Jarvis auf 4T Husky?

[Mankra]

Schaut zumindest laut dem Foto so aus

[Safety First]

Das wäre doch mal was! Jarvis auf 350 4t gegen Letti auf 300 2t!!!
Ich kann die neue Saison kaum abwarten!

[lientsch]

net aufregen des is nur für die roof ;-)

da birch hat auch nen 4t im gepäck.

[Gast]

Die haben von Wade Young gelernt...

Schade nur, dass es dieses Jahr regnet

[langen]

ja steht schon länger fest das der bei roof fe 250 fährt

[Alfredo]

Die haben von Wade Young gelernt...

Schade nur, dass es dieses Jahr regnet

:kratz: was gibt es da zu lernen, ich denke um so schwieriger das Gelände um so mehr 2t oder lieg ich da falsch ....

[Mankra]

Wenns schwierig, wegen rutschigem Untergrund wird, ist ein 4T im Vorteil.
Wenns schwierig, wegen Stufen, Umsetzen, usw. wird, dann eher der 2T.

[baer]

Wenns schwierig, wegen rutschigem Untergrund wird, ist ein 4T im Vorteil.
Wenns schwierig, wegen Stufen, Umsetzen, usw. wird, dann eher der 2T.

Schwierig, rutschig, Stufen, umsetzen usw. also alles, hast du bei der Roof immer vor allem wenn es regnet .

[Gast]

Wenns schwierig, wegen rutschigem Untergrund wird, ist ein 4T im Vorteil.
Wenns schwierig, wegen Stufen, Umsetzen, usw. wird, dann eher der 2T.

Wie gesagt wurde, Stufen & umsetzen hast Du bei der Roof immer.
Wenns trocken ist, würde ich persönlich den kleinen 4t vorziehen.
Sobald es nass & rutschig ist, lieber 2t.

Alfredo:
Ganz einfach, der Wade Young hat die Roof auf einer YZ 250 F gewonnen.

[quickmick]

Wenns schwierig, wegen rutschigem Untergrund wird, ist ein 4T im Vorteil.
.

Welcher Vorteil soll denn der 4T dann haben??

[Mankra]

Welcher Vorteil soll denn der 4T dann haben??

Mehr Traktion, der Leistungseinsatz ist beim 4T weicher, läßt sich einfacher dosieren, erst Recht, wenn es eine 250er ist.

Es wird für Jarvis wohl nicht viel zum Heben dort geben, wird wohl das Meiste fahren können, die Stufen für ihm auf einer 4T auch kein Problem darstellen.

[quickmick]

Mehr Traktion, der Leistungseinsatz ist beim 4T weicher, läßt sich einfacher dosieren, erst Recht, wenn es eine 250er ist.

Es wird für Jarvis wohl nicht viel zum Heben dort geben, wird wohl das Meiste fahren können, die Stufen für ihm auf einer 4T auch kein Problem darstellen.

Naja ich denke das ist eher eine Glaubensfarge und schönreden kann man sich bekanntlich alles :-)

Wenn der 4T sich so viel einfacher und besser im anspruchsvollem Gelände fahren lassen würde,dann wäre der 2T schon längst tot...

[Worschti]

Mehr Traktion, der Leistungseinsatz ist beim 4T weicher, läßt sich einfacher dosieren, erst Recht, wenn es eine 250er ist.

gerade bei der 250er 4T hast du im tiefen Boden keine Alternative zu Vollgas und damit fällt das "Dosieren" schon mal weg:))

[quickmick]

Es wurde wohl zu wenig Absatz bei den 250er 4T Dinger gemacht,normal bei der ganzen 350er Propaganda:))

[Elvis74]

gerade bei der 250er 4T hast du im tiefen Boden keine Alternative zu Vollgas und damit fällt das "Dosieren" schon mal weg:))

das kanni ch von meiner 125/144 er bestätigen.
Wenn wir in Bilstein sind, komme ich einige Hänge nur sehr schlecht hoch, weil mir das Drehmoment fehlt um mit Traktion zu fahren.