Rein optisch hat man beim XT 754 den Eindruck dass der negativ Profilanteil geringer ist als beim c18 oder c12. Deswegen wäre ich auf tiefem Boden skeptisch. Aber vielleicht teste ich ihn trotzdem mal in nächster Zeit...
Bearbeitet und gesendet von meiner Sekretärin.
Manchmal dreh ich rechts am Griff
weil ich möchte dass die Landschaft
schneller an mir vorbei fliegt.
Rein optisch hat man beim XT 754 den Eindruck dass der negativ Profilanteil geringer ist als beim c18 oder c12.
Zum C12 (oder auch C10, der ja, bis auf den Versatz der seitlichen Stollen ziemlich gleich ist) ist der Neg. Anteil sicher nicht kleiner.
Dafür sind die Stollenblöcke etwas breiter (Knicken nicht so schnell, besserer Kurvenhalt) und deutlich höher.
Aber der Gummi ist auch härter.
IMHO der Bessere S12, durch die höheren Stollen mit gleichem Einsatzzweck und gleichem Kurvengrip.
C12 weiß, C10 weiß, EF07.
Seitlich in der Flanke, von kaum Sichtbar bis 2-3cm lang.
Das Gewebe bleibt OK, aber die Gummierung bekommt eben Risse, daß die Luft nimmer gehalten wird.
Gegen die Kleinen hilft die Flüssigkeit, aber gegen die längeren nimmer.
Findet man sonst nicht, aber mit Tubliss und Flüssigkeit, sieht man, wo es das rausdrückt.
Ich brauch mal die DOT´s ... kaafst beim Hippie ?
Nun , verschiedene Händler haben verschiedene Lieblinge.
Ich empfehle sehr gern den C-18 , weil ich auch weiß , was er kann.Für mcih der beste "one-fits-all"
Der XT-754 is a geiler Gatschreifen ( für uns Piefkes : " Matschreifen" ) , ohne Frage.
Zur Montage C-18 :
Rückwärts laufend drückt er den Matsch besser , mit leichten Nachteilen auf härterem Geläuf.
meine 400er exc brauch mal einen neuen hinterreifen. als hobbystruller fahr ich eigentlich nur wald und sandiges geläuf. schlauch mit 4mm wandstärke ist montiert. nun die fragen: welcher reifen? und welche dimension? FIM brauch ich nich. hatte mal einen mitas mit dem trelleborg profil auf einem altem husky donnerbolzen. der war geil!
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