          • #6
            :))

            Mein PC hat so ne weltweite Kawa-Alarm-Funktion. Sobald dazu einer was sagt oder schreibt, geht bei mir ein Popup auf....

            Back to Topic: Das Ding ist sicher vergleichbar mit den DRs und XTs dieser Welt. Schau ob die Gabel federt und dicht ist, ob das Lenkkopflager ok ist, ob der Rahmen heile ist und hob hinten alles funktioniert und dicht ist. Großartige Dämpfungsfunktion darfst Du bei originalen Federelementen in dem Alter nicht erwarten. Die hatten die neu schon nicht. Wenn der Motor kalt und warm gut anspringt und das Moped ungedrosselt 150 rennt, kannst Du zuschlagen. Dann dürfte nichts wesentliches dran sein.

            Die KLX (die ich immer favorisieren würde) hat mehr Federweg und eine ausgesprochen stabile Gabel, dazu einen deutlich stabileren Rahmen (bei dem aber auch gerne mal die Querstreben im Heck brechen...) und ist auch ein Stück schwerer und wird sowohl komplett als auch in Teilen eher etwas teurer gehandelt.
            Christian
            www.lange-koeln.de

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            • #7
              Zitat von lange-koeln Beitrag anzeigen
              :))

              Mein PC hat so ne weltweite Kawa-Alarm-Funktion. Sobald dazu einer was sagt oder schreibt, geht bei mir ein Popup auf....

              Back to Topic: Das Ding ist sicher vergleichbar mit den DRs und XTs dieser Welt. Schau ob die Gabel federt und dicht ist, ob das Lenkkopflager ok ist, ob der Rahmen heile ist und hob hinten alles funktioniert und dicht ist. Großartige Dämpfungsfunktion darfst Du bei originalen Federelementen in dem Alter nicht erwarten. Die hatten die neu schon nicht. Wenn der Motor kalt und warm gut anspringt und das Moped ungedrosselt 150 rennt, kannst Du zuschlagen. Dann dürfte nichts wesentliches dran sein.

              Die KLX (die ich immer favorisieren würde) hat mehr Federweg und eine ausgesprochen stabile Gabel, dazu einen deutlich stabileren Rahmen (bei dem aber auch gerne mal die Querstreben im Heck brechen...) und ist auch ein Stück schwerer und wird sowohl komplett als auch in Teilen eher etwas teurer gehandelt.
              Hugh....Häuptling grüne Feder hat gesprochen...

              :holy: Totgesagte leben länger :holy:

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              • #8
                ja dann sag ich schon mal danke, wenn der "Joghurtbecher" weg ist werde ich wohl zuschlagen:Haue:
                Neuer Schutzengel gesucht meiner ist Nervlich am ende.

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                • #9
                  KLR ist gute Technik, schwer, und für bischen Enduro o.k.! Auch für bischen mehr , wenn du mit dem Gewicht klar kommst!
                  Gruß engl

                  Kluge Menschen sind voller Zweifel.
                  Glaube ich.....

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